10万级燃油车还有没有市场？试完朗逸新锐我们找到了答案

10万级家轿市场曾是合资品牌的天下，就拿朗逸（参数丨图片）来说，自2008年在国内上升以来，已得到超过500万车主的信赖，曾连续9年蝉联合资品牌单一车型销量冠军。

不过近年来，面对国产新能源车的价格内卷，合资品牌也迎来了前所未有的危机。

面对挑战，合资品牌该如何巩固原有市场，如何寻求市场增量？上汽大众即将要上市的朗逸新锐或许就是答案。

据了解，朗逸新锐的起售价格不会超过10万元，将成为朗逸家族全新的入门车型。

虽然价格是朗逸新锐的卖点之一，但它能否保持朗逸一贯以来的德系品质才是关键。近日，在朗逸新锐的媒体品鉴会上，我们就抢先对它进行了试驾体验。

从设计上来说，朗逸新锐在延续朗逸家族经典设计的同时也有创新。

它不仅有最新的家族式星空前脸，同时也保留了横向的镀铬饰条，并与左右大灯相连形成闭环，极大地拉宽了车辆的横向视觉，形成一种宽体低趴的感觉。

从车身侧面可以看到，非常锐利的双折线线条俯冲式腰线，搭配花型风刃轮毂，既保持了大众车一贯的简洁，又体现出了一定的动感。车尾比较有辨识度的是箭羽式尾灯和微微上翘的小鸭尾设计。

对于车身配色，朗逸新锐也是下了一番功夫，有松石青、猫眼蓝、珊瑚红、皎玉白和曜石黑5种车身颜色可供选择，不过我一眼就看中了松石青，不仅清新，还很有高级感，相信会受到更多年轻人的青睐。

车身尺寸方面，朗逸新锐作为基于MQB平台全新开发的一款新车，在尺寸上与朗逸还是有所差别，长宽高分别为4561/1740/1494mm，轴距为2651mm。

虽然尺寸上不如朗逸，但实际体验下来，内部空间依然比较宽敞，尤其是后备箱空间常规状态下就达到了498L，并且内部平整，可以装载比较大件的行李。

不过后排中间的位置依然有不低的凸起，有些影响中间位置乘坐的舒适性。

对于朗逸新锐的内饰，虽然没有大面积的软性材质覆盖，但依然保持了大众的精致做工，中控台上的缝线装饰很有质感，对应的内饰配色，朗逸新锐也提供了静谧蓝、烟雨青、迷雾灰三种主题。总的来说，朗逸新锐的设计没有十分惊艳，但比较耐看、不易过时。

配置方面，朗逸新锐也是以实用性为主，搭载了8英寸的液晶仪表和8英寸嵌入式中控大屏，没有过多的花哨功能，但具备Carplay和Carlife的无线手机连接，满足日常使用无任何问题。

另外，在安全性方面朗逸新锐不仅拥有6安全气囊，还非常少有的全系标配了AEB自动紧急刹车系统，再加上先进的激光焊接工艺和全车92%高强度钢的车身结构，对于用户来说，驾乘安全是很有保障的。

动力方面，试驾车型搭载了1.5L自然吸气发动机和6AT变速箱的经典组合，最大功率81kW，最大扭矩141N·m。动力虽算不上非常强劲，但在大众的精心调校下，朗逸新锐在转向精准性和底盘韧性方面依然有着较高水准，能够带来不错的驾驶乐趣。

当然，城市代步燃油经济性更加重要，朗逸新锐WLTC工况下油耗才5L出头，已经可以媲美一些混动车型。并且，这套系统稳定可靠、整车皮实耐用，这才是家用车最应该看重的地方。

红点评车

从颜值和品质来说，朗逸新锐都是一款值得被肯定的车型，那么它能够给同级新能源车带来压力吗？

据乘联会数据显示，今年1-4月国内乘用车整体销量为589.6万辆，其中新能源销量只占了31%，也就是说，当前大多数消费者其实是更倾向于燃油车的。因为燃油车没有里程焦虑，还不用考虑安装个人充电桩的问题。

而要买到与朗逸新锐同等品质的新能源车，势必要付出更多成本，再加上朗逸家族的高保值率。所以，综合折算下来，我们认为以10-13万作为预算，买朗逸新锐会比买同级新能源车更加划算。