探试丨试驾蓝电E5，13万就能买到的硬核中型电混SUV，闭眼买！

所有车企都在加码新能源汽车，特别是15-20万级别的新能源SUV市场竞争更加激烈，反而15万元以下级别的SUV车型存量较少。这主要是因为新能源汽车多了一块电池，造价本就比普通燃油车要高，要想把价格打下来，同时又能保证汽车的整体实力，这并不算是一件容易的事，但也不是不可能的事。

就在今年3月份，赛力斯集团旗下的蓝电汽车上市的一款全新车型蓝电E5（参数丨图片），它的指导售价仅为13.99万-15.19万元，而且新车目前还有交1千抵1万折扣礼，相当于优惠后12.99万起，直接将新车拉到12万级。作为一款中型SUV，并且还提供5+2座版，就算放在燃油车市场中，这样的价格都是足够具有竞争力的，而蓝电E5还是一款电混SUV，不就更加让人心动了。那么在拥有超高性价比的前提下，这款车的实力究竟如何呢？

近日，蓝电汽车在广州举办了蓝电E5试驾活动，此次试驾全程大概100公里左右，试驾路段包含了高速路、乡村路、城市路、盘山公路，在全程试驾中我们也全面体验到了蓝电E5的整体实力，本次试驾还以音乐之名开启一场草坪露营 BB Q派对，在山河远阔之间尽情品味人间烟火气、缤纷夏日趣。

经过此次试驾，蓝电E5给车神探最大的感受就是它的整体驾驶质感非常出众，不得不说，老牌的车企造车还是有两把刷子的。赛力斯集团始创于1986年，是一家以新能源汽车为核心业务的科技型制造企业、A股上市公司、中国企业500强，掌握核心三电技术与领先超 増 技术，具备成熟的整车集成、研发及生产制造能力，为蓝电汽车提供了长期的技术升级和产品迭代的有力保障。

依托强大的造车实力，蓝电E5在实际驾驶过程中给人感觉非常平稳，特别是在盘山公路阶段，虽然山路十分曲折，但蓝电E5表现的也相当从容，过弯时转向精准，车辆的支撑也比较足够，底盘的整体感同样很好，经过颠簸路段的路感较为清晰，但又不会感觉到颠簸。

并且蓝电E5的NVH表现的也相当出色，哪怕是在高速的柏油路段，车内的噪音过滤的也很彻底。最直观的一点，那就是在乡村道路播放音乐，到高速路段都不用再调大音量依然能够很好的享受歌曲，相信经常开车的朋友一定懂这是种什么体验。与此同时，因为蓝电E5是一辆电动优先、电驱为主的新能源车，所以这也在一定程度上为NVH的表现加分。

第二个打动到车神探的点就是蓝电E5的内饰质感，作为一辆15万以下级别的中型SUV，理论上来说，其内饰质感应该是中规中矩的，但蓝电E5依然是将内饰的豪华度拉满，全车多处采用软质皮包裹，中控和门板都拥有大量搪塑软包材质和类似金属元素的装饰，整体看上去十分具有档次感。座椅采用更宽大的座椅曲面，用料也相当讲究。

而在配置方面，蓝电E5的高保真星空音响由12个扬声器组成，独特声学设计，悠扬音乐立体入耳，在试驾过程中更加让人心生愉悦；超大穹顶天窗，随时仰望星空，顿感心旷神怡；作为首批深度搭载HUAWEI HiCar3.0的车型，蓝电E5的车机功能也更加丰富和智能。

作为一款新能源车型，大家当然也会关注蓝电E5的动力情况。动力方面，蓝电E5采用的是赛力斯集团DE-i超级电驱智能平台，该平台适用于纯电、增程、混动等。它搭载的是一台1.5L发动机，功率达到81kW，电动机最大功率为 130kW。虽然性能不是最强的，但别忘了这是一台高性价比的家用电混SUV，所以省才是它的重头戏。

蓝电E5的纯电续航里程为110km、综合续航为1150km，WLTC馈电油耗为 5.5L/100km，经过我们一天的测试，大部分时间我们都没有刻意的去节油行驶，开的很随便，但它的油耗同样保持在5L/100km以下，表现还是相当不错的。

车神探有话说

随着智能汽车的普及以及造车新势力的突起，一些消费者渐渐放大了一款车的智能化、科技配置等等方面的影响力，反而对汽车的造车硬实力渐渐的失去了关注度，这其实是不理智的。任何时候，汽车的造车硬实力和三大件都是一款汽车最为重要的购车参考指标。作为一款电混中型SUV，蓝电E5集油车价格、电车驾享优势于一身，特别是它的造车实力让人放心，在15万级以下的新能源车型中，蓝电E5基本能够闭眼买了。