贾跃亭FF91的热度，硬是被银河L7给浇凉了

5月31日的中国车市属于两个品牌，一个是贾跃亭的法拉第未来，一个是吉利银河。

是的，9年了，即便中国新能源市场已经洗过一次牌，不少昔日的新势力也已成为过去，但带着一份PPT活跃在海外的贾跃亭还在为梦想窒息。都说十年磨一剑，9年了，贾跃亭的法拉第未来FF91也终于将进入交付阶段，售价30.9万美元（约合人民币219.5万元）。

有人感叹，赞扬老贾坚挺，还在持续为梦想窒息；也有人唏嘘，说老贾怕是不知道中国车市有多卷，定价这么高，对新能源市场认知还停留在9年前……FF91折合人民币约220万，这个价格，可是在5月31日的白天时段各种刷屏，热度占尽。

但到了5月31日晚间，当吉利银河L7售价公布，不少网友直呼：贾跃亭FF91的热度还不到1天，就被吉利银河给浇灭了。因为银河L7指导价13.87-17.37万元，比此前预期的15-22万元要低出不少。真心卷。

回到银河L7车型本身，这个价格直接对标的是比亚迪宋PLUS新能源的DM-i插混版本。就价格和设计上，尤其是软件部分，银河L7要领先一大截。那新车还有哪些值得我们关注的点呢？一起来看一下。

新一代安全标准，让孩子远离“电池辐射”

不少品牌都绝口不提电池辐射问题，但是银河L7却是大胆面对。而为了最大限度让乘客远离“电池辐射”，除最核心的电池电芯外，神盾电池还对高压电池包内部、高压电缆、电池、电驱等系统，都采用了有效的降辐射措施。目的是让每位乘客远离“电磁辐射”，还孩子一个远离辐射的童年。

除了这些小细节上的安全，银河在整体安全性上也很值得很多品牌学习，因为它注重的是整车体系化和全方位的安全。吉利银河L7传承吉利架构造车与生俱来的安全基因，基于世界级e-CMA架构+神盾电池安全系统打造，采用新一代的电池安全标准。

比如别人测一项，吉利银河L7测四项！吉利银河L7搭载的神盾电池不仅全程直播通过了业界公认最难通过的电池针刺试验，同时还完成了“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧试验”，四项试验标准均远超国标，再一次将电池安全拉至更高的维度。

新一代超级电混，技术上后来居上

在对于插混车型最核心的电混系统上，虽是后来者，但吉利银河L7算是妥妥的后来居上。依托于吉利汽车强大的供应链和研发体系，银河L7将节能、性能和操控三大难以共存的产品点有机结合。

新车全系搭载“全新一代雷神电混8848”动力系统，在热效率、电驱和智控三大领域实现再进化。同时，新一代雷神电混引擎B-Plus具备44.26%全球量产最高热效率，百公里亏电油耗仅5.23L（NEDC 4.4L），CLTC工况综合续航里程可达1370km。

在当前混动市场，吉利旗下的雷神3挡变频电驱DHT Pro独创“全域三挡”，为全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱。系统综合最大功率为 287 kW，综合最大扭矩达535 N·m，百公里加速6.9s（最优实测成绩快至6.6s），并支持弹射起步，极速241km/h。账面数据和实测表现都相当不错。

用科技提升驾乘体验，智能化水平出众

正如上面我们提到的，银河L7对标的是比亚迪宋PLUS，在笔者看来，银河L7的智能化水平才是银河L7迎战宋PLUS的核心优势所在。

新车全系标配10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏三块大屏，屏幕之间可联动操作。在车机水平上，新车全系标配“双算力底座”——高通骁龙8155旗舰级座舱芯片+星睿智算中心每秒81亿亿次的超强云端算力支持，以及银河N OS智能座舱操作系统，已经达到国际化水准，更是能轻松秒掉宋PLUS。

新车还全系标配无感启动，上车即上电，省去了略显多余的启动按键。主驾独立头枕音箱，家人休息时，主驾可以打开私享模式，导航声和音乐声只有自己能听到；副驾拥有独立的音区，可戴蓝牙耳机独享观影快乐，尽情享受自己的视听小世界。

在银河L7到来之前，吉利的新能源体系是没有太多核心竞争力的。而银河L7入市，让我们看到了吉利在智能化水平上的高端战力，一鸣惊人。而吉利全球化的供应链体系，同样可以像比亚迪一样，把价格给打下来。不过根据最新消息，比亚迪宋PLUS的全新换代车型就快要到来，在此之前，笔者认为二者之战是没有太多结果悬念的。而扑灭贾跃亭FF91的热度，也真就成了顺手的事了。你们觉得呢？

（编辑：岳代江）