F16战机经济学！卖给乌克兰的F-16战机，大概率由西方人员去控制

文｜周显

F16战机。资料图片

上周，拜登在G7峰会期间宣布对乌克兰再提供3.75亿美元的最新军事援助，并同意欧洲向乌克兰提供F-16战机。前者是小儿科，后者才是大事件。

乌克兰多次呼吁西方提供F-16战机，以和俄罗斯争夺以制空权，但西方担心乌军方会用战机攻击俄罗斯本土目标，酿成世界大战，故此直到现时乌军战情失利，才去提供。毫无疑问，乌国必然向西方保证了，不会用此来袭击俄国本土，虽然打急了时，会否遵从承诺，也是未知之数。

F16战机的价格是在1亿至2亿美元之间，这一次应会提供45架，虽然是仓存旧货，也算是大手笔。

然而，驾驶战机不容易，传媒报道说，得学习40小时，才能形成战力，但这是最少数字，中国是200小时，美国是150小时，而且还得经常操练。

学习经验和战斗力是息息相关，二战时德国的最佳战斗机飞行员以一人之力，击倒了352架敌机，苏联的最佳飞行员击倒了62架，美国是40架，中国也有11架。

现时的飞行员训练精良，以一挡几百也许不可能，但以一当十却应该不难。俄罗斯的飞行员训练菜鸟，只有70小时，但估计乌克兰应未训练到这时间，已要上阵。

不过，最大的难关，还是招募。飞行员的要求是除航天员之外最严格的，非但要学术过关，还要体能，单单没近视已可筛走大部分的申请者，还要身上没有疤痕，以免高速飞行时爆裂出血。所以，美国的申请成功率是1%，中国则是2.43%。故此，全世界的空军皆有飞行员人员不足的问题。

通常，一个国家的精英部队在战争初期，损耗最大，愈是到后来，兵员越征越多，质素愈是菜岛。战争至今，乌克兰已征兵13次，现时还可征到多少精英部队去驾驶战斗机？这应该是不可能的任务吧。

我估计，未来驾驶F16的，多半是西方的雇佣兵，来自西方的前空军。这正如当年中国的飞虎队，初时主力骨干也是美国人，后来因此在中国发了大财的陈纳德集团。

然而，那时的空军训练比较简单，只要驾驶私人飞机有一定的时间，就可有效驾驭战斗机。美国作为飞机之都，当时有很多小型私人飞机，一声令下，大把大把人加入空军。然而，在专业化的今日，战斗机和民航机已是截然不同的两回事，人员互换性不高。再说，乌克兰也没有多少民航机驾驶员。

总括而言，如果由乌克兰人驾驶战机去战斗，死人事小，浪费宝贵的战机事大。所以，它们应是由西方人员去控制，而西方人员的训练时间应长于俄罗斯，所以战力也较强。不过，驾驶员可以从战斗和死亡边缘去增长技术，所以，真正的关键，还是工业制造能力和招募兵员。

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