华山论剑 | 争做20万内最强智混SUV，银河L7要把宋Plus DM-i拉下马

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最近智能电混SUV市场可以说是“卷”疯了。

在5月15日哈弗枭龙MAX（参数丨图片）、5月25日比亚迪宋Pro冠军版相继上市后，人们对于银河L7的上市和定价也充满了期待。

5月31日，备受期待的银河L7终于在青岛正式上市，官方指导价为13.87万-17.37万元，这个价格让现场响起了经久不息的掌声。毫无疑问，哪怕是在对手已经纷纷出牌的大背景下，这个价格也极具竞争力。

要知道，近期轰轰烈烈的“举报门”事件，也让消费者开始重新审视车企的定价体系，对价格有了更高的包容度；另一方面，这次事件让很多消费者开始重新审视比亚迪宋家族的产品实力，对于银河L7是绝对的利好。

而就在前几天，吉利还曝光了一组银河L7的配置，满足大众期待的同时默默表明了品牌的态度是“只做高价值的新能源车”，绝不可能为了市场而降低品质、损害用户的权益。

从公布的配置来看，银河L7的价值甚至可以媲美30-40万级的新势力车型，除了亮相时就已经发布的吉利雷神电混8848，还有吉利神盾电池安全系统以及登上全球算力500强榜单的吉利星睿智算中心智能仿真平台等等，不少业内人士认为它是“20万内智能电混SUV的价值天花板”。

因此，不少业内人士认为，在舆论和消费认知都如此有利的情况下，银河L7即使定价高一点，也依然很有竞争力。因此，当吉利公布出13.87万元的起售价时，很多人还是感受到了惊喜。

这就是吉利，从来都会给消费者创造惊喜。正如银河L7亮相时，吉利汽车集团CEO淦家阅所说，“企业间的竞争应该是产品的竞争，产品的竞争本质上是成本的竞争，成本的竞争由技术和创新来决定。”‍‍‍‍‍‍

通过“打造高价值产品”树立行业新标杆是吉利银河为自己规划的品牌策略，而伴随着此次价格公布，银河L7不仅要做高价值的标杆，也要做“紧凑SUV销冠“的目标也已然昭昭。

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比刀片电池“更安全”

“神盾电池”成新能源安全新标杆

众所周知，比亚迪之所以销量暴涨，很大程度要归功于三年前刀片电池“针刺实验”的一战成名，彼时“自燃”是大家谈电动车色变的主要原因，“针刺实验”的成功缓解了很多用户对电池安全的忧虑，也因此让比亚迪晋升为新能源汽车市场的“销量霸主”。

然而随着技术的不断迭代，电池安全的等级也迎来了新的高峰，比如吉利银河L7所搭载的神盾电池在不久前就通过直播展示了其如何通过更为严苛的4重安全标准，除了业界公认最难通过的针刺实验，还有“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧试验”，以远超国标的测试标准，给消费者提供更高价值的安全暴涨。

而之所以敢于通过直播镜头完成无保留向大众展示神盾电池，自然是因为对技术有了极高的自信。

资料显示，吉利银河L7所搭载吉利神盾电池安全系统，是吉利独创的电池安全技术，在行业内率先实现了电池系统与智能架构的高度融合，从电池到智能架构，从整车安全到软件智控，甚至与桩端、云端的全域融合，做到“八重神盾，八级防护”。

当然，除了电池安全，整车的被动安全也是银河L7的优势所在。

银河L7作为吉利基于世界级e-CMA架构打造的车型，不仅全系标配了同级独有的一体式热成型硼钢门环、同级领先的7系铝合金防撞梁、行业首创双层钢板框架结构（1.8mm厚），以及三叶草卸力专利设计、四横四纵结构等多项专利设计，为用户打造一个比肩“金钟罩”的物理防护。

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性能强悍、油耗更省

“8848”号称最强电混系统

随着新能源汽车产业的崛起，尤其是以DM-i插混车型的异军突起，国内也有很多车企相继推出插电混合式动力车型。 但不可否认的是，由于插混在很多企业看来是从燃油到电动甚至氢能的过度路线，所在并没有花太多成本钻研插混技术。

而银河L7所搭载的吉利雷神最新一代电混系统——“雷神电混8848”，其中新一代雷神电混引擎 B-plus 创下了44.26%的量产巅峰热效率，是全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，节能率最高可提升15%，而 三档变频电驱 3DHT Pro也是全球首个量产的3挡混动电驱变速器。

为什么说三档DHT更优秀？众所周知 ‍ ‍ ，对于混动车型，尤其是采用单档技术的混动车，通常馈电状况下默认发动机电机充电，就会造成高速亏电状况下行驶品质不佳的现象。而3挡DHT技术能够实现在亏电状态下三个挡位智能调节，并且不同于单档技术只有高速启动发动机，“雷神8848”全速域并联，也能在各种行驶状况下为用户带来更加流畅的驾驶体验。

资料显示，吉利银河L7的百公里加速最优实测成绩达到6.6s，WLTC工况百公里亏电油耗低至5.23L（NEDC 4.4L），CLTC工况综合续航里程达到1370km。

此前的试驾活动中，官方拿来了一台比亚迪宋PLUS DM-i做对比。媒体实测显示，银河L7零百加速在6.9秒就能完成，比亚迪宋PLUSDM-i则要7.89秒；银河L7的最高时速可达240km/h，比亚迪宋PLUSDM-i的极限只到174km/h；银河L7的百公里能耗为5.23L，比亚迪宋PLUSDM-i为5.3L；银河L7的百公里制动距离是36.8米，而比亚迪宋PLUSDM-i是39.6米。

这组数据，充分说明银河L7突出的性能表现，也进一步验证了吉利“价值取胜”的产品理念。

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标配“8155+超级大脑+银河N OS”

打造同级最强智能座舱

当然，在这个“既要又要还要”的市场环境里，一款车除了能够提供基础的安全、性能需求外，还要能够给用户创新的体验，智能座舱也已经成为了10-20万级别自主紧凑SUV的标配。

而吉利银河L7既然要做颠覆者，就必然要给出区别于同级别，甚至高于同级别车型的智能表现。

配置方面，吉利银河L7标配10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏，拥有同级唯一能满足三屏联动的智能座舱。值得注意的是，115km星舰车型还可升级25.6英寸AR HUD，屏幕之间实现智能交互。要知道，同级别比亚迪宋PLUS DM-i，只有一块12.3英寸仪表盘和一块12.8英寸可旋转中控屏，没有AR-HUD，也没有副驾娱乐屏。

不过，吉利的优势不仅在于屏幕，还有这3块屏幕背后所承载的“8155+超级大脑+银河N OS”的超级王炸。吉利将概括成为“智爱座舱”，上海车展期间一经亮相就引发了广泛关注。

这套座舱除了大家耳熟能详、性能超群的8155旗舰级座舱芯片，另一大优势就在于星睿智算中心的超强云端算力支持，作为目前国内车企自建设备规模最大的智算中心，星睿智算中心可实现350万辆智能汽车实时在线。

这些都为吉利银河L7的“高价值”提供了保障。

更让人期待的是，除了标配的安全、智能、动力等配置，在升级用户体验感方面，吉利银河L7丝毫不含糊。全系无感启动，开门即上电；标配豪车才有的电子怀挡、同级唯一的宠爱副驾—630mm最大腿部空间、同级唯一的16.2英寸巨幕副驾屏，以及115km星舰版车型尊享的4向电动腿托座椅、支持一键躺平、通风/按摩/理疗/加热等功能，为用户提供超越想象的驾驶体验。

结语

“定价多少钱能卖爆？”这个问题几乎在每次试驾活动都会被问到，足以说明内卷局势的严峻，但历史告诉我们，决定市场竞争力的从来不只有价格，而是价值。

在“华山论剑V”看来，只有坚守品牌，以用户价值为第一原则的高价值产品，才能穿越周期，成为行业领导者。

而令人欣慰的是，无论是动力、安全还是智能化，银河L7都提供了“同级无法匹敌的高价值”。消费者是识货的，资料现在，截止到4月24日预定通道关闭，银河L7的盲订订单就已超过1万。

毫不夸张地说，此次价格的公布进一步强化了银河L7 “高价值”成 产品标签，也让外界对其抢夺细分市场主导权，有了更大的把握 。