奇瑞硬派越野车路试曝光，外形刚硬、纯电驱动，比吉姆尼更大

日前，网上出现一组奇瑞全新硬派越野车测试组图。这部全新车型在奇瑞内部代号iCAR 03，此前已经在上海车展静态发布，这次路试照片发布，意味着新车正在进行紧锣密鼓的各种测试，并且已经按部就班进入上市倒计时。

从外形观察，新车有着典型的硬牌越野车气质，整体造型方正刚硬，采用传统越野车的方盒子造型，和优雅流畅、流线动感的城市SUV有着清晰区别。

新车前脸采用近乎垂直的设计，和引擎盖形成接近90°直角，平直刚硬的气质锋芒毕露。前脸采用了封闭式进气口，两侧的竖条状车灯刚直果断，前脸下方采用了深灰色前包围，视觉粗壮刚猛。

新车侧面轮廓同样是典型的厢式盒子造型，并采用了上下分层颜色的设计，带来一种悬浮或者敞篷车的气场。车顶行李架非常醒目，不但提升了粗犷气质，同时也确实具有一定实用性。隐藏式门把手可以降低风阻，不过也略微降低了越野气质，如果匹配一副带铆钉的机械门把手或许更能凸显越野本质。

新车尾部设计简约刚硬，尾部竖立车灯和前灯前后呼应，深灰色后包围明显凸出车体，造型粗犷厚重，有种牧马人（参数丨图片）的既视感。值得一提的是，新车尾部还有一个小书包，不过这个小书包体积不大，而且近似方形，搭载备胎可能性微乎其微，更大可能是一个外置工具箱，既实用也提升了机械气质。

从外形观察，iCAR 03是一款不折不扣的硬派越野车，尤其粗犷刚硬的气场，似乎随时可以翻山越岭和跋山涉水，即便前往深山老林或者悬崖峭壁都可以随时出发，甚至可以挑战坦克300的位置。

不过……其实iCAR 03并非传统的硬派越野车，更不会对目前的坦克300等主力越野车带来挑战和冲击，主要原因有三个。

其一，奇瑞iCAR 03并未燃油车，根据目前曝光的信息，iCAR 03大概率是一个电机驱动的新能源车。虽然新能源车并不意味着就不能越野，但是按照一般理解，还是燃油车更具有越野车的机械本质，目前市场上也并没有一款受到广泛认可的纯电硬派越野车。

其二，iCAR 03并不具有硬派越野车的本质，根据目前曝光消息，iCAR 03并非采用硬派越野车的非承载车身，也没有支撑车身的大梁，实质采用了类似城市SUV的承载式车身，这从本质上淡化了它的硬派属性。即便iCAR 03后期可以加装差速锁，也可以搭载四驱，但是承载式车身在艰苦环境中越野能力的天然短板无法克服，典型就是在车身抗扭力方面，完全无法和带大梁的硬派越野车抗衡，这也降低了它的硬派本质。

第三点的因素并非特别重要，就是iCAR 03的尺寸和空间太小。相比坦克300、霸道和陆巡等主力越野车小得多，目测车长仅有4.2米左右，这个尺寸大概就是一部小型SUV的尺寸，仅仅比吉姆尼略大，和坦克300以及丰田霸道等完全不是一个等级。当然，并不是说尺寸小就不能越野，铃木吉姆尼尺寸更小，也是一款不折不扣的越野车。但是如果电机驱动、没有大梁，尺寸再小，就很难当作一款传统越野车。

所以iCAR 03其实更多可以理解为一台小型城市电动SUV，却设计了一款硬派越野车的外壳，满足了那些有着越野情怀，但是又不需要真正去艰苦环境中探索的消费者的需求。而这样的消费者，显然将是市场的大多数。
据悉新车将在年内上市，我们将继续关注。