上海
对于新能源车企来讲，小型SUV领域还是有着较大的开发潜力。日前，我们注意到，比亚迪旗下新款元Pro（参数丨图片）正式上市，新车售价区间为9.58万-11.38万元。该车定位一台小型SUV车型，整体造型较为运动，续航方面则提供了320km和401km两种。那么，升级之后的元Pro还会受到国人的追捧吗？
先来看外观方面，新车依旧采用了“Dragon Face”设计理念，同时还将格栅进行了封闭处理，大灯组被银色装饰条连接在一起，营造出一定的运动氛围。大灯组依旧为矩阵式造型，辨识度较为突出。
车身继续沿用现款车型的整体设计，因其尺寸限制，所以车身的视觉效果也比较紧凑，但这也让元Pro看上去比较运动。此外，新车外后视镜还采用了双色设计，镜壳为黑色，支架部分为白色，有一定的辨识度。
车尾部分则采用了备胎外挂布局，黑色的备胎罩与车身主色形成撞色效果。大部分备胎外挂的车型，都将尾灯采用了立柱式设计，不过新款元Pro并未采用这种方案，而是采用了传统的布局设计，同样有着比较突出的视觉效果。
新款车型的内饰同样与老款车型保持一致，悬浮屏下方便是空调出风口，按键则是放置在了挡杆两边，该设计也是比亚迪的家族风格。10.1英寸屏幕依旧支持自适应旋转功能，同时搭载DiLink 4.0智能网联系统，系统界面比较简洁，操作难度也比较小。
尺寸方面，新车长宽高分别为4375/1785/1680mm，轴距为2535mm，数据方面的表现还是可圈可点。来看一下车内的乘坐情况，该车前排和后排头部空间均保持在4指左右，而且测试者身高为179cm，同时该车底部还有电池组，从这一点来看，新车纵向空间优化做得还是比较到位。将前排座椅调节好合适的距离后，坐在后排位置，腿部则保持在1拳余量，腿部空间也基本符合小型SUV的主流表现。
动力方面，新车搭载一台前置电机，最大功率为70kW，可输出180N·m的最大扭矩。续航方面，入门级车型搭载的是能量为38kWh的磷酸铁锂刀片电池组，CLTC续航里程为320km；其它两款车型则所搭载的电池组能量均为47.04kWh，CLTC续航里程为401km。
整体来看，新款元Pro表现还是较为均衡的，同时相比较老款车型，起售价继续下探，来到9.58万元，续航及配置方面都有一定提升，可以说是一个加量不加价的状态。那么，这个定价区间，你认为新款元Pro会有怎样的市场表现呢？欢迎在下方评论区交流讨论。
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