日前，特斯拉官方所召回车型全面启动OTA升级，这意味着特斯拉对改进“强制单踏板模式”的妥协。事实上，特斯拉的“强制单踏板模式”一直备受争议，因为它取消了“低动能回收”的选择权，默认将动能回收调节至最强限度，目的是延长车辆续航。强动能回收模式下，特斯拉用户仅通过控制加速踏板就能完成加速、减速和刹停，即外界俗称的“强制单踏板模式”。
驾控，1款车开出3种不同感觉
福特电马将单踏板开关权限交给用户，兼顾驾驶便利性以及对用户意愿、使用习惯的尊重的同时，还提供细语、入胜、不羁等3种驾驶模式供用户选择。
其中，细语模式兼顾动力效率与驾驶品质的平衡；入胜模式则类似于传统燃油车模式，可让用户在“0成本学习”的情况下轻松刚上手。不羁模式下，福特电马则马力全开，以澎湃动力承载用户感受速度与激情。
福利补贴，真心对待用户
针对特斯拉的召回OTA，细心的车友仍然发现了不和谐之处。特斯拉官方软件更新说明显示，车主可以点击触摸屏控制>踏板和转向，选择能量回收制动强度，该强度分为“标准”和“低”两种。对此，许多中国用户倍感失望，一些用户更是在观望中选择了退订，而特斯拉规定的“1,000元定金无法退款”问题，再次“背刺”了消费者。
对此，福特电马快速推出了“1000等额电力值”福利补贴这部分用户，凡在活动期间支付定金的福特电马车主，若在订购福特电马之前，已完成支付特斯拉品牌电动汽车的购车定金；并且，用户向特斯拉品牌电动汽车支付定金的日期发生在2023年1月之后，且在完成支付福特电马的定金之前，即可享受福特方面提供的“1000元等额电力值”。除此之外，福特电马目前更有4万限时优惠，起售价直探20.99万元，更有“0首付”政策助力用户把“野马”开回家。
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