上海
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公车改革到了再改的时候了。
自2016年车改之后，灭失了领导司机这个阶层，堵住了车轮上腐败的空间，压缩了用车费用支出，普惠了单位普通职员。
然而，随着越来越重，越来越高的工作要求，目前的用车制度已不能满足需要。
以前，可以提前一天派车，而今提前两天不一定能派到。
这主要是用车的任务多了，二是公车平台的车大多跑了三十多万公里，有的车龄超过十年，趴窝的车逐渐增加，而增加新车又把得很严。
还有部分地方领导(一、二、三、四把手)逐渐恢复了专车，在公车平台上固定了车和司机。
也有一些大权部门也在平台固定了车与司机，
如此一来，可派车辆很少，小部门用车派车就难了。
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