广西
互联网是有记忆的，这种记忆不仅出现在我们的回忆录里和故事里，还出现在各种统计数据里。
从这些过去的数据中，我们能够知道过去发生过事情，能够推测当下正在发生着的事情，以及未来可能会发生的事情。
现代经济理论认为，经济是在人或商品的流动中产生的，人和商品流动得越频繁，经济也就越活跃。
所以，我们可以通过来自宏观层面的客运量数据，来观察经济的活跃程度。
摘录了自2019年以来的、按月度统计的铁路客运量数据，观察在过去的四年间，以及2023年前四个月的三大交通工具（公路、铁路和民航）的客运量情况，观察客运数据恢复到何种程度，便能知道经济恢复到何种程度。
下图是很容易识别的折线图，蓝色表示公路客容量，红色的线表示民航客运量，绿色的表示铁路客运量，按照月份展示2019年1月份以来的全国客运量情况。
从图表中，我们可以获取到以下信息：
一，不管是公路、铁路还是民航，客运量在2020年2月份戛然而止，迅速降至过去四年多的最低水平。
在之后大半年间，三大交通工具的客运量又缓慢回升。过去三年间，客运量有起有落。
但过去四个月，三大交通工具的客运量，尤其是铁路客运量增长明显。
二，从具体的客运量来看，民航基本上恢复到2019年之前的水准，但仍然不是最高峰。
铁路客运量也大致与过去四年的高峰期接近。但是如果对比2019年的同期，大约有3千万人次的增长，这表明经济的确在复苏。
公路客运量在历经一个断崖式的下跌之后，目前仅恢复到2020年同期水准，远远没达到2019年的同期或者说过去四年的最好水平。
三，公路客运量很可能不会恢复到2019年前的水准，毕竟随着汽车和高铁的普及，短途自驾、中长途高铁、长途飞机的模式，逐渐被更多人接受和选择。
四，铁路目前已经超过历史同期水准，达到历史的最高水准。依据前几年的数据，铁路的高峰出现在7到8月份，这意味着一票难求的高铁票，在接下来的几个月内仍然会上演。
有出行计划的网友，建议早做打算。
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