三菱延长在华停产时间；比亚迪F品牌首款车型内饰；小米汽车谍照

1.零跑朱江明：15家车企将熬进新能源决赛圈

首先关注“车圈大佬”们对新能源汽车行业的观察和看法。日前，零跑汽车CEO朱江明在接受媒体采访时称，从市场格局看，新能源市场到2027年才会进入决赛圈，到2030年才会基本稳定。他认为，今年新能源汽车在中国市场的渗透率可能会达到 40%，目前正处于各家企业“跑马圈地”的重要阶段，“如果今年掉队的话就很危险了”。同时还透露，零跑汽车在今年有望毛利率转正，新势力车企的集体亏损状态还要持续两年，年销量50万辆将是扭亏为盈的关键节点。

朱江明认为，洗牌过后，真正能留下来的新能源车企大概会有15家，而中国企业差不多能占一半左右。理想汽车CEO李想也曾表示，到2025年，新车销量中NEV（新能源）的占比会达到80%以上，新能源五大常任理事品牌将诞生。小鹏汽车CEO何小鹏也曾预测，车圈在踢全球的世界杯，面临32进8的决赛，从现在开始的一个新的十年里，主流车企会只剩下八个。

2.三菱汽车延长在华停产时间

据多家媒体报道，此前宣布在今年3月至5月份暂停在中国新车生产的三菱汽车，又计划把停产时间延长至6月份以后。该消息已经获得多位相关人士的证实，恢复生产的具体日期目前尚未确定。三菱汽车发言人表示，公司正在与当地合作伙伴讨论何时恢复在华生产，但对恢复生产的时间无可奉告。

随着中国快速转向电动汽车导致内燃机汽车的购买量大幅下降，三菱汽车和其他日本汽车制造商在国内市场正遭受新能源汽车的持续冲击。除三菱在2022年同比下降49.13%至3.36万辆外，2022财年马自达在国内的销量也缩水近半，而日产销量则下降了27%。

3.全球电动汽车市场正在快速增长

日前，市场调查机构IDC咨询最新发布的《全球电动汽车产业动态及领先企业的竞争策略研究》报告显示，随着汽车行业电动化、网联化、智能化、共享化的发展趋势，全球电动汽车市场正在快速增长。2022年，全球电动汽车市场达到近1,100万辆。在供给侧改革、高油价、政府补贴和车企促销的推动下，2022年中国电动汽车市场规模达到近700万辆。

2022年全球前三名的比亚迪、特斯拉和上汽通用五菱占据了36.11%的市场份额。而在中国，前三名比亚迪、上汽和特斯拉在2022年占据着53%的市场份额。中国电动汽车市场，2022年前10名的企业除特斯拉以10.3%的市场份额位居第三外，本土品牌占据主导地位。

4.比亚迪F品牌首款车型内饰曝光

比亚迪F品牌首款车型的内饰被第一次曝光，该品牌内部代号为“F品牌”，传言可能会命名为“方程豹”。代号为“SF”的首款车型有望在年内正式推出，预计售价在40-60万元。

从谍照中可以看出，中控台配备了三块液晶屏，A柱位置的摄像头预示着这车很可能还支持面部识别等功能。中控台下方配备了类似机械键盘样式的按键，依稀能辨认出，这一排机械按键可实现一键启动、差速器锁止、动力切换等功能，并且还看到了大空间储物格。外观方面，方正的车身轮廓营造出硬朗的产品形象，前大灯采用了替代的组件，因此目前还不能确定量产之后的前脸模样。

5.问界第10万辆量产车下线

AITO问界第10万辆量产车已经在赛力斯两江智慧工厂总装车间下线。从2022年3月5日开启车主交付，到第10万辆车下线，问界用时15个月，成为最快达成这一里程碑的新能源品牌。华为智能汽车解决方案BU CEO余承东还透露，问界M9将在今年底上市，并对“华为不造车”给了一个新的解释：华为不单独造车，而是要和赛力斯这样的车企一起造最好的车。

与此同时，华为与车企的造车或许也不仅仅是造车。据天眼查APP显示，华为技术有限公司已经申请注册了多个“AITO”商标，国际分类涉及厨房洁具、绳网袋篷等。甚至，华为还申请注册了多个“通界”、“腾界”、“轩界”、“何界”等系列商标，国际分类均为运输工具，当前商标状态均为申请中。

6.支持遥控泊车，蔚来发布Banyan 2.0.0系统

蔚来智能系统“Banyan·榕”带来了Banyan 2.0.0系列版本的更新。官方宣称，新系统将整合8155芯片、Orin X 以及N可扩展架构等单元算力，全面提升开机、加载、应用启动与触控跟手等操作。

据了解，新系统升级了全新用户界面和交互设计，增加了自动规划加电路线，在车机内加入了专属服务群的服务，NOMI增加记事功能。BEV模型也正式量产上车，能显示信号灯和更多路面标识信息、增加遥控泊车辅助功能。推送时间方面，ES7、2022款ET7、ET5将在6月下旬开始推送，EC7、2023款ET7和全新ES6将在6月底开始推送。

7.全新奔驰V级（参数丨图片）前脸格栅更大了？

奔驰公布了VAN.EA纯电平台，并预告了旗下V-Class、Vito（威霆）、EQV等车型将在今年夏季陆续迎来改款。值得关注的是，官方还放出了一张全新V级的正面照，尺寸巨大的格栅几乎占据了整个前脸。内饰结合流出的谍照，可以看到采用了全新设计的方向盘、双联屏和操作车机的触摸板。

动力上，新款V级会增加“EQ Boost”48V轻混系统，同时还会针对底盘以及四驱系统进行舒适化调整，以提升行驶品质。奔驰官方表示，以商务接待为主的V级和EQV将更加注重内饰的质感和后排座椅的舒适性，而威霆系列将会在数字服务和驾驶辅助功能上带来更多升级。

8.配备无框车门，小米汽车最新路试谍照

小米汽车首款车型的最新路试谍照在网上流传。测试车目前仍处在重度伪装阶段，仅能看出采用了溜背设计，并配备了无框车门。相关内饰早前也被曝光过，车内可能会采用当下新能源市场比较常规的设计，配备一块尺寸比较可观的中控屏和相对小巧的液晶仪表，方向盘似乎采用了平底式造型。

据此前消息，这款车规划了高、低两个版本，低配车型计划采用400V电压平台，搭载弗迪的磷酸铁锂刀片电池；高配车型计划采用800V电压平台，搭载宁德时代的麒麟电池。小米总裁卢伟冰在上周表示，造车业务会按照原计划进行，在时间进度上将符合或略超预期。今年将按计划进行冬测和夏测，预计会在明年上半年实现量产。