辽宁
车，作为交通工具，日常的出行代步是基本需求，能潇洒的带上家人一起去追寻“诗和远方”可能就有点奢求了。对于当下的人们来说也是一样，有的人在为了生活奔波，有的人为了热爱生活去寻访祖国的大好河山。因此，有那么一部分人对于车辆有更高的要求：大空间、好驾驭、无续航焦虑、耐用等等。
刚刚上市的马自达CX-50就是这样一款能给生活带来更多可能性的车。15.98-20.68万元的官方指导价，是车市整体销量占比最高的价格区间。
小编参加了落地上市活动的沈阳站，在现场也感受到：品牌方想向消费者传递的产品多元价值；意向消费者对于扩展生活的热爱和追求。
外观上，CX-50工艺更加精致，亮色镀铬饰条改为黑色更显高级，1920mm的车宽加上低趴的前脸，整个车头看上去是真的很宽。
侧面造型是CX-50的亮点之一，较CX-5车长增加了210mm为4785mm，轴距增加115mm为2815mm，而车高减少了47mm为1638mm，虽然车型定位是紧凑级SUV，但是这个尺寸在同级中偏大，而且整个车身非常修长，长车头低车身的设计，让侧面线条既优雅又动感。车身颜色的选择也更加丰富，其中皓石砂、谧境蓝、极境灰都是非常有特点的颜色。
内饰设计更加简洁，大量的软质材料及皮质覆盖，还加入了缝线工艺，高级感有所提升。同时内饰增加了黑色和赤陶色的双拼配色方案，也给了消费者更多的选择。10.25英寸的中控屏，支持CarPlay和CarLife，操作起来还是很方便流畅的，同时车机系统支持OTA升级。另外CX-50全系标配L2级别辅助驾驶，及带有主动刹车的i-ACTIVSENSE辅助驾驶系统。
CX-50搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，匹配的是6速自动变速箱，2.0L发动机最大功率为155马力，峰值扭矩为200牛·米；2.5L发动机的最大功率为188马力，峰值扭矩为250牛·米，2.5L发动机还带有智能可变缸技术，匀速行驶的状态下两个缸体会自动闭缸暂停工作，以此达到降低油耗，提升燃油经济性的目的。预计今年的十一月份搭载混动技术的四驱版本也会和我们见面。
最后，我们来说说操控，这方面可是马自达最为擅长的，马自达这次也毫无保留的将技术家底赋予CX-50。现在很多电动化车型一直在标榜加速能力，但是那并不能代表操控的好坏，一个好的操控需要一个驾驶者能够有能力驾驭的发动机，加上一个匹配度很高的变速箱，加速、弯中变速、收油减速，都在驾驶员的掌控之中；直线猛弯道熊，也不是我们想要的操控，合理的车身重要，更低车身重心，调教优异的底盘；总的来说，就是不需要适应就能轻松上手，驾驶起来得心应手，有种人车合一的感觉才是好的操控。
以上这些驾驶感觉也是CX-50能都给到大家的，成熟稳定的动力系统和一向优异的底盘调教，在业界是有口皆碑，而CX-50的宽体设计和低趴流线的造型，也帮助操控感和驾驶的平稳性更好。另外，低趴的车身也会更适合安装车顶行李箱，增加装载空间，为全家出行提供便利，而且在类似地库和立交桥等场景中也没有超高的烦恼。
汽车行业需要长期主义，我身边有很多朋友还在驾驶老马六、睿翼、老马三等车型，年头都不短了，但是车型依然都非常好，故障率很低，这说明马自达在品控、耐久性等方面是下功夫的，CX-50有一个好底子。
无论你是一个老司机还是一个新手，你一定会认可：拥有好动力、好操控、大空间、皮实耐力等集一身的车就是一台好车。全新的马自达CX-50行也就是这样一台好看的好车，如果这些优点，那你就不必犹豫了，赶紧去试试它吧。
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