15.29万起，8155芯片、CDC悬架加持，奇瑞新旗舰瑞虎9上市

驰骋中国市场多年，奇瑞汽车作为主流中国品牌，凭借着强大的实力在残酷的市场淘汰赛中不仅能够站稳脚跟，还能不断地收割更多市场份额，而基于消费升级的大趋势，近年来为了向上提升品牌形象并进一步扩大品牌影响力，奇瑞汽车做出了很多努力，当然，努力的重点最终还是归于产品的塑造上。

据《汽车商评》了解，5月30日，奇瑞汽车正式推出了瑞虎家族全新旗舰级SUV——瑞虎9，新车官方指导价为15.29-20.39万万元，事实上，瑞虎家族这台新“老大”在预热的这段时间可谓吊足了观众的胃口，那么它究竟有哪些值得关注的地方呢？

家族风格全新演绎，硬朗新潮不失个性

作为目前阶段上市新车中关注度较高的一台车，瑞虎9的外观造型保持了家族式设计风格，也融入了一些更加年轻化、时尚化的设计元素。首先前脸采用多边形大尺寸进气格栅，中网采用多条竖直镀铬装饰组成的直瀑式构造，辅以一圈镀铬包边，显得大气而有气势，一双前大灯以上扬的简约造型勾勒出几分犀利感，加上下方“獠牙状”导风槽，整体辨识度很高。

瑞虎9的车身尺寸分别为4820mm、1930mm、1699/1710mm，轴距为2820mm，标准的宽体长轴，空间基础良好。

从侧面看，瑞虎9拥有饱满的轮廓以及修长的车体，硬朗感很足，双色车身采用大量的曲面设计以及时下流行的隐藏式门把手，一条高挑的腰线自前大灯延伸到尾灯，车顶线条微微下压，起到视觉上的美化效果之际，也不会对座舱内后排乘客的头部空间产生太大影响，此外，新车的多幅式轮毂造型也很有特色。

瑞虎9的尾部则设计得很“对称”，宽大的尾翼除却能够优化操控，也让新车更多几分运动气息，同时，新车采用时下流行的贯穿式造型尾灯，中间点缀以“CHERY”字符以彰显品牌身份，此外，新车采用了双边共两出式排气布局。

从用料到配置，都给足了诚意

进入车内，瑞虎9的座舱同样基于简约的设计手法打造，座舱配色温馨，用料也比较厚道，整体很有质感，在此基础上，还运用了时下流行的三幅式平底造型方向盘，空调出风口也进行了创新设计，有点类似于一个“回”字。

毕竟是旗舰级产品，此次奇瑞汽车在打造瑞虎9的时候，采用了非常豪华的“阵容”，首先从视觉上来说，瑞虎9搭载了一台12.3英寸全液晶仪表盘，以及一台12.3英寸触控式液晶屏组成的一体式双联曲面屏，部分车型还会配备50英寸AR-HUD抬头显示，科技氛围到位。

此外，新车还拥有高通骁龙8155芯片为智能座舱赋能，将带来更为流畅的，并支持整车OTA升级、CarPlay/HiCar等功能，通过“你好，小奇”可唤醒智能语音助手，动动嘴就能控制大部分功能，而远程控制也没有缺席，部分车型还配备面部识别功能。

舒享配置方面，新车搭载最高14环绕式扬声器组成的SONY音响系统，能够带来绝佳的视听体验，同时配备256色音律氛围灯，以及前排双温区自动空调+二排空调出风口以及车载PM2.5过滤器，部分车型还支持空气质量监测并拥有车载空气净化器、负离子发生器以及香氛系统。

驾驶辅助及安全层面，此前瑞虎9曾经历CNCAP、 C-IASI 64SOB双重安全碰撞测试标准的考量，验证了车身基础安全的优越性，同时配备集成全速自适应巡航、360°全景影像+底盘透视、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、碰撞预警、主动刹车等多项功能在内的L2.9级高阶智能驾驶辅助系统，加上疲劳提醒用车更安心。

两驱版先行，搭载2.0T+7DCT

作为瑞虎家族的“老大”，瑞虎9毫无疑问也是瑞虎家族性能最强的一款产品。它搭载了一台最大功率为192kW，峰值扭矩为400N·m的2.0T高功率涡轮增压发动机，从参数就能看出这台车的性能还是很不错的。传动方面，则将匹配一台7速湿式双离合变速箱，带来更为平顺、省油的用车体验，此外，新车在WLTC工况下的百公里综合油耗为7.5L。

此外，瑞虎9四驱版本车型匹配爱信8速手自一体变速箱。而除了动力强劲，瑞虎9值得关注的地方还在于它将采用CDC“磁悬浮”悬架，基于独有的AI算法以及实时采集的车辆、路况等信息，实时进行阻尼无级调节，带来更富乐趣、更加舒适的驾控体验。

写在最后：作为中国底蕴相对深厚的品牌，奇瑞汽车近年来基于多年累积的影响力以及技术实力在转型阶段的中国市场表现得越发“给力”，其中瑞虎家族素来是奇瑞汽车的重要“支柱”，此次瑞虎9到来，凭借着过硬的科技、性能等多个维度的越级实力，将进一步提升瑞虎家族在中国SUV市场的竞争力，并成为奇瑞汽车在中国市场进一步“扩张”的重要助力。