选增程还是混动？深蓝SL03增程版vs秦Plus DM-i

最近，在后台一位网友的提问引起了我的思考，那就是在当下来看，消费者购车究竟是选择增程好，还是选择混动好？这个问题如果在几年之前，我可能会毫不犹豫的建议各位网友们直接选择混动，但现在汽车行业的发展速度太过迅猛，以至于我当初所理解的增程车型已经完全脱胎换骨。

正好，借着这位网友的问题，我们来进行一次深入的车型对比解读，找到的车辆一台是深蓝SL03增程版，另一台是比亚迪 秦Plus DM-i，这两台车都是传统车企的新生代产品，而且主要针对的用户群体也有着高度重叠，那我们就来看看它们谁才是最优选。

首先，外观方面两台车各有特色，深蓝SL03增程版采用的共生美学设计理念在新能源市场可谓是独树一帜。无论是封闭式前脸、三瓣式LED灯组、还是运动包围等方面都给车辆前脸融入了极强的科技感和运动感；而秦Plus DM-i则是采用了比亚迪家族式的“龙脸”设计，整体在外观的识别度上更加趋向于传统燃油车，大尺寸的前进气格栅，内部采用了镀铬条进行点缀，营造出的视觉效果也是不错的。

车侧方面深蓝SL03增程版整体线条流畅、比例协调，配合近乎2:1的窗门比例，让侧面看上去同样动感时尚。此外，深蓝SL03还采用了隐藏式门把手和无框车门的设计，使其具备了一些轿跑车型的风格。车身尺寸方面，深蓝SL03增程版的长宽高分别为4820*1890*1460mm，并且2900mm的超长轴距，已经可以和C级车媲美；而秦Plus DM-i的长宽高分别为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm，与深蓝SL03增程版的车身尺寸一对比的话，高下立判。

值得一提的是，深蓝SL03凭借出色的外观设计，不久前获得了在素有设计界“奥斯卡”之称的红点奖(Red Dot Award)—2023年度德国红点奖（Red Dot Award: Product Design 2023）的2023年产品设计奖（Reddot winner 2023），这无疑是令很多对产品设计的发烧友们值得兴奋的点。同时，它还在J.D.POWER 2023中国新能源汽车产品魅力指数研究细分市场车型排名主流插电混动车型魅力指数榜单位于榜首的位置。

来到车内，深蓝SL03的内饰设计属于比较典型的新能源车型简洁科技的设计风格，但是当你进入实车亲自体验之后就会感觉到，它在豪华感的营造上可以说优于大多数同级车型，不仅在车内使用了大面积的皮质包裹，同时在车机、功能以及空间的体验方面都有着不错的质感；秦Plus DM-i方面，在内饰同样也使用了比亚迪家族化的内饰设计风格，大家对这套内饰应该并不会陌生，整个车内，最瞩目的应该就是中控那块可旋转的10.1英寸大屏了。但是看过深蓝SL03的内饰设计之后，可以很明显的感知两套内饰属于不同时代的设计风格，秦Plus DM-i较为保守，深蓝SL03则是强调未来科幻感。

在配置方面，深蓝SL03配备了14.6英寸“向日葵”中控屏可向主驾或副驾方向调整角度，内部搭载的高通骁龙8155车机芯片性能强大，可令车机系统的操作流畅、反应迅速。此外，像是10.2英寸全液晶仪表、AR-HUD抬头显示、1.9平方米超大天窗、符合人体工程学的座椅等配置均一步到位的给到了用户；秦Plus DM-i则是在车机内部配备了高通骁龙665芯片，12.8英寸中控屏内部搭载了DiLink智慧网联系统，除了常规的功能之外，它还可以下载很多第三方的APP来满足用户进一步的需求，同时还具有手机NFC车钥匙、OTA远程升级等功能。

在智能化方面，深蓝SL03在不久前的2023世界智能驾驶挑战赛中，荣获了中型轿车组金奖，证实了其量产级智能驾驶技术领跑于行业的绝对实力。在智能行车项目中，深蓝SL03接受了车道居中保持项目测试，该项目要求参赛车辆分别以60kph和80kph巡航，在不允许驾驶员操作方向盘的情况下顺利通过弯道。深蓝SL03得益于NID3.0领航智驾辅助系统搭载的车道保持功能，实现了在全速范围内保持在车道中间行驶，无论是在直道行驶，还是在小半径弯道、大半径弯道行驶，都自如应对。在智能泊车项目中，深蓝 SL03 也凭借精准的车位识别能力及"无冗余动作”的泊车技术，成功完成了“入库”挑战，这无疑在参赛项目中给出了满分答卷。

动力方面，深蓝SL03增程版属于后驱车型，因此会给驾驶者带来更多的驾驶乐趣，其搭载了长安新一代超集电驱系统，峰值功率为160kW，零百加速7.5S，油耗为（WLTC工况）4.5L/100km，这套动力系统还具有短途用电、长途用油的特性，可更大幅度令用户降低用车成本，增程模式下续航可达1200km，即便远途出行也完全不用担心里程焦虑的问题；秦Plus DM-i则是属于前驱车型，其DM-i混动系统可带来135kW的峰值功率，零百加速7.5S，油耗为（NEDC工况）3.8L/100km。在电池方面，深蓝SL03增程版的电池容量更大，为28.39kW·h，秦Plus DM-i的电池容量为18.32kW·h，虽然两款车型的续航都可以达到1200km，但深蓝SL03的电池组更大而油箱更小，只有45升，因此综合计算下来，它的用车经济性必须更为优秀。

最后我们总结一下，通过我们的解读不难看出，两款车型在各自的细分领域中都有着不错的表现，但是再进一步的对比之后，深蓝SL03增程版无论是外观设计、内饰配置、动力能耗等方面都要比秦Plus DM-i表现的更为出色一些。我个人觉得，在可接受的条件下，提高一定的购车预算之后，那么您所得到的用车体验则可以呈现出指数级的提升。