惊险！菲律宾300吨海警船险撞我2000吨工作船，南海必须动真格了

海巡173号航标船与菲律宾海警船航线图

近日，我国“海巡173号”航标船进入我南海九章群礁附近海域巡航，但没想到遭到了菲律宾Malapascua号海警船的“危险阻拦”，后者频繁切入我舰航线正前方穿插，双方险些发生碰撞。值得注意的是，菲船排水量仅300多吨，而我航标船排水量2200多吨，如果发生碰撞后果必然是前者吃亏甚至沉没。从船只航程信息上看，“海巡173号”首先驶离，菲船随后驶离。

海巡173航标船，这类工程船航速远低于菲海警船

而菲律宾方面给出的拦阻理由更是可笑：中方船只“闯入”了菲律宾专属经济区。首先来说下这个“专属经济区”概念，该名词指国际公法中为解决国家或地区之间的因领海争端而提出的一个区域概念，大致范围是从12海里领海基线向外约200海里。九章群礁位于南海中部位置，如果以它为中心划定212海里的范围，那是个什么概念呢？大致就是大半个南海了，而九章群礁作为我国领土，压根不存在什么“菲律宾专属经济区一说”。

菲Malapascua号海警船被我3000吨级海警船拦截，两者大小对比很有意思

另外菲律宾这艘Malapascua号海警船可以说是南海“刺头”，它经常在我仁爱礁附近海域和我海警船对峙，该船由日本援助菲律宾，总长44米，宽7.5m，虽然排水量只有300多吨，但马力强劲，拥有较高航速。虽然在我国动辄数千吨乃至上万吨的海警、海巡船面前犹如蚂蚁一般，但它经常利用高航速在仁爱礁附近海域上蹿下跳，九章礁群距离仁爱礁100多公里，Malapascua号能够在两者之间穿梭蹦跶靠的就是高航速。

菲律宾利用小艇非法设置的浮标

再说回这次“海巡173号”航标船在我九章群礁附近巡航的背景，此前菲律宾公然在5个属于我国领土的南海岛礁附近海域设置浮标，浮标上贴有菲律宾国旗，此举是对我南海主权的严重挑衅。作为回应，我“海巡173号”航标船迅速南下，同样在我岛礁附近设置3个浮标，此次我们在九章群礁附近海域巡航，菲律宾自然如临大敌，怕我们的航标船继续投放浮标。

海巡09万吨级海巡船

目前除了“海巡173号”2000吨级航标船，我们在附近还有“向阳红31号”3000吨级航标船，“海巡09”万吨级海巡船，这些还仅仅是我们海事部门的工程船与巡逻船，不要忘了，我们还有海警呢！在仁爱礁附近，我们还长期驻守有一艘3000吨级海警船，此外我们还有海军战舰、大量渔船，可以说在仁爱礁-九章群礁这一区域，我们的力量远超南海所有国家海警力量之和。

菲律宾船只非法设置浮标

但有一个问题，为什么菲律宾在设置浮标时，我们未能拦阻，而后我们的航标船在工作时却遭到了菲律宾海警船的阻拦呢？明明在南海区域我们的船更大、更强也更多，怎么会出现这种令人匪夷所思的现象呢？班长觉得最大的原因就是我们仍是一切以“大局为重”，不愿和菲律宾撕破脸皮，防止美国借机生事。

菲律宾小型海警船和中国3000吨级海警船，前者还没后面的螺旋桨大

还有一点，我们在南海的执法船基本都是数千吨乃至上万吨的大型船只，菲律宾的则是以小型船只为主，后者航速快、动作灵活，而且中菲执法船体型差距过大，我们若是和他们硬碰硬，一个不小心就能给他们小船挤海底去，那样就是大事件了。因此班长觉得应当向南海派遣适量小型（500-1000吨）执法船，就和菲律宾他们硬碰硬，后面有海警、海巡、海军大船看着，有什么好怕的？

仁爱礁的菲律宾登陆舰，或许我们不能等它自己解体了，真没人知道他还能撑多久

南海“大局为重”也好，硬碰硬也好，关键是不能被对手牵着鼻子走，我们实力占据绝对优势，天时地利人和几乎占全了，应当多想想怎么把对手调动起来，让他们日日神经紧绷不得安宁。该稳的时候稳，该硬的时候硬，莫让蚂蚁把大象给咬了。