年内第四涨落地、95号汽油重回“8元时代”，油价后续怎么走

国家发改委5月30日发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年5月30日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别提高100元和95元。

上述调幅对应每升92号汽油、95号汽油、0号柴油皆上调0.08元。据隆众资讯成品油分析师徐雯雯测算，以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花4元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一百公里费用增加0.6元左右。对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一百公里，燃油费用增加3.2元左右。

卓创资讯统计数据显示，此次调价落地后，今年以来国内成品油零售限价已历经11次调整，其中4次上调、5次下调、2次搁浅。涨跌互抵后，标准汽油、柴油均累计下调70元/吨，折合升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别下调0.05元、0.06元、0.06元。与年前相比，居民的成品油消费成本稍有降低。

金联创成品油分析师马建彩介绍称，本轮零售价兑现上调后，国内部分地区95号汽油将重返“8元时代”，价格区间在7.95-8.1元/升，92号汽油价格区间在7.45-7.55元/升，0号柴油价格区间在7.1-7.25元/升。

马建彩说，本计价周期内国内批发市场行情走势持续下行，但上一轮零售价格下调幅度较大，因此国内汽柴油批零价差在本周期内低位运行，加油站优惠力度略有收窄。主营汽油优惠幅度在0.2-0.4元/升，社会油站价格优惠幅度高于主营单位，汽油平均优惠幅度在0.4-0.8元/升，社会油站柴油零售价优惠幅度在0.3-0.5元/升。

金联创成品油高级分析师王延婷回顾称，本轮计价周期内，国际原油价格呈现先抑后扬趋势，整体价格小幅走高。具体来看，计价周期初期，美国众议院共和党人和总统拜登暂停了有关提高举债上限的谈判，违约风险增加令投资者担忧情绪升温，使得国际油价承压回落。后期七国集团（G7）在其年度领导人会议上承诺，将加大力度打击俄罗斯逃避其石油和燃料出口价格上限的行为。但沙特能源部长向做空原油的投机者发出了警告，市场预计OPEC+将在6月4日的会议上考虑进一步减产，原油供应收紧的预期提振油价。另外，随着北半球夏季需求旺季临近，投资者对能源需求前景的乐观预期逐渐升温。多重利好支撑下，国际原油价格逐步推高。

王延婷认为，后市来看，国际原油价格延续震荡上行趋势，变化率维持正向区间波动，新一轮零售价上调概率较大，消息面利好支撑仍存。“考虑到近期原油价格反弹较为明显，进入新一轮计价周期后，变化率依然维持正向区间波动，调价后首个工作日幅度预计在0.6%，对应汽柴油上调幅度在30元/吨附近。下一轮调价窗口期为2023年6月13日。”

卓创资讯分析认为，后期来看，国际原油方面，美联储大概率暂停加息，而沙特等联合减产实际减产力度恐将低于计划减产量。“所以市场较为中性，宏观压力减轻而减产支撑有限，国际油价有望维持高位波动为主。”卓创资讯数据模型显示，重新计算后的原油变化率处于正值偏低水平，意味着成品油零售限价在新周期初始为上调预期，“由于目前距离下轮调价窗口开启时间较长，新一轮调价方向尚有较大不确定性。”

“以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现小幅上调的趋势。”隆众资讯原油分析师李彦认为，目前来看，美国债务上限危机已暂时解除，夏季出行高峰已经到来，且各产油国减产立场依然坚定，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。