北京
不久前，BAO师傅看了一场非常有趣的新车预售价格发布会，为什么有趣？原因很简单，很有创意，很有想法，能够看到一种通过产品的设计展现出的浪漫。没错，通过标题您就能看出，这个预售发布会是开给深蓝S7（参数丨图片）的，这辆车让BAO师傅消除了心中的一个疑虑。
早年间，BAO师傅曾多次到日本的车企去走访，发现一个最为严重的问题，就是包括日本车企内部员工在内的日本年轻人，都开始不喜欢汽车了。干汽车媒体这么多年，深刻体会到一个道理，如果干汽车媒体这行，你不喜欢车，那一定不会长久。同理，如果你是造汽车的人，不喜欢汽车，那怎么可能造出好车？
造车的人不仅需要喜欢车，更需要喜欢生活，懂得浪漫，因为车辆的设计是一项非常具有前瞻性的任务，当下设计的车要考虑到未来3-10年的审美与功能，如果你的心中没有热爱，又何来浪漫呢？
中国与日本的社会环境有些类似，都面临着老龄化问题，面临着严重的交通拥堵，面临着人口稠密分布的现实。日本的年轻人会因为拥堵和高昂的养车成本放弃开车，选择地铁，会因为手机的盛行而抛弃老一辈人对车辆性能或者改装的痴迷，他们宁可把时间花在手机、动漫和游戏乃至化妆品上，对你没看错！日本的男孩有些也非常痴迷于化妆品！如果年轻人不喜欢车，又怎么可能造的出优秀的车子呢？！日本车企现在的产品已然出现了颓势，好在它们的全球化布局较早，还有海外研发中心可以撑一撑门面，可中国的车企是否会重蹈日本的覆辙呢？这是BAO师傅一直担心的。
不过这次BAO师傅看了深蓝S7的设计，至少在心中大大减少了这样的疑虑。这款车充满了爱车与爱玩之人，对新时代汽车的理解。比如车头用了超大比例的面积去做可编程的交互灯，这些LED灯可以通过手绘或者编程去自定义显示信息。
再比如头灯旁边还有一个专门的投射灯，可以把重要信息投射到前方的路面上。而车内的屏幕变成了向日葵屏，可以根据摄像头的信息，判断中控屏转向主驾还是副驾。不仅改善了日常的便利性，更增加了高级感与互动性。特别是对于仪表屏幕的大胆取消，反而用AR-HUD作全面替代，展示了深蓝的产品开发者对于未来的思考与魄力。
要说BAO师傅觉得最有亮点的，还是那个副驾的零重力座椅搭配化妆镜位置的12.3寸屏幕，让一辆紧凑级SUV也有了豪华行政MPV的待遇。这样的设计，让BAO师傅对于这辆车的开发人员充满敬意，因为这辆车上不仅仅有着工程师们有趣好玩的设计，更有着对中国消费者需求的理解和支持。毕竟一款紧凑级SUV，从工程、空间和成本的角度对开发都有很大限制，但是仍然能够打造一个不同于他人的，且非常舒适的功能场景，这真的非常难得。
当然，说回作为一辆交通工具的基础，S7的性能也是可圈可点。高宽比达到0.842，给人的感觉非常低趴运动。0.61的轴长比也表明了这是一款纯粹的，基于新能源平台打造的车辆，有着新能源车特有的短前悬与短后悬设计。深蓝S7为用户提供纯电、增程、氢燃料三种动力出行体验。纯电版提供520/620km（CLTC）双里程选择，百公里加速低至6.7s，CLTC电耗低至14.2kWh/100km。增程版CLTC馈电油耗低至4.95L/100km，CLTC纯电续航可达200km，CLTC综合续航可达1120km。氢电版搭载深蓝自研的氢燃料电池系统，CLTC氢耗低至0.73kg/100km。
最后，BAO师傅想说说自己对于年轻人购买汽车思路的理解。或许对于一辆20万以内的SUV，它并不一定要面面俱到，但它必须要有自己的性格，特别是对于年轻人，有趣的灵魂或许才是最核心的竞争力！长安S7或许并不是一款功能、性价比、性能都绝对超群的车，但它绝对是在创意、浪漫和可玩性方面做到了“灵魂足够有趣”，而这样的有趣才有可能打破此前传统车企发展的沉闷，激发新时代年轻人对于车的喜爱。也希望这样的产品能够多一些，再激励更多热爱车的年轻人开发出更多优秀的车辆。
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