上百万件F35零件失窃，美国军工再现大丑闻！国会问责署展开彻查

长期关注美国军事发展相关动态的人，应该都对美国国会当中的政府问责局也就是GAO并不感到陌生。作为国会用以监督政府与军队预算开销的审计部门，他们出台的报告向来都以高质量讲真话著称。基本上每一份GAO关于军队的报告，都直指美军的现实问题，比如F-35项目最近几天就被问责局抓到了漏洞，上了名单。

这次遭到国会重点关注的问题，是F-35战斗机的后勤维护与零部件供应，过去很长一段时间，美国空军都在抱怨自己的F-35机队有很严重的零件供应问题，，受到零件供应的影响，整个机队的运营维护成本也居高不下哦，同时还长期妥善率没法达到预期。美军的这些抱怨引发了国会问责署的关注，他们详细的调查了F-35战斗机的备件情况，然后惊讶的发现，按照美军的资产负债表应该早就在美军的库存当中的上百万件零件，就这么消失不见了，不管是美军还是洛马公司都没法说明这些消失的零件应该在哪里，实际上又去了哪里。

按照调查报告当中的说法，实际上美军完全没有建立起针对F-35零部件的库存管理体系，对于零部件的交付与去向的管理属于两眼一抹黑。这数百万件失窃的零件价值至少数千万美元，平均下来单个零件的价格不高，但是却严重影响了F-35的正常作战使用。而之所以会出现这个问题，是因为F-35上特殊的零部件供应体系，过去的美国战斗机，对零备件美军采用的都是分别招标供应商，分别进行采购与交付管理，分别建立去向追踪的相关系统，到了F-35上则将这东西作为一个整体，完全外包给F-35的设计生产方洛克希德马丁去管了。

这下就出现了供应商自己管自己的情况，非常方便于进行监守自盗了，只要洛马口头上宣布交付，不管实际上零部件有没有进仓库，甚至不管有没有实际被生产出来，他都会虚空的变成美军的财产，美军都得给钱。所以这所谓失踪的上百万个零件，甚至都不好说到底是被盗窃卖了，还是压根就没有生产出来，只在账面上存在过。

这毫无疑问是美国航空工业的又一次丑闻事件，展现了美国军工业现在在供应链上，在装备的正常维持以及仓库物流管理上，都出了严重的问题。传统上大家都认为，航空工业是美国的全部国防工业中能力最强生产组织最先进，优势最大最不容易出问题的行业。美国人说自己的火炮等陆军武器产量不足，大家觉得是正常的，毕竟美国传统上就不是什么陆军强国；后来美国人在造舰上不断的遇到交付延期，维修困难的问题，大家夜壶觉得是正常的，造船业美国人垮台许多年了。

大家都觉得只要航空工业在，那美国工业能力的底子就还在，美军最大的优势就还没有消失，但现在看来，大家对美国工业情况的估计，可能都太过乐观了。事实证明即使是美国人最拿手的航空工业，现在也到了病入膏肓的状态。美国航空工业在多年调整整合之后还剩下三大巨头，波音洛马以及诺格，之前波音已经深陷生产质量危机当中，KC-46加油机被多次检查出机身内混入异物，其他多型客机也深陷质量丑闻不断遭遇退货乃至停止交付。

现在又轮到了洛马出现零部件与库存管理的问题，一下子丢了上百万套零件，这下就只剩诺斯罗普格鲁曼还没出过啥大丑闻了。零备件的库存管理是现代工业生产基础中的基础，洛马能出这种美军将管理托付给他，他却搞得一团遭连去向追踪都做不到，连库存管理都没有，只能说明美国人连如何搞工业生产的标准化流程化都已经忘了。

去工业化已经深度的腐蚀了美国所最仰仗的军事工业，美国国防工业的方方面面现在都表现出了不小的问题，不管是波音一系列飞机的生产质量，洛马这次出现的零备件管理，还是一系列新装备新项目的研发失败背后的根源都在美国工业系统的瓦解上。国防工业作为一个工业的分支，是非常需要成熟的工业系统提供劳动力，提供上下游供应链，提供标准化的流程的，而去工业化将美国的军事工业变成了断根的树木失去源头的河水，出现枯败的问题应该说理所当然。

现在国会的问责系统已经开始介入洛马这次发生的F-35零件失踪的调查，显然还是希望救一救美军的。不过我们也不看好，国会的政府问责局介入之后，就能改变什么美国军工业现在所出现的问题。毕竟之前波音公司的生产质量问题也是一年又一年了，KC-46加油机被美国空军多次拒收要求整改，南卡工厂出产的波音-787客机被众多的航空公司退货，在这种反复丢人的情况下波音的整改也不是越改越好，反而是一年不如一年了。

所以我们自然也不能对洛马的整改，抱有多大的信心，毕竟现在美军出现各种库存上不能对账的问题也不是一两天了，大不了最后就来个火龙烧仓，搞出一点什么战备仓库失火爆炸，F-35零件损失的事件出来，也差不多就糊弄过去了，应该说问题并不是很大。