吉利帝豪L Hi·P与比亚迪驱逐舰05谁更适合家用？还要满足出游需求

吉利帝豪L（参数丨图片） Hi·P和比亚迪驱逐舰05在价格、级别和定位方面斗了个旗鼓相当，确实让人很纠结选哪一台。很多粉丝说说吉利雷神的型号搞不懂，什么Hi.X、Hi.F、Hi.P看着晕，其实很简单，一招教你分辨。

Hi.X是所有雷神系列的统称，其中Hi.F是指非插混，不能充电，挂蓝牌，类似丰田卡罗拉的双擎。Hi.P当然就是能充电的插混，挂绿牌，这个全面对标比亚迪，大家搞懂了吧。

国产品牌低价位插混技术里，最早用销量最好的当然是比亚迪的DM-i。所以几乎全部竞品都是冲DM-i而来，后来者在技术上肯定有进化。比如吉利的雷神，相比比亚迪的DM-i系统，它增加了一个3级DHT变速箱，发动机能够介入直驱的时机更多，油电切变的模式也更丰富。

那么，理论上效率更高，油耗更低，比如驱逐舰05的理论亏电油耗是4.6升，帝豪L Hi·P只有3.8升。当然都是理论值，和真实表现肯定有偏差，而且它们真的都非常低了，所以这个数字差我觉得不用太在意。

此外，我们知道比亚迪DM-i用的发动机是1.5升自吸，他的竞争者们一般都会用更强的发动机，比如帝豪L Hi·P就是1.5T涡轮增压，比比亚迪大了71匹，它的百公里加速也更快，驱逐舰05最快是7.3秒，它能做到6.9秒。如果你喜欢红灯地板油，特别在乎零百加速成绩，果断选帝豪L 雷神Hi.P。

但是，我知道更多的家庭用户，他们不是这么开车的，7.3秒对他们来说已经很快很快了。而且插混车在常规行驶，其实电动机才是输出主力，比亚迪的电机是197匹，而帝豪L Hi·P只有136匹。所以在日常工况下，帝豪L的动力优势并不明显，你甚至会觉得驱逐舰05开起来还更轻快一些。

再看看其它对家庭用户比较重要的环节，空间尺寸，两台车差不多大。但驱逐舰05的轴距比帝豪L长了18mm，对紧凑型轿车来说，这18mm对后排空间还是比较重要的。

纯电续航方面，驱逐舰05高配版是18.3度的电池，比吉利的15.5度电池大，所以理论纯电续航要比帝豪L多20公里，一个120公里，一个100公里。但是说插混车的纯电续航吧，长途跑或者你平时懒得充电，肯定都不够用。而城市日常用吧，只要你充电便利，它又用不完，所以我觉得只要超过60公里量级，实际使用差别不大。

还有现在很多人在乎的屏幕和车机，虽然两台车的屏幕都不小。但因为帝豪L Hi·P是窄屏，实际可视面积和信息量肯定不如驱逐舰05，而且比亚迪的车机因为是安卓开放系统，功能更丰富，可玩性也更高一些。

最后看价格，驱逐舰05今年主打的120km冠军版，起步价是12.88万元，而帝豪L Hi·P的起步价是12.98万元，咬得很紧。但我们都知道，比亚迪的车现在是“洛阳纸贵”终端没优惠，而帝豪L却有2万左右的优惠，所以实际到手价格还是明显便宜一些的。

所以，最后我的建议：家用，包括日常和长途，两款车都很适合，也都很省油。如果你对价格特别敏感，而且不想排长队，可以优选帝豪L Hi·P。除此之外，我个人更推荐比亚迪驱逐舰05。

而且我还一直强调，对于插混这项很新、也比较复杂，而且到现在还不算完全成熟的技术，求新未必是好事，选择保有量更大，经过市场更久验证和优化的产品，可能更稳妥，当小白鼠的概率也更低。

另外，如果你预算紧张，又不想等太久，其实也可以考虑驱逐舰05的55公里版本，10万元出头，油耗同样低，运气好你能遇到准现车不排队，只不过，如果日常想当电车用，你就要多充充电啦。