第一辆“红旗”轿车是如何造出来的？

1953年7月，一座占地150多公顷的汽车制造厂在吉林省长春市西南郊正式奠基。它是长春第一汽车厂，也是中国第一汽车集团的前身。

In July 1953, in Northeast China's Changchun city, the construction of China's first automotive production base was completed, and covering an area of more than 150 hectares, this manufacturing plant, known at that time as First Automotive Works and now as FAW Group, has given rise to China's automotive industry.

新中国第一辆卡车、第一辆小轿车和第一辆高级轿车在这里先后诞生，填补了新中国汽车工业的空白。

1958年，中国一汽制造出了“红旗”高级轿车，成为中国国家领导人和国家重大活动的国事用车。大家印象中的国事用车，大多是高级、正式。

然而，第一辆“红旗”轿车的车身是由来自上海的几十个钣金师傅，用榔头亲手敲打出来的。

由于没有专业的生产技术人才，也缺乏资金储备，当时的中国很难实现批量造车。

With few experts and little capital, it was difficult for China to mass produce automobiles at that time.

为了提升生产效率和质量，1978年后，中国一汽率先创新，通过合资解决了资金和技术难题，并尝试推出更多自主研发的品牌。

从手工捶打到自动化流水线生产，经过几代人的艰苦奋斗，其逐步实现200余项重大技术突破，拥有专利1800余项。

如今，作为一家大型汽车企业集团，中国一汽正不断提升着“中国制造”的影响力。

“行走中国”

行走中国 （Journeys in China） 以“青春行走，看见中国”为主题，以“中国内容，国际表达”为基调，通过虚实结合的现代视听技术展现中国大地上的文化遗产、自然风光、风土人情、建设成就等。节目以“Z世代”年轻人易于接受的视听风格和话语形态为特色，充分发掘和表现中国不同地域的文化精粹，传播可亲可感的中国元素、中国因素、中国要素，减少文化误读，以期打造国际化、立体化、多元化的中国文化景观。