江苏铁路格局亟须调整

江苏省地处我国东部沿海地区，面积10.72万平方公里，拥有8515万常住人口。近年来，江苏省可谓是铁路发展的高光时期，尤其是苏北地区，迎来了徐盐高铁、连镇高铁、盐通高铁等等。

铁路发展对一个城市、一个地区或一个省份的发展至关重要，江苏省也不例外。在这样的铁路时代背景下，可谓是“得铁路者，得天下”。郑州、石家庄都是因为铁路而兴起，蚌埠、株洲因铁路而没落。

对于整个江苏的铁路发展，不少网友提出了构建江苏四大铁路枢纽的设想，这就是淮安、泰州、南京和无锡。

淮安可以说是江苏省中北部的翘楚，拥有较为完善的产业体系，有食品、化工、钢铁及装备制造、电子信息、建材造纸等产业。在2022年的GDP总量达到了4742.42亿元，处于全国第59位，完全有构建江苏铁路枢纽的实力。淮安市的铁路交通已经比较发达，主要有京沪、徐宿等铁路。

泰州目前是整个江苏省的短板，没有高铁。虽然全市的铁路动脉在2016年5月经过电气化改造的宁启铁路已开通动车组，但与其他城市相比还不够。泰兴、兴化、靖江市其实都没有铁路，这严重阻碍了泰州的经济发展。但是，泰州地处江苏省中部，如果成为铁路枢纽，不仅可以弥补自身的发展短板，也能够带动周边地区发展，有助于全省经济的整体进步。据资料显示，泰州即将开通的北沿江高铁和盐泰锡宜高铁，也为该市铁路枢纽的雏形已经显现埋下了伏笔。

无锡的地理位置毋庸置疑，它位于苏州和常州之间，同时也是长江三角洲城市群的中心城市。作为江苏省经济实力前15强的城市，无锡在如今这个强省会时代，潜力巨大。如果将无锡建设成为铁路枢纽，那么必将在经济上更进一步，有望重返前十，进一步提升江苏省在全国的经济地位。另外，无锡地处苏州与常州之间，构建铁路枢纽能够带动整个苏南地区的进步。

综合来看，淮安、泰州、南京和无锡都有成为江苏铁路枢纽的实力和潜力。通过铁路枢纽的建设，不仅可以完善城市交通体系，也有助于周边生活配套的提升。这将进一步促进城市经济的发展和提升城市地位，推动整个江苏省的经济发展。江苏四大铁路枢纽的设想，是未来铁路建设发展的方向和目标，也是城市发展的必然趋势。