波音空客发文祝贺:C919除了要学习技术，还要提升格局

5月28日，C919成功开启正式商业飞行。如果以后顺利，中国商用飞机会成为世界第三，这一天就是伟大的一天。如果因为外部原因恶化，逐步走下坡路，那就是普通的一天。

在这可能平凡，也可能伟大的一天，波音和空客发了祝贺C919的微博。

波音还很懂事地用了中国红背景，并且同时祝贺了竞争对手商飞和客户东航。而空客祝贺了自己的客户东航采购竞争对手的飞机，中英双文，还讨好地用了中国印。不得不服，这两家都暴露了足够高的情商、气度和格局。

让我们再看一下评论，图中标注的这位名字就很那个，语气比较怪，反问有没有在那两个社交平台上有没有发布，深度怀疑是应付中国人。不过因为他自己看不到，问问别人也正常。

波音不仅祝贺C919，平时也很擅长祝贺。最强竞争对手空客也在祝贺名单里，而且贺词也不吝啬，高帽子送出去不少。接受竞争，鼓励竞争，享受竞争。

波音、空客、商飞的首字母刚好组成ABC，挺有意思，而且感觉恰好是按名词排序，嗯，不错，是个好兆头，商飞10年内能成为世界第三就很了不起，我估计需要15年左右。这个市场都是高端玩家，然后北美和欧盟两市场都比中国大很多，能成为第三已经非常牛。

C919目前就是组装机，这一点都不丢脸，飞机和普通产品不一样，除了核心科技，还是一个非常考验综合整合能力的产品，设计组装非常复杂，使用要求非常高，差距大一点就根本没有办法生存。目前对国外供应商依赖程度非常高，这就需要我们不要让国际环境变差，出现断供卡脖子情况。目前这个国际形势，C919能成功商飞，除了商飞和政府相关人员看不到的努力，也与供应商有契约精神有关。还与中国逐步强大有关，强大了，才会赢得尊重。

关于竞争对手之间相互贬损和祝贺，这类情况我看到还挺多。除了国内近期长城投诉比亚迪（我认为长城投诉是正当的），还有国外不同行业巨头之间的博弈。可口可乐和百事可乐虽然都是美国货，但竞争一样非常激烈。这两家我估计一开始气度也不大，经常互相发贬损对方的广告。逐步形成了一种文化，互相贬损，就互不追究，掌握力度不失控。到两家发展成国际巨头时，格局开始变大了，也会经常夸对方。我期待我们的公司和国民也逐步成长，气度和格局越来越大，别老是那么好争斗。

宝马和奔驰更是如此。我看过最经典的广告是前几年宝马针对奔驰总裁退休发的广告。文案、创意和格局还有反转令人拍案叫绝。

宝马的文案是这样的：奔驰一生，宝马相伴。

视频讲述的是奔驰总裁退休（确有此事），在奔驰总部温馨向员工辞别，大篇幅赞美总裁的成就，奔驰的伟大，催情音乐加感人画面让人泪目。最后总裁伤感地乘奔驰座驾回到别墅，这个过程还给奔驰露了标志，这一般是行业大忌。但车一进别墅，总裁一改伤感情绪，马上打开车库，取出自己的敞篷宝马，欢快地驶向海报环山路，音乐也跟着轻松欢快、激情澎湃起来。你看这个广告没有贬损对方，恰到好处展现了两个品牌的特性定位，商务大气和驾驶乐趣。文案仅8个字带上了两大品牌，寓意双关，意味深长。好像在说客户商场纵横驰骋，有匹好的宝马陪伴很重要，这里奔驰既可以是动词也可以是品牌名词。

再看看奔驰怎么做。下图是奔驰的回复，仅仅把宝马8字文案顺序调换了一下，重要性颠倒了，改变了寓意双关，宝马成了个普通泛指而非品牌，奔驰则成了品牌名称。

就这样，高手博弈，一招之间，双方都获得观众尊重，双赢，奔驰还剩了广告费。

类似的情况还出现在肯德基与麦当劳，耐克和阿迪身上，就不赘述了。可以看出，当今世界，合作高于竞争，竞争也不以贬损压低对手，这一点国内很多大企业还做不到，比如手机市场和汽车市场。这里我点名一下长城汽车，机器人水军特别多，在新浪和汽车之家，软文特别多，里面的回复很多是显是机器人语言。

我本人做的两个软件产品也是竞争对手，其中一个是全国行业第一，和他们交往就感觉到他们很大气，不管是产品大会上，还是销售培训上，不管是高层还是普通渠道经理，都没听到过贬损竞争对手的语言。

这就是高度。

希望C919也能飞到这个高度，也能飞更远。