高铁“巨龙”勾勒出交通强国的辉煌蓝图

安九铁路、牡佳高铁、赣深高铁……一条条高铁新线舒展腰身，跨越江海湖泊、穿越崇山峻岭、通达四面八方，让“千里江陵一日还”“天涯海角近咫尺”映照现实，让流动的中国焕发勃勃生机。

众所周知，我国高铁发展虽然比发达国家晚了40多年，但经过几代铁路人接续奋斗，实现了从无到有、从追赶到并跑、再到领跑世界的历史性变化。如今，我国高铁里程已突破4万公里，在高铁建造能力、速度等级、在线数量、行车密度、运行能力、平稳舒适性和安全可靠性等方面，我国依然处于世界领先水平。如果说中国速度是时代发展的“风向标”，那么中国高铁便是交通强国的“先行官”。

目前，高铁网实现了以京津城际、京广、京沪、津秦为主的经济带，带动各大城市资源沿线扩散，推动各中小城市产业迅猛发展。高铁的快速发展，不仅仅是拉近了沿海地区和内陆地区的时空距离，也拉近了经济文化信息交流，让内陆地区拥有更多的发展机遇。譬如高铁的快速发展让贵州深山里的苗族、瑶族、侗族、布依族、水族等少数民族村落，也凭借独特的资源吃起“旅游饭”，百姓日子更加红火。与此同时，高铁站也为兴山带来庞大的旅游市场。“北京过早，中午兴山吃农家饭，晚上重庆吃火锅。”兴山人民憧憬着。来自特大城市享受快节奏生活的游客，通过几小时的行程就可抵达兴山站，享受昭君原野、多彩黄粮、休闲康养、明珠峡口等美丽的田园风光，兴山站成为稳住旅游经济基本盘的新引擎。

逢山开路、遇水搭桥,高铁始终服务于国家发展战略，为国民经济平稳运行作出了贡献。不仅为沿线地区城市带来更多新商机，唤醒沿途沉睡的经济资源，在实现人享其行、物畅其流的同时，坐着高铁看中国，中国高铁的一日千里，让百姓有了“说走就走”的舒适旅行，也让城市群协同发展的动力更强、信心更足。

纵观中国高铁发展历程，从和谐号到复兴号，随着中国自主创新科技日益成熟，“中国制造”向“中国智造”不断升级。我国“复兴号”采用的254项重要标准中，中国标准占到84%，整体设计和关键技术全部自主研发，具有完全自主知识产权，已经形成涵盖时速160至350公里不同速度等级，能够适应高原、高寒、风沙等各种运营环境的复兴号系列产品。同时，以“京张高铁为代表的智能化铁路体系不断完善，智能车站关键技术取得新突破，一证通行、刷脸核验、扫码进站等技术投入应用。

装备之外，我国基本形成了智能铁路技术体系、数据体系和标准体系框架，全面提升了中国高铁智能化水平，也为世界高铁建设发展提供了中国方案。志之所趋，无远弗届。越织越密的高铁网，编织的是经济发展的锦绣图，铺就的是人民群众的幸福路。

展望未来，高铁将继续披荆斩棘，乘风破浪，奋力开创新时代，勾勒出交通强国的辉煌蓝图。（文/吴锦秋、黄江）