货运、客运、旅居......全新升级的东风御风V9+轻客，都有哪些百变角色？

拉人，拉货，旅行......现在的轻客被赋予了一个万能的身份，而用途也是今非昔比，不再是像之前只能局限于纯商用，商乘两用的属性愈发强烈。

东风御风（参数丨图片）作为轻客界的十年老品牌，时间的沉淀让这款车型有着十分的丰富的产品线布局，而其全新车型御风V9+也是如此，这款轻客的用途只有你想不到，没有它做不到！

货运-最大12.5m³容积，270°开门方便装卸：

要看轻客强不强，货运属性必须是一大参考依据，东风御风V9+轻客共可以为用户提供两款物流车型，分别为封闭式物流车和明窗物流车。动力方面，用户可根据工况需求选择2.0T与2.3T排量的日产M9T发动机，最大马力136匹，在东风御风V9+的独特调校下，机器具备低速大扭矩特性，载重运输更轻松。

针对当今多拉快跑，东风御风V9+在常规车型的基础上推出极限车车型，可选欧规后双胎配置，最大长轴高顶规格，厢内尺寸为3.55*1.81*1.95，最大容积可达12.5m³。货运版车型全系标配270°开启尾门，进入狭窄小巷、并排停车的物流站装卸货更为灵巧。

客运-多种座位组合排列，全承载底盘更舒适：

在通勤方面，轻客的身影同样不可或缺。在客运市场，东风御风V9+分别推出蓝牌/黄牌版本的载客汽车，座椅多种布局排列，座位数覆盖5座至15座，满足通勤、客运等多场景化载客需求。

在舒适性配置上，东风御风V9+采用全承载车身，前麦弗逊后霍奇基斯悬架，有着比常规钢板弹簧更加舒适的乘坐体验。其搭载的日产雷诺联盟M9T发动机采用高压共轨、正时链条结构，具备低噪音的特性，车辆怠速时仅有52分贝。

旅行-原厂宿营车公告，7DCT让驾驶随心所欲：

房车旅行成为了一种全新的生活方式，安全的B类房车接受度也是越来越高，与此同时也带来了年检困难的问题，针对该现象，东风御风V9+推出原厂宿营车公告的房车车型。

房车旅行同样主打舒适，而且大多数人都是开轿车出身，大型车辆驾驶经验不足，东风御风V9+的7DCT湿式双离合变速箱配置则能在这个问题上交出满意的答卷，逻辑优秀，操控良好，踩油即走退挡即停，让东风御风V9+的操控丝毫不亚于小车。并且东风御风V9+还有上下等宽车身，行业最宽车体等优势，不论是在内部空间利用率，还是卧铺尺寸上都要优于其他的同级别B类房车。

特车-救死扶伤、伸张正义都能见到御风身影：

原厂改装已经成为当今用户购车时询问较多的问题，东风御风V9+依托东风强大的研发设计能力已经后市场改装经验，推出原厂特种车型产品，例如PTU冲锋车、PTU机动车、普通救护车、负压救护车等等。

为保障警用与救护的出警效率，东风御风V9+特种车全系标配M9T系列大排量大马力发动机，发动机最大马力143ps，扭矩380N.m，2.3L排量有着超越2.5L的动力优势，与时间赛跑，与死神赛跑。

特殊工种，东风御风V9+应对自如：

特车系列产品除了警用之外，还有普通民用系列，例如电力抢修车、武装押运车这种。电力抢修车有9座与14座布局，相对应蓝牌与黄牌资质。武装押运车则是对全车进行加强，原厂改装防弹玻璃，配备射击孔等自卫反击设置。

这一类车型原厂标配FR后轮驱动，为满足承载能力与可靠性，前桥采用下沉式桥，后驱动桥轮胎为双胎配置。同时御风V9+还有金字塔力学稳定车身结构，大量使用高强度镀锌钢板，双层防撞梁加强横梁，全系标配安全气囊，使车身固若金汤，让司乘人员得到最佳安全保障。

编后语：

虽是新品，但很全面，东风御风V9+的产品线可谓是十分的丰富。广阔的产品布局涵盖我们生活中随处可见的用车场景，从辛勤忙碌的货运配送，再到保障民生的特种作业，御风V9+的身影随处可见，“百变轻客”这一称号当之无愧！

更值得一提的是，在当前的轻客改装市场，东风御风V9+也正在被越来越多的改装厂家所认可，在工信部发布的近几期的商旅车改装公告中，就有好几家改装厂推出了御风V9+底盘的改装车型。十几年的品牌积淀和客户认可，百变轻客，让我们一起期待御风V9+，在国内轻客市场续写更多的销量传奇。

文图：牛艺霖