青岛为何看重西海岸新区？海岸条件无人能及，经济实力堪比城市

青岛西部有一个非常“强势”的行政区，西海岸新区

西海岸新区GDP占全市近三分之一，在全国能排第11名(不含县)

被誉为青岛的“浦东新区”

青岛各区(县)经济原本很均衡，为何要搞一个如此“强势”的行政区？

西海岸新区面积为2128平方公里

前身是黄岛区，而黄岛区的前身是黄岛区和胶南市

1978年，在胶南县从昌潍地区划入青岛市的同时

原胶南县黄岛、薛家岛、辛安三地成立为黄岛区

青岛之所以这么急着设立黄岛区

主要是因为青岛港吞吐能力已经到极限，但周边空间狭小扩建困难

所以新港不宜再放在胶州湾东岸了

西岸的黄岛、薛家岛是离陆地很近的海岛，很适合人工填岛开发为深水码头

早在1976年，为了解决胜利油田原油输出问题，国家就在黄岛建了油码头

1984年，青岛经济技术开发区成立，黄岛区成为青岛重点发展区域之一

随着原油、散货、集装箱码头相继竣工

青岛港成为集煤炭、矿石、原油、集装箱四位于一体的世界级大港

带动了黄岛区临港产业的发展，青岛经济发展重心开始“西移”

很快，空间狭小的黄岛区开始装不下更多的临港产业

黄岛工业区像一个“巨无霸”横在胶州湾西岸，这与青岛环“胶州湾”战略格格不入

“一湾两翼”是青岛城市发展格局：“一湾”指胶州湾，“两翼”指南北沿海地带

具体一点就是：东岸、城阳、黄岛是主城区，即墨、胶州、胶南是副城区

拥有黄岛和胶南的西岸地区，自然是青岛未来发展的重心

于是2012年，青岛果断让黄岛区与胶南市合并，行政上仍叫黄岛区

胶州湾西岸、胶黄铁路以东区域将被规划为商住用地

这有利于青岛把胶州湾打造为风景优美的城市内湾

青岛经济技术开发区范围扩大到小珠山北面

这有利于传统优势产业转型加速，打造先进制造业集群

最重要的是，青岛石化、冶金、装备制造等临港重工业都被放到了董家口

不仅解决了重工业在市区污染重、占地大等问题

还有利于青岛做大做强临港重工业，进一步巩固青岛港枢纽港的地位

2014年，青岛西海岸新区获批，是我国第九个国家级新区

这是一个以海洋为主题的新区：一半青山、一半海湾

西海岸新区拥有青岛三分之一海岸线，沿线有唐家、灵山、古镇口等9湾

9湾背靠大珠、小珠、铁橛3山，面向灵山、竹岔、斋堂3岛

两河、风河、横河等9水注入海湾

山东实施“强省会”战略后，济南被定位为国家中心城市

青岛只能去争取全球海洋中心城市

2017年，青岛直接把黄岛区更名为西海岸新区

其实，以西海岸新区的配置，都相当于一个综合实力很强的地级市了

经济方面，除了前面提到的董家口临港工业区，以及胶州湾西岸的自贸试验区外

西海岸新区还在原黄岛城区搞唐岛湾金融商务科创区

在原胶南城区搞海洋经济集聚发展区

科教方面，黄岛是青岛大学城之一

拥有青岛理工、中国石油、山东科技、中央美术等高校

以及中科院海洋大科学、中船重工海洋装备等研究中心(院)

大学城和科技园近在咫尺，利于双方相互融合，把科创优势发挥到最大

交通方面，胶州湾已经建有胶州湾大桥、胶州湾隧道、地铁1号线三条跨海通道

胶州湾第二隧道正在建设中，去东岸还是很方便的，就是过路费有点贵

地铁13号线自西向东横穿西海岸新区，总里程约为70公里

从卫星地图看，13号线至少有一半经过农田，青岛还真舍得花钱

青岛对西海岸新区的真爱还体现在铁路上，比如“高冷”的青岛西站

理论上来说，青盐铁路本来可以修成高铁

但为了照顾董家口港区，青岛还是选择把青盐铁路修为客货共线铁路

要是当初能把新机场放到西海岸新区，那就完美了

总的来说，青岛传统产业在西海岸新区得到了升级，海洋经济也开始发力

西海岸新区还是有机会成为青岛的“浦东新区”、“滨海新区”的