蔚来全新ES6：中国高端智能电动车的新名片

中国汽车品牌能否实现高端化发展？

二十年来，自主品牌勇于尝试的“解题者”寥寥无几，且基本铩羽而归。面对技术经验和品牌底蕴的短板，自主品牌很难在燃油车时代突破合资品牌建立的高端壁垒。

只是，以牺牲环境为代价而得到快速发展的燃油车，在“人与自然共存”的现实问题面前，也必须面对“退场”的结局。随着各国陆续发布禁售燃油车的时间节点，电动汽车逐渐成为市场主力。

电动汽车逐渐替代燃油车，意味着大家归同一起跑线。对于自主品牌而言，冲击高端市场的最佳时机到了。

中国品牌高端化的引领者

乘联会数据显示，4月新能源车国内零售渗透率为32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自主品牌中的新能源车渗透率为56.5%；豪华车中的新能源车渗透率为23.8%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.4%。

当我们把目光聚焦到地区市场，细看上海这一国内传统豪华品牌的主阵地，数据更为震撼。以4月份为例，上海地区上牌小客车+轿车数量为43742辆，其中新能源汽车达到22243辆。换言之，在BBA等传统高端品牌的主力销售城市，新能源汽车已占据半壁江山。恰好，传统高端品牌在面对变革之局时的后知后觉，也给了中国品牌机会。蔚来，首先打开了中国品牌高端化的大门。

调查数据显示，蔚来的增换购用户中有48%来自BBA（宝马、奔驰、奥迪），而且部分第二代技术平台车型用户来自BBA增换购的比例高达56%。

具体到产品看，第一代ES6是蔚来打开高端市场的最佳证明。截至2023年4月底，第一代蔚来ES6（参数丨图片）已交付127611台，上市近4年半的时间内，它稳居均价35万元以上纯电SUV市场的第一名。一个全新品牌的第二款车型，便在所属细分市场获得举足轻重的地位，在整个汽车发展史中也属凤毛麟角的存在。

更难能可贵的是，第一代ES6冲击的是自主品牌从未企及的高端市场。通过ES6，更多人看到了中国高端中型SUV的模样。诚然，第一代蔚来ES6一路走来并不容易，作为第一代产品，遇到过棘手的问题，遭受过质疑，但不可否认，其为自主品牌高端化进程树立了一面旗帜，成为了蔚来品牌的“金字招牌”。

全新ES6：悬在BBA头上的利刃

市场是动态存在的，没有谁稳坐江山一说，伴随着传统高端品牌们逐渐醒悟，针对国内市场的战略倾斜，纯电市场也必定将迎来更为激烈的厮杀。蔚来ES6作为市场标杆，自然也就成了各大品牌“集火”的目标。面对困境，我们通常有两种解决方式，一是视若不见，结果是终有一天成为葬送品牌、企业的坟墓，另一种则是迎难而上，突破极限、克服困难后，变得更坚毅、更强大。显然，更强大的全新ES6便是蔚来选择后者的表率。

相较上一代ES6，全新蔚来ES6无异于一次从头到脚的全面革新。自成一派的Design for AD设计理念，更符合“新时代”的气息。大道至简的内饰设计，配合丰富到极致的功能，简单且高级，丰富却不显冗杂。

内饰设计上更多大道至简展开，并同时伴随着更多讨巧的小心思，如环抱式座舱带来的沉浸感，可再生藤木饰板、隐藏式出风口、车身同色饰条、256色光瀑式氛围灯等等，简单且高级，丰富却不显冗杂。

更高的“得房率”，更大面积的天窗，更多的车内储物空间，更灵活的后排座椅放倒方式，带来的舒适体验已无限趋近于完美。无论是智能系统Banyan 2.0.0，还是有激光雷达和四颗Orin X芯片加持的智能驾驶系统，软硬件均站在当下汽车智能化的顶端。既有4.5秒百公里加速成绩，时刻保证车身稳定姿态的ICC智能底盘域控制器带来的畅快驾控，亦有细嗅蔷薇的ISS智能舒适刹停系统提升舒适度。

一句话总结全新蔚来ES6：用最顶级的硬件和超精准控制的软件，以及对用户使用体验精细入微的感知，打造出的一款面向未来的成品，在产品力和创新技术应用方面对BBA同级产品形成了全面领先。

用户体验背后的正向研发坚守

有人说，现在造车就如玩积木一般，各大零部件商处采购一番，便能得到一台完整可上路形式的车。若真如此，为何称霸市场的汽车品牌有且仅有那么寥寥几家，尤其是高端品牌，则更少？

著名美剧《绝命毒师》中曾言：“人身体的所有元素只占到99.88%，剩下的0.12%，或许是灵魂。”但，恰恰是0.12%的灵魂才让人不是行尸走肉，决定了人生的高度。对于车，对于企业而言，也需要灵魂，而他们所对应的是宝马对于8AT的标定，是奔驰对于豪华的理解。

历经百年历练的车企们，无一不无自己的“灵魂”，走长期主义路线的蔚来也必定需要塑造自己的灵魂，也需要打造自己核心技术，创造只属于蔚来的味道。

蔚来的“灵魂”是什么？或许很多人脱口而出，是体验，是服务。事实上，那些仅是表象，背后是蔚来坚持“核心科技”的正向研发路线和“用户企业”的基因。

以座椅研发为例，全新蔚来ES6的座椅，是在集成众多用户的反馈后，针对用户痛点进行设计、开发座椅平台，令其更符合人体工程学，具备更多功能，让细节都做到无懈可击。同时站在用户角度出发，针对可靠性、耐久性、触感等等，均有着远高于国标的高标准、严要求。其座椅的自研骨架的耐久标准是 5 万次，调高和滑轨都是 5 万次，行业的正常水平是 15,000 次，对用户来说是一个可靠性和耐久的优势。整体的安全标准同时满足欧洲五星和中国五星标准，符合双五星安全标准。

诸如此类的还有中国首个全栈自研的智能底盘域控制器ICC，实现智能座舱算力与智能驾驶算力的打通的首个 8155 + Orin X + X 的可扩展架构，以及加持下的Banyan2.0.0系统等。

对于电动汽车而言，决定核心性能的技术依旧是“三电”系统，相较于某些急于求成的车企，一股脑地将企业命脉交于供应商手中，蔚来则充分展现了其深谋远虑的一面。

早在创立之初，蔚来便就构建了“三电”需具备核心技术的基调。以目前蔚来车型所搭载的电池包为例，在车型、平台开发时，蔚来电池团队深入参与电池材料、电芯与整包设计、电池管理系统、制造工艺等研发工作，全面建立与增强电池体系化研发和工业化能力。

目前，蔚来长续航电池包(100kWh)在业界具有很高评价，其集合三百多项专利在身，采用 CTP(Cell to Pack)技术，车身扭转刚性得到提升的同时，能量密度也提升了37%。除此之外，制造装配简化40%，进一步提升了车内空间表现，全新蔚来ES6横纵向空间获得巨大提升的底气便来源于此；全天候温控系统及端云融合BMS系统，则更精准地控制电池包的充放电，带来更长续航的同时，也有效缓解了电池性能衰减的问题。

电机技术方面，蔚来更是领先行业。自成立之初，蔚来便建立了电驱动系统的自研和制造能力。目前，蔚来已下线超60万台高性能电驱动总成，成为行业引领者的同时，也再一次印证了蔚来对核心技术的掌控欲望，及对技术发展趋势的预见能力。

基于不断突破、不断创新的技术本身，蔚来已初步形成自己全球整车正向研发体系，并成为全球汽车品牌中首个进行智能电动技术平台迭代与垂直切换的车企。

不断精进的技术、生产体系，意味着更优秀的产品，势必将吸引更多存量市场的用户，用户更快速的增长，也让蔚来拥有更多的资金、更庞大的团队进行研发，从而进入技术、产品不断进化的良性循环。毋庸置疑，蔚来已成长为智能电动汽车时代的头部企业。

时至今日，已有不少广受用户好评的技术、功能，烙印上蔚来DNA的技术。截至4月底，蔚来全球申请中及已授权专利总数约6700件，围绕智能电动汽车核心技术领域进行的正向研发，不仅加速许多了好用便捷功能的落地，更是为引领未来高端市场储备了足够多的技术积累。

为了让世界感受到中国高端智能电动车的魅力，也为了更好地服务全球用户，蔚来还构建了全球化的研发布局。目前，蔚来已在上海、合肥、北京、南京、深圳、杭州、圣何塞、慕尼黑、牛津、柏林、布达佩斯以及新加坡等地设立了研发与生产机构，研发布局超12城，超万名研发人员，这些都在为蔚来的“灵魂”注入源源不断的新能量。

蔚来对研发有多重视？敢于“烧钱”便是答案。2022年，蔚来研发投入达到108.4亿元，同比增长136%。其中，四季度研发总投入39.8亿元，再创单季新高。截至2022年12月31日，蔚来现金储备仍高达455亿元，也为其持续不断的研发提供保证。

当然，蔚来坚持走“服务”、“自研”路线带来的高投入、收益慢， 也让“蔚来要完”等词汇高频出现在“黑粉”的攻击声中。

2022年，蔚来全年交付量也于去年突破10万辆的门槛，达122486辆。试问：一家平均单车成交价超40万元，年销超10万辆，市场与技术已初步形成规模化基础的车企，盈利真的难吗？答案显然是否定的。

只是蔚来选择将钱投入到长期的发展上，除了前文提到的自研，还有建设补能体系等更长远的布局。

截至2023年5月24日，蔚来已建成换电站1435座（中国1419座，中国高速379座，欧洲16座），充电站2624座（中国2616座，欧洲8座），充电桩（包含超充+目的地充）15520 根（中国15496根，欧洲24根），接入第三方充电桩1110000+根（中国710000+根，欧洲400000+根）。蔚来目前已在国内建成“6纵3横8大城市群”高速换电网络，未来的2025年还将打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络。同时，其第三代换电站与500kW超快充桩均已投入运营。2023年，蔚来将新建1000座换电站，新建10000根充电桩。

对于一些针对蔚来的攻击声音，《汽车通讯社》多少品出了些许酸味。一句话总结：“人人都骂蔚来车主‘人傻钱多’，但人人都想做蔚来车主。”随叫随到的补能车、跟“加油”一样快的换电、“开电车”随时长途的任性，每位车主满意的笑容便是对置疑声最有力的回击。

蔚来于创立之初确定的“可充可换可升级”补能技术路线，便已然注定了其在短时间内由于基建大规模投入导致的财务报表数字不会那么好看，但以长远的眼光来看，蔚来在全国充换电基础设施形成体系之时，其构建的用户补能体验护城河将无比宽阔。

经历了一代产品的试水，蔚来第二代技术平台其它产品的查缺补漏之后，带着一身最新科技加持的全新蔚来ES6，可谓真正集百家之所长于一身的集大成者，经过蛰伏、沉淀、屈膝等等，为的便是跳跃时的一飞冲天，改写的或将是细分市场、乃至整个高端市场的走势“灵魂”强大，才能屹立不倒。全新蔚来ES6的“灵魂”，便是蔚来围绕智能电动核心技术领域的全栈自研与企业强大的体系竞争力。

能否坚持初心，在质疑声能否锻造出强大的内心，才真正决定一家企业是否能够走得远。全新ES6身上充分展现了品牌对未来全球竞争的思考，对创新的坚持，以及对“掌握核心科技”、“用户企业”等初心的坚守，称之为“中国高端智能电动车的新名片”并不为过！

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