全新本田雅阁还能延续历代经典吗？

全新一代雅阁（参数丨图片）正式上市，售价17.98-25.88万元，包含1.5T燃油版和插混两种动力车型。作为一款有着十一代历史的中高级轿车，面对现在严峻的竞争市场，全新雅阁还能否延续历代的荣光吗？

撰文·版式·于文浩

第一代1976-1981年

初代雅阁是从当年的思域车型延续而来，先是采用两厢三门车身形式，后期推出三厢版车型。本田宗一郎为了致敬热衷的美系性能车，方向盘采用雪佛兰第二代Camaro的样式，发动机采用当年本田对节油拿手的CVCC技术。

第二代1981-1985年

这代车型正式进入北美市场，同时引入本土和欧洲市场。车身仍然有两厢和三厢样式，尺寸更大，但内饰没有过多变化，以增配为主。发动机开始采用多点电喷技术。

第三代1985-1989年

到了第三代，雅阁车身更加宽大，配置更高，开始面向中型车市场。车身形式包括四门三厢轿车、三门掀背车、两门Coupe和三门猎装车型。其中，三门掀背不能进口欧洲，三门猎装禁止进口美国，两门Coupe美国产出口日本。

第四代1989-1993年

这代车型取消了三门掀背版，提供三厢轿车和两门Coupe，美国工厂还推出了旅行车版本，并出口到日本和欧洲，欧洲命名为AeroDeck。这代开始从1989-1991年间还发布了基于改进平台的Inspire车型。

AeroDeck

Inspire

第五代1993-1997年

这代开始根据北美和欧洲市场分成了两种样式版本，美版旅行车为最后一代车型。欧版前脸由封闭式改为倒梯形格栅。从第五代车型开始，雅阁进口国内最多，逐渐为大家所熟知。

第六代1997年-2002年

国产版第一代雅阁就是源自第六代北美版车型，同期北美版还有双门Coupe车型。而欧版车型加入了五门掀背版本，提供性能更强的Type-R车型。

欧版TYPE-R

第七代2002-2008年

北美版和欧版前脸造型差异很大，国产车型采用了美版的三角形大灯版本，欧版造型有些低调，带有后期推出的思铂睿风格，欧版仍然有旅行车版本。内饰方向盘美版四辐、欧版三辐。动力使用i-VTEC技术的2.0L、2.4L和3.0L发动机。

欧版三厢

欧版旅行

第八代2008-2012年

这代美版和欧版相继引入国内，美版依旧是广汽本田生产，欧版则由东风本田生产，命名为思铂睿。不断加大的车身增长至4950毫米，加入中大型轿车行列。定位上美版主打商务家用、欧版以运动年轻为主。

美版Coupe

欧版旅行

第九代2012-2020年

九代车型在国内仍延续美版和欧版两种风格，名称也还是雅阁和思铂睿，两者定位也没变，显然前者销量更高。内饰造型雅阁更商务化，思铂睿更偏向于驾驶位。

中、欧版三厢

第十代2018-2023

随着设计的流行趋势变化，这代车型开始采用类似掀背式的造型，看上去更加动感，但内饰设计更为传统，没有过多的设计元素。混动车型的加入让十代车型更受消费者欢迎。这代没有针对欧洲市场的车型，思铂睿也停止更新。