澳大利亚突然反悔，没有我国的同意，就想提前收回达尔文港？

不问我国答不答应，澳大利亚就想提前收回达尔文港，美国早想接盘。澳大利亚为何试图单方面从中国企业手中收回达尔文港的租赁权，争议由来已久的原因在哪里，这一系列事件的幕后黑手又是谁，和美国有没有关系呢？

2021年4月25日，澳大利亚外长佩恩对外宣布，如果不符合国家的利益，我们将从中国手里收回达尔文港，不再继续履行之前签订的99年租赁协议。随着中澳关系的紧张加剧，大量出口商品被中国限制，眼看经济备受打击，坐不住的澳政府像赌徒输红了眼一般，只要能给对方造成压力和损失，什么手段都敢尝试，为此可以赌上自身的一切利益甚至是国际信誉。很多不了解澳大利亚的朋友或许会问呢，这个达尔文港在哪里，它对中国和澳大利亚真的那么重要吗？

达尔文港位于澳西北部，是其全国西北地区的中心腹地，这里是距离亚洲航程最短的大型综合性港口，战略地位不言而喻，那为什么澳大利亚不自己攥在手里，出租给咱们干啥？我只能说守着一块好地方，他们却无福消受，原因很简单，没钱建设。在这种尴尬的局面下，澳政府只能把港口的使用权转租给了中国企业岚桥集团，期限为99年。在得到经营权之后，我国开始对港口进行了修复、扩建和现代化升级，目前单日货物吞吐量已经极其可观，可就在一切都成熟之后，澳大利亚却打起了达尔文港的主意。根据澳洲媒体的报道，其内阁国家安全委员会已经下达了审批命令，要求国防部彻底审查该国西北领地政府早在2005年和中国企业签署的港口租赁协议，这个审查的结果很有可能迫使岚桥集团根据2018年开始实施的所谓关键基础设施法，将这一极具战略价值的资产抽离，那么中澳就达尔文港租赁事宜的矛盾是现在才出现的吗？当然不是。早在两年之前，其国会的预算办公室就对整个项目作出过成本预估，如果澳大利亚单方面迫使中国放弃达尔文港，那么政府将为此支付超过3000万美元的赔偿金额，那么澳大利亚国会是不是吃饱了撑的没事去算违约金？这明显是有人进行了提案，他就是公党的参议员季钦。

季钦认为联邦政府要以自己购买的方式来收回达尔文港，这是势在必行的事情。当时这个提案引起了轩然大波，不过国会在审核之后认为欠缺相关条款的支持或会造成成本的不确定性为由不了了之。其实，真正让澳大利亚眼热的原因是岚桥集团以5.6亿澳元获得港口经营权和东臂码头八成土地和基础设施所有权，以及海上对应的供应补给基地后惹恼了大哥美国，所以在六年后，澳政府就出现了反悔的意思。澳大利亚国内及其政坛关于收回港口的建议，这些年一直不绝于耳，他们有一个共同的基调就是达尔文港时不能离开澳大利亚之手的港口。为什么这件事会在其国内吵得不可开交呢？个人认为和美国有分不开的关系。

大家都知道，近几年美国正在大搞所谓的重返亚太，重返印太，目的是实现其在这两个地区的战略规划和军事力量在平衡，而达尔文港一直有美国的军事基地，2015年的时候驻军就上升到了2500人。上面说道，这是距离亚洲大陆最近的港口，所以在美国人眼中，这是他们的桥头堡，所以在澳大利亚把港口租给中国的时候，美国就不间断的施压，要求澳政府撕毁协议，把港口拿回来。

在2020年7月，美澳还一同成立了秘密防御合作框架，事实上就是针对我们，而核心关键就是达尔文港，所以从种种因素看来，美国都必须联合澳大利亚，不断压缩中资企业在达尔文港的生存空间，在于恰当的时间彻底将这里变作美、澳、日、印四国的军事指挥中心，这就是美国的真实目的。在这种大环境下，澳大利亚方面如何抉择呢？我认为了他真的不好办，或者说是进退两难。金之难在与中澳两国不断交恶，除了目前已经被中方限制的大量商品以外，下一步澳方经济赖以发展的铁矿石出口也有可能被中国严厉制裁，目前很多原本属于澳大利亚矿产企业的订单已经被分给了巴西、阿根廷等国，伴随着关系的恶化可以预见未来前景并不乐观。要知道，澳大利亚的工矿业为其GDP贡献超过了10%。如果出现了问题，那真是吃不了兜着走。很明显，美国的建议会严重损害澳大利亚的国家利益，这很难被接受，退之难在于如果澳方及时回头是岸，和中国的关系进行缓和，美国方面就会和前几年一样，不断的对澳政府施压。虽然不得罪中国能够确保经济平稳，但美国的怒火澳大利亚显然也不愿意承受，至于他最后如何抉择，我们拭目以待。你认为澳大利亚是否会真的受贿达尔文港，他们又会如何选择站队呢？