7.98万起的宝骏悦也有竞品吗？

终于在昨天把宝骏越野的价格等出来了，参照KiWi EV（参数丨图片）的价格，和悦也的外形，大部分人预测了8-9万的起售价格，不出所料，最终指导价格定价在7.98万与8.98万两款车型，两款车的1万主要区别在主动安全和辅助操控等配置，对于一台家用车来说，用1万换这些配置还是很值的，但对于一个极速105km/h、有着不太“代步”的价格的大玩具来说，这1万会值吗?

我们先从外观看起，但凡您要是见过吉姆尼，您就会觉得这和吉姆尼简直像是一个妈生的，棱角硬派、尺寸Q萌、双门帅气。

造小型车五菱是手拿把掐了，从MINI EV 到KiWi再到五菱缤果，模样是一个比一个讨喜，甚至如果及集齐了这三台车，都不用添置车尾，只需要一个就够用了。

如果说MINI EV是因为先定的尺寸再造车、KiWi EV是先定的感觉再造车、缤果是先定的用户群体再造车，那面前的这台宝骏悦也就是为我量身订造的车，它对我来说简直是一个完美的代步工具，因为停车、成本不用考虑，开起来还爽的很。

首先车身尺寸足够小停车位好解决，半个车位就能停，甚至不用车位就能停，如果你有车库就停在库门口，不会超过大门的长度，如果没有，就和作息时间差不多的邻居商量一下停在他的车库门口，顺便在门口安个充电桩又解决了用车成本的问题。

开起来爽不仅仅是视野和体感的爽，更是毫无压力，首先宝骏的品牌足够亲民，后市场的成本也少很多

更爽的是在一段时间内的回头率，这台车要比MINI EV更加协调、有范，所以看过来的目光大部分都是抱着“这车有点不一样还有点帅”的心理。

但悦也在最重要的安全性方面毫不含糊，应该说，在国家监管之下，正规手续的机动车安全性不会含糊。

根据宝骏的官方宣传，这台悦也有高强钢笼式车身，有能在碰撞时起到缓冲作用的吸能盒，电池采用方形框架和目前手机一样的防水等级(IP68)，抗挤压、抗变形、抗穿刺、防水、防雷击等方面都有所照顾。

最有意思的是背着的这台“显示器”，官方命名为Car-watch，重要的不是屏幕，重要的是可以自由操作，可以按照自己意愿播放图片、文字、视频，关键这还是原厂自带的，也就是合法的。

内饰方面也不含糊，等比例缩小了硬派越野车的造型，首先层次分明、棱角分明的仪表台就很“悦也”，其次硬核的门把手和门板造型也无处不透露着“硬派越野”的元素，只可惜厂商只想打造一台有着越野外观的悦也，悦也只能城市代步，悦也不能越野。

10.25英寸的双联屏在五菱缤果上体验过同款多媒体屏幕，大小还是够用的，界面设计观感还不错，希望人机交互能够朝着新势力品牌前进。

动力方面，悦也采用后置后驱的驱动形式，搭载的电池容量为28.1kWh，采用永磁同步驱动电机，最大功率为68马力，峰值扭矩为140牛·米，整备质量1.006吨，CLTC工况续航里程为303km。

电池、续航、重量方面倒是非常满意，只不过顶配8.98万的这个价位仅配备68马力、140牛·米的电机有点小小的失落。