“国产小兰博”登场！百万级颜值，热效率41%，关键起步不到十万

导读：凭借着完美符合空气动力学设计的战斗化外观，加之足以令人血脉喷张的强劲动力，使得以兰博基尼、保时捷等品牌旗下的超跑SUV，绝对是各个时代阶层年轻汽车消费群体的“DreamCar”！只不过，Dream Car之所以会被称之为“Dream Car”；其中，最关键，也是最现实的原因，那无疑就是其高昂的价格，只能让想要拥有的年轻消费者，保持着只可远观的心态。

当然啦，相较于父辈，对于我们这代年轻消费者而言其实也存在着一个很大的优势！相信已经有看官朋友们猜到了；没错，在各大自主品牌的共同努力之下，不仅是让国产车有了更好的稳定性，更是能让我们拥有了更为多样性的选择权！毕竟，善于把控时代脉络的自主品牌东风，其旗下主打年轻消费市场的风行，也致力于为我们带来了一款堪称“国产小兰博”，并完全可成为“年轻人第一台超跑SUV”作品。而这款新车，便是东风风行T5 EVO（参数丨图片）狂飙版！那么，为什么说东风风行T5 EVO狂飙版完全可成为“年轻人第一台超跑SUV”呢？借由该车已在本月26号晚，也就是昨天正式上市；下面，就让我们围绕这款新车，来展开讨论吧。

很明显，要讨论风行T5 EVO狂飙版是否能作为“年轻人第一台超跑SUV”的关键点，便是它的价格因素了！而在昨天正式上市的风行T5 EVO狂飙版，将提供五款车型配置可选，指导价区间在9.99万-13.99万元之间。并且，厂商还给出了5年0息金融政策、置换或增购至高6000元补贴以及车联网基础流量终身免费等优惠政策。在还没有全面展开对这款新车的讨论前，仅看这个价格和厂商优惠力度，应该还算是比较符合外界期待的吧？

那么，价格足够实惠，又是否会影响到其整体品质呢？如果有这样思想的朋友们，小编只能说“多虑了”！因为，风行T5 EVO狂飙版除了价格方面能让更多消费者买得起以外，它的颜值表现，还颇有些“百万级”的味道。新车的前脸配备了超大尺寸的分体式熏黑进气格栅，且两侧分体式大灯的主体光源还采用了类似“利齿”的下顺处理，辅以线条凌厉的前唇，使其前脸无论是气场、战斗感还是时尚性与运动气息，真要对比兰博基尼的超跑SUV Urus，那也都是毫不逊色的。而这一优势，也将更为直观地解释其为什么会被称为“国产小兰博”了。

而在新车的侧颜部分，则在溜背式布局和敦实、厚重的结构基础上，加入了2K车漆；使其侧颜的立体感和酷炫性，得到了充分展现。当然啦，它的车身厚重感，其实还反映了其源自EMA超级立方模块化平台下的高强度车身用料上。毕竟，该车还荣膺了C-NCAP五星安全认证。此外，风行T5 EVO狂飙版的车尾由于有着贯穿式尾灯，以及驭风式后扩散器、全镂空后导流口和狂风声浪4排气布局等进一步强调运动氛围的设计处理，不仅能进一步迎合其“超跑SUV”的身份属性，同时也将让其“百万级颜值”的特性，发挥到了极致。

视线来到车内，新车的内饰采用了大尺寸智联屏和自带呼吸灯效果的水晶电子挡把；虽然看起来较为简约，但仅是这两项独特设计，似乎就足够带出符合时代审美的科技氛围和精致质感。况且，由360 °全景影像+透明底盘+角雷达技术组成的720°全景透视、包含交通拥堵辅助TJA/交通标志牌识别 TSR/前向碰撞预警 FCW等功能的全速域智慧驾控以及可实现全双工语音控制，并包含多场景小程序与腾讯TAI 3.0智能网联等功能的FutureLink4.0智联系统等配置，也都在清晰表明，其车内智能化表现可不仅仅停留在视觉观感层面。

乘用性方面，风行T5 EVO狂飙版的长宽高分别为4595/1860/1690毫米，或许这个参数表现看起来似乎并不抢眼。但也别忘了，更为小巧的车身结构，似乎也能进一步保障它的操控性。况且，它的轴距可是达到了2715毫米的越级水准；因此，真要让其满足家用出行需求，那必然也是绰绰有余的。此外，全车多处隔音方案下的静谧性表现，结合360环绕数字音效，并具备独立DSP功放的高保真音响系统和超大星空天幕等配置，则让其乘用舒适性体验也达豪华水准。

而在动力层面，风行T5 EVO狂飙版入门级搭载的是型号为4A95TD的三菱1.5T四缸发动机，其最大功率可达197马力，峰值扭矩285牛·米。而更为高阶的版本，则是搭载了荣获“中国心”十佳的马赫动力1.5TD发动机，其最大功率同样为197马力，可最大扭矩却达到了300牛·米。并且，该发动机的热效率足足达到了41%，匹配曾荣获“全球十佳”的麦格纳7速湿式双离合变速箱之后，不仅有着8.8秒破百的能力，还能将百公里油耗水平控制在6.6L！此外，前麦弗逊式独立悬架+后横向稳定杆/多连杆式独立后悬挂的组合，以及德系大师级调校水平，除了能将常规的侧倾抑制和滤震水平做到较高水准以外，还能让其丝毫不会欠缺操控乐趣。

看到这里，也许你会说东风风行T5 EVO狂飙版的1.5T动力水平，如何能比肩真正的超豪华品牌的超跑SUV？但别忘了，以其“国产小兰博”这般百万级颜值表现，且它的动力、乘用性、配置等方面的表现，难道不是这个级别国产车型市场中的佼佼者吗？当然啦，最关键的是，它的起步价格甚至还不到十万！对此，小编只想说：这还要啥自行车？