马来西亚不支付358亿违约金！我国：18艘军舰马上交付

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文 | 枫月书生

前言

马来西亚政府曾叫停中国在他们国家的铁路修建，中国到马来西亚进行铁路建设也是应其国家的邀约，为何施工到一半，马来西亚政府却不顾合同条款，单方面突然叫停，让我国承担巨大损失？我国用其18艘军舰进行反制是否有效，马来西亚的军舰又为何在我们的手上？

马来政府新旧交替

事情的起源必须得从马来西亚政府领导人的更换说起，这项和我们中国合作的铁路建设，是在马来西亚上一任领导人纳吉布的努力推动下达成的。

纳吉布在初上任时，面对马来西亚迟缓的经济，以及国内经济发展地域间差距非常大的问题进行了仔细地考察，意识到马来西亚的经济，长时间以来都是在依靠沿海地区，尤其是东部沿海地区的发展。

马来西亚有很长的靠海地带，由于靠海，以及有非常重要的港口，马来西亚靠着这种地缘优势，沿海经济发展还算顺利。

但是马来西亚相比其他国家虽然是一个有着非常长的海岸线的国家，但是实际上，他的内陆仍然占比很大，占比大的内陆地区对经济的创造，却还不到沿海地区的十分之一。

这使领导人纳吉布非常忧心，要知道地域差距太大，会对国家的和平稳定造成很大的隐患，因此纳吉布苦苦思索，应该如何拉动内陆地区的发展。

心思用在哪是可以看得见的，纳吉布关注内陆地区的发展，他积极地在想应对的策略，功夫不负有心人，他和他的团队最终找到了答案，那就是必须加强交通的建设。

当时马来西亚的交通十分不便，沿海和内陆的交流非常少，因此沿海地区的优势也无法带动内陆地区的发展，沿海和内陆因为交通的闭塞，仿佛被分割开来，各成世界。

明确了这一问题之后，纳吉布团队就非常清楚自己在位期间，需要做什么来改善经济发展，增强国内经济实力了，那就是修建铁路，打通沿海和内陆地区的交通往来，增加这两个地区间的交流。

确定了修建铁路，但马来西亚政府犯难了，因为他们自己缺乏这样的实力，马来西亚国土面积小，资源也很少，他们几乎没有重工业，主要发展的都是旅游业，和靠港头养活自己。

因此修建铁路这样的大型建设，他们完全没有实力去做到，怎么办呢，那必然需要和其他国家开展合作，与哪个国家进行合作呢？纳吉布苦苦思索合适的合作对象。

纳吉布的第一选择是世界第一强国美国，因为美国当时也是在马来西亚投资最大合作最多的国家，美国的经济实力、科技实力等都堪称世界一流，纳吉布率先想到美国也不足为奇。

纳吉布马上和美国进行了交流，美国马上表示对纳吉布的这个提议非常感兴趣，但美国工程师经过一番计算之后，向纳吉布开出了天价的修建费用，马来西亚经济效益并不好，政府财政收入也不佳，因此美国昂贵的修建费用，让他们望而却步。

美国见马来西亚达了退堂鼓，趁机又说，要不这样也行，我们可以在修建铁路的费用上给你打个折，但前提是你们要把你们的港口出租给美国修建军事基地。

马来西亚虽然穷，但是并不傻，如果让美国大兵进入自己的领土，可能就甩也甩不掉了，所以纳吉布政府拒绝了美国政府的提议，转头赶紧商量新的合作对象。

纳吉布政府又向日本发出了合作的邀请，日本政府刚开始也是非常高兴的，毕竟修建铁路既可以赚钱，还可能为两国的合作争取更大的空间，但是他们经过仔细地计算，对纳吉布政府摇了摇头，说按他们的预算，这完全就是一笔亏本买卖。

马来西亚想要和日本合作修建铁路的愿望也落空了，在接连两次的失败中，纳吉布终于想到了中国，中国物美价廉而且积极热情友好，不妨同中国谈谈合作事宜。

就这样，纳吉布政府开始和中国谈起了在马来西亚修建铁路的事情，中方在详细听了纳吉布政府的要求和想法之后，经过一番精密地计算，知道自己是有能力去做这样的事的，于是双方就愉快地签订了合作地条约。

马来西亚本来就有五分之一是华人，中国很乐于同马来西亚合作，因此此次在修建铁路上，我们对很对利益是要求不那么严格，只要亏损不太凶，我们都可以接受。

并且纳吉布政府说暂时没有那么多钱，要求分期付款，我们也欣然应允，相当于此次合作，我们更多的是一种远景投资，通过铁路修建来增强双方的文化技术等领域的交流，从而扩大到其他方面的合作。

当然，中国的这一策略在当时效果是非常不错的，纳吉布政府当时出台了很多对华友好的政策，双方间交流也越加频繁，势头一片良好。

但纳吉布政府一直以来都遭到了国内以马哈蒂尔为首的政敌的反对，马哈蒂尔等人指责纳吉布政府在外交中过于谄媚，试图以卑微的态度去讨好中国，败坏了马来西亚的国际形象，也影响了马来西亚的发展。

到2018年，纳吉布被指控涉及洗钱等多项罪名，最终他辞去了马来西亚总理的职位，政敌马哈蒂尔成功担任马来西亚新一任的总理，一直贬斥纳吉布对外交往太过懦弱谄媚的马哈蒂尔，的确一上台就对中国展示了他强硬的手段。

马来西亚叫停铁路修建

马哈蒂尔的强硬，用在了不合时宜的方面，他一上台就哭穷，要求我们中方停止在马来西亚的铁路建设。

马哈蒂尔给出的理由十分充足，他首先扛出的是马来西亚贫穷的大旗，他说马来西亚太穷了，现在没办法继续进行铁路的建设，是的从一开始我们就知道马来西亚在财政上并不宽裕，不然也不会接连遭到美国和日本的拒绝。

在马哈蒂尔提出马来西亚政府的财政不足以支撑铁路的建设时，我们秉持着信任的态度，没有去想他这番言辞背后的虚伪嘴脸，而是马上就让工程师铁路修建方案，给出一套新的修建方案，这一套方案的铁路沿线没有先前的长，也更为基础，因此预算就降低了不少。

但马来西亚政府还是不同意，见中国给出了更为节省的方案，他们又给出了另外的理由，那就是我们中国在马来西亚修建铁路，破坏了他们的生态环境。

这是国际上的国家听见马来西亚如此发言，纷纷站出来指责我们中国修建铁路影响了马来西亚的环境，说我们是打着修建铁路的名义想要去干涉别国的政治。

修建铁路影响环境，一听就是一个拙劣的借口，但居然还有那么多国家应和，到底是谁别有用心一目了然，那个发达国家不是铁路网纵横交错，没有铁路带来的便捷交通，哪里去谈什么经济发展。

马来西亚急需要方便的交通，但是为什么马哈蒂尔要将国家的这种需求弃之不顾呢？

严格地说马哈蒂尔并没有将国家的利益弃之不顾，而且他也明白铁路修建对于马来西亚经济发展的重要性，那他为什么要唱这一出呢？

正是因为他明白铁路建设的重要性，并且这次纳吉布政府和中国开展的铁路建设合作，成功投运之后，对马来西亚经济发展意义重大，是一个非常重要的项目，他不能容忍这个卓越的政绩是他的政敌完成的。

所以他要从中作梗，想要试图将功劳划归自己的名下，而且这是政敌纳吉布在位时非常重要的一个项目，马哈蒂尔就是指控纳吉布贪污腐败，从而成功上位的。

那么马哈蒂尔想要找出纳吉布贪污腐败的明证，首先被拿来开到的肯定是纳吉布在位时的这个重大项目。

他首先哭穷说政府穷，拿不出这么多钱，导致中方修改方案，削减了预算，这就在某种程度上说明了纳吉布政府确实存在着腐败现象，不然为何会把预算弄得如此之高。

但是马哈蒂尔为了对征政敌的打击无端拿我们开刀，全然不顾我们的利益，将合作伙伴的利益置于不顾，要知道在前期我们中国已经投入了很多的人力物力财力，你说叫停就叫停，会给我们造成巨大的损失。

我们已经拿出极大的诚意进行方案的修改，但马哈蒂尔全然不顾，一意孤行，我们国家也就只能不顾先前中马的友好关系，坚决对玛哈蒂尔政府的不义行径进行反制。

中国反制——“军舰抵债”

马哈蒂尔政府不顾合同条约，坚决要叫停已经进行了两年的铁路建设，不顾中方的利益，所以我们中国政府就提出了既然这样，那就按合同办事吧，马来西亚政府需要赔偿我们358亿违约金！

马来西亚一听要赔偿358亿就急了，马上狡猾地改口道，我们不是停止建设铁路，而是因为资金缺口，暂停建设，但却闭口不提要暂停多久建设。

已经见过他们的狡猾一面，中国深知他们的暂停建设就是借口，并不认可他们的说法，还是要求严格按照合同行事，违约就赔偿违约金。

谁知道马来西亚政府拿出了光脚的不怕穿鞋的的无赖泼皮劲儿，厚脸皮地说自己没有钱，意思就是我们要违约，但是不赔钱。

不知道马来西亚政府是因为本身就无赖还是彻底无所谓自己的国际形象，要知道在国际合作中，如此这般地大搞小动作，以后谁还敢跟你进行合作呢。

面对无赖，我们坚决不手软，我们提出了马来西亚如果不赔偿违约金，就拿他们的18艘军舰抵债，马来西亚的军舰为什么会在我们手上呢？

当时纳吉布政府在和我们签署铁路修建的合同事宜时，也向我们订购了18艘军舰，因为马来西亚的军事设备均已经比较老化，急需要新的设备增强自己的国防实力，而在18年时，这18艘军舰均已完工，正准备交付，没想到马哈蒂尔政府会如此这般折腾。

所以中国就打算不交付18艘军舰给马来西亚，并将它出售给马来西亚周边的其他国家，马来西亚一听就急了，马上改口重启铁路建设。

结语

现在中国在马来西亚的铁路建设正在如火如荼地进行中，预计在2026年就可以彻底完工，这次事件告诉我们，我们中国在合作中一直秉持着讲求诚信不多事不闹事地态度，但谁要是想要以此来欺负我们，我们也必将进行强硬的反制！