带儿子体验别克GL8艾维亚，小孩的世界里“大就是好”？

曾经有一段时间，我的知乎签名栏写着“一辆MX-5，一辆GL8”，算是一个flag，一种对早日退休躺平的憧憬。但其实心里清楚，MX-5或许还有可能，GL8这种大车我是不感冒的，属于“你买我推荐，要买我不买”。

直到今年五一假期，带着母亲、妻子和两个孩子出游，家里那辆5座车显得有些局促、拥挤，吵吵闹闹，全家出行的幸福感减半，GL8这个想法自然而来地蹦了出来。

于是上周我找朋友借了一辆GL8，带家里人一起体验几天，也当作全家参与制定“家庭增购GL8可行性报告”。

一些很受家人喜爱的细节

因为工作关系，我几乎体验过所有的GL8，陆上公务舱、陆尊、艾维亚六座。别克GL8（参数丨图片）在中国消费者心中的形象毋庸置疑，毕竟伴随着中国经济发展的20多年，在高规格政商活动里总能出现，因此我在多次短暂试驾GL8的时候，也都把更多的注意力放在偏商务的质感营造上面。

带着家人一起，感受还是有些不一样。侧滑门、地台低，这是MPV的普遍优点。我驾驶的这辆GL8艾维亚六座版，两侧配有电动侧滑门，儿子走到车旁自己按下门把手按键、车门打开之后扶着座椅上车，坐好之后又按一下门边的按键关门，还挺熟练。另一侧，我母亲抱着孙女，侧身抬脚，踏一步就坐上了第二排，甚至都不需要空出一只手来扶着。

过去我解读这种MPV侧滑门的优势，主要是方便乘客上下车、进出二三排，女士穿裙子也能保持优雅。如今家人参与体验，这才意识到一个大开度侧滑门以及设计合理的地台高度，对家里老人小孩是一件多么友好的事。

至于其他与空间布局有关的细节，GL8既然能够得到商务出行场合的认可，放到家用场景自然也无须担心。除了第二排中间过道方便与后排的交流、取放物品，两排座椅旁边都设置了杯架和储物空间。第二排的杯架放在走道一侧，伸手就能够到，至少是我儿子这个年龄的小朋友侧身也能自己取放的深度。有时候妈妈坐在第三排，也方便提醒孩子喝水。

几天下来，有两个小功能最受孩子喜欢。第一个是二排座椅的小桌板。小孩子坐车不安稳，总要找些玩具安抚情绪。儿子经常是一上车没多久就要打开小桌板，有时候玩小车，有时候看看书。某天接他放学，他还一本正经打开小桌板说：爸爸，我要在这里做功课。

GL8对这些配置的质感十分在意，当你打开小桌板的时候，会发现它有一个恰到好处的阻尼感，小朋友也能操作的轻重度，但又不会夹到手。这么一个小桌板，大人用来移动办公好像太残忍，留给小朋友随时补功课刚刚好。（开个玩笑）

另一个孩子特别喜欢的功能是语音识别。在家里我们都用“小爱同学”，小孩很习惯这么一个电子管家，所以坐上了GL8，他也要第一时间喊一句“你好，别克”，然后让车机播放自己喜欢的内容。这款GL8艾维亚搭载的是最新eConnect互联技术，网易云、喜马拉雅这类音频资源很丰富，满足日常娱乐需求不成问题。只是经常听宝宝巴士我有些腻了，孩子下车之后我会赶紧切换到郭德纲。

除了听故事，孩子还喜欢“使唤”车机：导航到公园，打开天窗，一会太冷了、一会太热了，玩得特别溜。GL8这套智能车机的语音识别功能非常智能，精准，而且几乎没有延时，支持连续下达指令、随时打断，长途出行解闷、查路况，帮了很大忙。

一些很照顾司机感受的功能

几年前我写过一篇文章，讨论MPV这类产品的“车权”，在产品开发流程上，MPV更侧重于第二排乘客的感受，因为决策权在二排乘客受众，商务场合是老板，政府接待是领导。

最近几年的情况有些不同，越来越多二孩家庭购入一辆MPV作为出行主力，“车权”也随之发生了变化，夫妻二人是决策者，并且共同成为这台车的司机。

因此，MPV的驾驶感受变得尤为重要。我在驾驶这款GL8艾维亚的几天里，感受很明显。通用这套2.0T+9AT的动力很熟悉了，平顺、充沛，48V轻混系统的作用更多是优化自启停、起步阶段的衔接，但这依然是在MPV非常在意的驾乘舒适性、静谧性上做文章。

GL8此前给人一种感觉对家用不友好，是因为它在同级别MPV里面尺寸偏大。看起来大，不一定开起来大，GL8在很多功能上侧重改善这方面。首先是视野，这款GL8艾维亚配备了流媒体后视镜，360°全景影像，还有自动泊车。

流媒体后视镜在满员的时候尤其重要，即便满员情况下，第三排乘客阻挡了后窗视野，驾驶员依然能够清晰地看到车后的情况；至于360°全景影像，在一些不容易判断距离、不确定是否能顺利通过的地方，全靠这个功能配合。自动泊车就更是如此了。这些科技配置的加入，实际上是让GL8更适应家庭用户，提供友好的辅助驾驶，能够降低很多消费者对于驾驶水平的担忧。

另外一项关键功能是智能驾驶辅助。GL8艾维亚搭载的eCruise Pro有 5个毫米波雷达，前置摄像头用了Mobileye EyeQ4芯片。在高速路段开启了ACC之后，这套系统除了在车道保持、并线辅助等常规功能之外，还支持自动变道，在需要变道的路段拨一下转向杆，车辆会自己识别路况并选择合适时机并线，整个过程是安全而自然的。

这些功能的加入非常有针对性，让驾驶者放下“开大车”的心理压力，在享受GL8提供的大空间和乘坐质感之余，不需要自我牺牲，一直处在紧张的驾驶状态下。也只有这样，GL8作为全家出行的主力，才能让每个家庭成员都乐在其中。

来自小朋友的「如何评价GL8」

家里有三台别克，君威GS，微蓝6，微蓝7，儿子从小就认识别克，所以对GL8的好感，我认为是有“车主滤镜”在里面。

这次把朋友的GL8开回来体验了几天，我也给儿子出了一题“如何评价GL8”。小朋友的观感很直接，大，舒服，有属于自己的座椅，并且他认为小桌板“很新奇”，而动动嘴巴就能让天窗打开，“很好玩”。

刚接触GL8那会儿，他到处研究车内的按键，知道第二排座椅可以多向调节、后排能够单独控制空调温度，有座椅通风和加热，每次点了按摩键都会大笑起来。有时候玩累了，看看窗外或者抬头盯着天窗发呆。

那几天开GL8出门，家里六个人都有自己舒服的位置，小女儿好像也不扭捏了，难怪我问儿子喜不喜欢这辆车，他说“喜欢，适合我们家”。最近我又萌生了一个想法，回山东老家过年，或许真的应该有一辆GL8。