【鲜货驾到】明盘的局限下，博越COOL还能怎么耍酷？

当10万级燃油SUV面临着纯电车型在空间、性能、智能以及用车成本上的挤压时，作为自主品牌燃油车的关键角色吉利汽车推出了自己新一代拳头产品——博越COOL，属于博越家族的全新智能SUV，级别同样为紧凑型，售价区间为10.28万-12.58万元，与2022款博越车型的起售价相同，提供四个版本配置。

这个价格其实是在此前与预售价基础上下调6200元左右，并在这个价格基础上提供1000定金抵扣4000购车款的政策，也就是说实际成交价会降低到9.98万-12.28万元，一台轴距达到2701mm的紧凑型SUV突破10万，属实难以想象，但的确发生了。

成功就是不断超越自己

价格是一方面，毕竟9.98万元与上一代产品的10.28万元其实差别也就3000元，这背后可能是供应链每一个环节上的锱铢必较，以及无数工程研发团队和采购团队的苦熬之夜，在燃油车的“末法时代”，毛利率的差异在比拼中既分高下，也决生死。

博越COOL采用了与博越L相同的设计语言，“Starburst Vision”是一套相对比较激进的审美，最早是出自于Vision Starburst概念车，强调在造型上的棱角分明，日行灯贯穿车头并向下延伸，内部采用悬浮式中控屏，对驾驶者一侧倾斜，同时提供足够多的智能化配置。

所以在配置层级，你会发现博越COOL拥有与电气化产品不逊色的硬件配置，入门版即配备1个摄像头和4个超声波雷达，车机芯片为高通8155，中控屏尺寸为13.2英寸，支持2K分辨率，吉利银河OS能够实现语音控制车辆基本配置，提供手机远程APP控制。

中配车型指导价11.58万元的博越2023款博越COOL 1.5TD智慧型则会提供5个摄像头、1个毫米波雷达和4个超声波雷达的配置，支持车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警等一系列主动安全/智能驾驶相关的功能。

这其实也是全新架构的优势所在，博越COOL出自于GEEA 2.0可进化电子电气架构，支持全域FOTA升级，更细节点的话，是动力总成、动态驾驶、车身电子和信息娱乐这四大域，考虑到这是一台燃油车，吉利在智能层级的布局的确足够充沛。

豪赌设计语言，赢了

在燃油车中，以极低的价格做到如此的智能化，而且是拿本就有不错销量的品牌来进行大刀阔斧的革新，这需要在品类中本就有足够规模的品牌才能做到，也唯有这样的品牌才能承担得起试错成本。

新车的发布和上市本就是一次豪赌，品牌独特的价值，设计团队基于传承与展望所打造的产品能否让用户感知到，在消费者支付之前，一切预估都只是庙算。都说庙算能决胜千里之外，但历史上的成功者寥寥，唯有销量才是检验产品成色的唯一尺度。

当然，博越COOL也在努力通过各种细节上的叠加来小心地维系用户的好感度，其实Vision Starburst概念车的试水以及博越L的先期登台，让博越COOL至少有了点模糊的前例可以参考，不至于直接茫然地面对多变的市场。

底蕴是底蕴，前景是前景，在这一方面，吉利汽车足够谨慎，对自己的产品力有清醒的认知，对市场也有比较稳当的预判。

博越COOL最令人印象深刻的，是它的车头设计，棱角扩散格栅采用了放射状的三维立体设计，格栅的尺寸足够大，配合极光LED灯组带来非常夺目的感觉，整体营造出足够年轻的姿态。

车侧则是非常硬朗的笔直线条，会将视线由中部向着尾灯上方延展，看起来比较动感，同时新车还采用了悬浮式车顶设计，更巧妙的是，在整体造型固定的前提下，还采用了下压式溜背车顶，来进一步彰显它的性能姿态，尾部则是超长的数字霓虹LED贯穿式灯组来展现它的辨识度。

它是一台比较标准的家用SUV造型比例，但视觉上却带来一定的跨界风格，但并不会像那些典型的跨界车难以界定，造型的整体逻辑和完善程度令人没话说。

座舱注重与与年轻的契合

内部的造型是吉利近期比较推崇的“数字交互座舱”，强调数字美学与智能科技的融合，其实这也是一个比较面向年轻审美的座舱设计理念，通俗地说，坐进去之后，第一眼会觉得这台车的风格“不老气”，其次则是会惊叹于它在各项功能的完备以及规划上的合理性，最终则会落到材质和做工的摸索上。

这其实也是绝大多数年轻人对数码产品的态度，即好用的数码产品肯定设计上是好看的，是符合年轻审美的，其次则是功能上能够让极客们反复把玩和测试，然后则是耐用性上，智能手机、游戏本、无人机等新潮的东西，莫不是这样的评测顺序。

我就很喜欢博越COOL的应用生态，V01语音专用芯片能够实现0.4s语音唤醒速度，说实话这比我家里的苹果音箱速度可快多了，而且它的多语音检索能力以及连续场景对话能力，也是“造车新势力级”的，同时车机支持绝大多数年轻人喜欢的APP，包括哔哩哔哩、网易云音乐、QQ音乐、高德地图等，能够充分解决掉在开车时的娱乐休闲问题。

而在储物方面，官方表示一共有39处储物空间，我没有细数过，不过在体验过程中，新车对零碎事物的收纳能力也是可圈可点的，此外后备厢容积还达到了571L，绝对能够满足日用需求。

另一个比较令人满意的是座椅的材质选用，真皮会显得老气，织物环保但会显得不够上档次，新车的麂皮材质座椅刚刚好，不管是坐在驾驶席，还是躺在后排，触感都很舒服，新车还配备了尺寸1.12平方米的全景天窗和72色数字情感氛围灯，亦特别贴合年轻人的需求，唯一的小瑕疵是，这个效果满分的氛围灯得顶配才能享受，但从另一个角度来看，顶配车型也不过是12.58万元，价格舒适不贵。

最后说下性能方面，新车提供的是一台新一代吉利劲擎1.5TD四缸直喷发动机，最大功率为133kW（181PS）/5500rpm，最大扭矩为290N·m/2000-3500rpm，与7DCT湿式双离合变速器匹配，能够实现最快加速百公里7.9s，WLTC工况下的油耗为6.29L/100km。

这套动力总成没有太多的新鲜感，属于吉利汽车的拳头产品，从输出的节奏到能耗的控制，都无可挑剔，也算是当前1.5T发动机中的标准输出，虽然数据并没有做到太极致，友商部分1.5T发动机都已经调校到300N·m的输出了，但博越COOL的这台1.5T发动机并没有去追求虚名，而是本本分分地将行驶的平顺性调节到位。

起步足够快，涡轮介入也更自然，此外动力储备在中高速状态下能满足再提速，我想，作为一台10万级的家用SUV，这也算是不俗的发挥了，甚至综合到它的造型以及设计语言，再加上智能化配备的齐全，你完全可以将它定义为燃油车里的“造车新势力”。

哦对了，这还是一台拥有双边共四出排气造型和夸张扩散器的产品，全部都安排到了年轻消费者的心坎里，作为博越家族其中一员，我想它的销量肯定不会差。

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