7.98万元起！“电动吉姆尼”来了！宝骏悦也是怎么玩的？

对于80后群体来说，每当提起奥拓（参数丨图片）、奇瑞QQ等等小车的时候，往往一股回忆杀会奔涌而来。曾经，一款空间紧凑、动力疲软的代步车，也足以象征着一个家庭的幸福与富足。

随着我国工业水平和人民生活水平的提升，那一批记忆中的A00级汽车已经被集体淘汰，取而代之的是今天百花齐放的纯电代步车。只需要一部“暖水壶大小”的电机，一台纯电代步车就能虎虎生风，这可是从前那些排量不足1L的燃油代步车给不到的。

说起“纯电代步车”，上汽通用五菱及子品牌宝骏可谓开山鼻祖，最早描绘出了“代步车”的雏形——那是一种比你想象中还要小、配置还要低，但绝对能用的车。

在低价产品取得一定成功之后，五菱系品牌也在寻找品牌上升的途径。最近，一款名为宝骏悦也的新车进入到公众视线，在同类产品五花八门的前提之下，这款小车依然能让人过目不忘。

另外，说到“悦也”这个车型名称，也只能说......这个谐音梗用的也还蛮不错的。

「悦也」——正式上市

5月25日，宝骏悦也正式上市，新车推出旗舰版、智尊版共2款车型，官方续航里程一致为303km，指导价为7.98-8.98万元。

即日起，用户可通过宝骏及LING Club等App、微信小程序进行线上下订，也可以通过全国的五菱及宝骏门店进行看车及下订。

设计方面，悦也巧妙的运用了贯穿式黑色饰板，并搭配了犹如麻将牌“四条”的LED头灯。方正的车身轮廓，结合带有硬派气息的保险杠，这台小车还真有点硬派SUV那个味儿了。

悦也之所以能让人过目不忘，大概也是因为同级对手都在走流线造型，而它走的是...Cosplay风格？

悦也的长宽高分别为3381/1685/1721mm，轴距为2110mm。此外，官方还特意强调了它的离地间隙为150mm。

悦也采用的是3门4座布局，对比五菱宏光MINIEV的话，悦也的长度和轴距都略长一些，尺寸也整体大一号，要知道宏光MINIEV的后排也是可以“塞”进190cm身高的大汉的。不过对于这一级别车型来说，两人分别驾乘的体验显然是最佳状态。

车尾部分，悦也有视野开阔的后车窗，尾灯及后保险杠与车头高度呼应。有趣的是，新车的尾门有“小书包”设计，而且采用了侧开门设计，这都是要将硬派越野车Cosplay到底的意思。

座舱内部，悦也采用了双10.25英寸贯穿式联屏，结合三幅式多功能方向盘、圆角矩形的空调出风口、旋钮式换挡机构，营造出了不俗的年轻化氛围。这套内饰设计运用了被官方称之为「Joy Box玩乐座舱」的设计语言，提供自黑、独白两套配色方案，以满足不同用户的需求。

空间表现方面，悦也的前后排坐垫至顶棚的空间分别为1011/986mm，前排座垫至地面距离为712mm，腿部空间可达1045mm；后排座垫至地面的距离为769mm，坐垫至顶棚的距离为986mm。

作为大一号的纯电代步车，悦也对比家族内部轴距在2000mm以内的兄弟来说，空间还是更有保障一些的。

配置分析

功率方面，悦也两款车型一致搭载最大功率为50kW、最大扭矩为140N·m的驱动电机，官方提供的最高行驶时速为100km/h；电池容量及续航里程方面，两款车型均搭载容量为28.1kWh的磷酸铁锂电池，官方续航里程为303km；充电时间方面，两款车型的20%-100%交流慢充时间为8.5小时，30%-80%直流快充时间为35分钟。

三电系统方面，两款车型保持一致，用户不需要因为动力、续航陷入纠结。两款车型的价格差仅因为配置存在差别，请看以下图表。

为大家总结一下，悦也标配了主驾座椅电动调节、冷暖自动空调、外后视镜电动调节+加热、无钥匙进入、无感启动、全车车窗一键升降等等配置；相较于入门车型旗舰版，高配的智尊版车型增加了副驾座椅4向电动调节+电动一键进出、智能行车辅助等配置。

凭借标配的无感进入、无感启动、全车车窗一键升降等配置，悦也已经在一定程度上摆脱了很多“尽显Low感”的手动操作，而高配车型让副驾也拥有了电动座椅，还是很提升体验的。

除了常规配置的增加，高配的智尊版车型还增加了智能语音、智能巡航辅助、车道保持辅助、智能变道辅助、智能避让、智能泊车、记忆泊车、手机App泊车等一系列智能化功能。

如果非要在两款配置中选一款最值得推荐的车型，emmm.......两款车型差价1万元，对于这个价位的车型来说其比例接近10%，不过看在高配车型增加了这么多便捷及科技配置的面子上，我们依然推荐您选择8.98万元的智尊版。

悦也的主要对手是？

说到宝骏悦也的竞争对手，或许...最直接的“对手”是来自于家族内部，例如宏光MINIEV系列中更为高端的GAMEBOY版本。不过作为家族全新的一员虎将，上汽通用五菱秉承的是“多生孩子好打架”的策略，旗下产品的定位略微重合也没什么关系。

在纯电代步车领域，五菱大家族内的宏光MINIEV面对长安Lumin、奇瑞QQ冰淇淋等对手依然保持强势，而悦也是一个“拔高”的存在，它所对标的并非3-5万元的代步车。

真正的对手，还得是它↓

指导价7.98-8.98万元的宝骏悦也，与指导价7.39-8.98万元的比亚迪海鸥高度重合，于是一个问题就抛到了预算在9万元以内用户的面前：选个小玩具，还是大玩具？

事实上，在同价格的前提下，宝骏悦也与比亚迪海鸥的产品力不在一个级别。海鸥搭载30.08/38.88kWh刀片电池，CLTC续航为305-405km，空间方面更是“堪比A级车”。

在五菱体系内，真正意义上与比亚迪海鸥在级别、价格方面对标的车型是五菱缤果，而更加凸显玩具属性的宝骏悦也出现，情况或许变成这样：对于选购第2、3辆车的家庭来说，一款更具玩具属性的小车，是不是很适合用来取代一款“正经能开”的高功能性车型？或许，一台“玩具车”将更具吸引力，而上汽通用五菱似乎是在用“缤果+悦也”的组合来抢占海鸥所在的细分市场。

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宝骏悦也从申报图曝光起就备受关注，人们爱称它为“柳州吉姆尼”，其硬朗的外观在纯电代步车领域可谓独树一帜。见到悦也，我们似乎再一次体会到了这样一件事：只要车企肯用心，总能挖掘出更新颖的车型、开辟新的赛道。

以前，开一台便宜车是“跌面子”的事情，不过今年来火的一塌糊涂的纯电代步车将这件事反转了过来，开一台时尚小车已经变成了拉风酷炫的事。而宝骏悦也，似乎又把纯电代步车的拉风酷炫提升了一个档次！