外卖会是一个兼职饿死全职的行业吗

以前对外卖行业不太了解，认为那些外卖小哥都是全职送外卖的，辛苦但是高薪。但是后来因为一些经济原因自己也开始送外卖之后，才发现外卖这个行业水是真的很深。在一些小地方，可能送外卖的小哥基本都是全职，但是在很多城市，兼职送外卖已经成为了行业中不可忽视的一股力量。

源源不断的骑手涌入众包

"新手在专送，大神在众包。"这句在外卖行业广为流传的话，就很能说明问题。很多不懂外卖行业的人去专送站点只是为了历练一下，在历练成功之后，他们很快就投入到了众包的怀抱。而这里的众包，其实就是兼职送外卖。但是很多人，则是全职众包，就是用全职的状态去做兼职，相当于是做长期日结。站点的很多人去做了众包，站点就需要继续招人，所以能看到很多站点在持续招人，而招到的很多人，都是在给众包输血。

其实我最开始送外卖也是走的众包这种模式，毕竟这种模式最简单，只需要下载一个App，然后实名认证一下就可以送单了。门槛基本没有，也正是因为这种低门槛，很多人开始涌进了这个行业，配送人数激增。

2023年尚未过去，但是也过去了一半，从最近几年的形势来看，仅美团一家的骑手数量就增长了剧烈。从2019年到2022年，人数接近增加了一倍。

这么多的人涌入了外卖行业，导致这个行业的内卷程度急剧增加。而比这更要命的则是，大量的兼职涌进来，让很多全职配送苦不堪言。和很多行业分为高端、中端、低端不同，比如医院的资深专家可能就比实习生工资高很多。外卖配送行业基本是按单算钱，基本上可以说是送的单越多，收入也就越多。虽然每个订单的配送费会有差异，但是基本每个人都能接到高价单，也都会接到低价单，所以综合算下来，平均单价相差不会太大。

大量兼职人群的涌入导致了低单价和人均底单量

大量的兼职涌入造成的结果是: 单价下降，人均单量严重降低。以我自身的从业经历来看，兼职的类型也多种多样，大体可以分为这么几类:

(1).上班前跑单。他们一般上班时间相对较晚，但是自身起床时间又比较早，所以通常是跑早高峰。每天跑个四五单，一个月基本也有个小一千左右。

(2).下班后跑单。他们一般下班时间相对比较早，一般也就是五六点就下班了，所以通常是跑晚高峰。有的会从七点一直跑到十二点，从晚高峰一直跑到夜宵高峰。

(3).休息日跑单。他们一般上班时间比较固定，在周六日、节假日等进行跑单，工作方式则更加灵活，想跑的时候就跑，不跑的时候就休息。

(4).空闲时间多。这种人也不少，比如全职宝妈、放假了的学生、空窗期的求职者等，他们本着能整一分是一分的心态，基本上对单子不太挑剔。

正是因为这么多的人进入外卖行业，成功的把单价打了下来，跟一位老骑手交流，他们之前最辉煌的时候，平均一公里有三四块钱，现在一公里两块钱都不到了，有的甚至只有一块多钱，甚至还有不到一块钱的，收入锐减。

而造成收入锐减的则是大量的兼职骑手了，他们因为不靠这个生活，能挣一分就多挣一分，对价格并不敏感。他们的很多心态是: 不赔钱就行。所以他们不追求一次挂多少单子，不追求高单价，只是想安稳的赚点零花钱。

全职骑手苦不堪言

但是这搞的很多全职骑手苦不堪言，因为对全职骑手来说，他们是靠这个生活的呀。现在不仅单价降低了，人均单量也降低了，最终的结果就是，全职骑手的收入大幅度降低。

现在跟很多全职骑手聊天，不管是乐跑还是专送，都感觉最近单量明显变少了，而且单价也变低了。而很多地方的乐跑则有一个非常严苛的手段来控制单量，那就是限单，就是人为的限制大家的单量，就是只能跑到某个特定的单量，然后就强制休息了。

在跟很多老骑手的沟通过程中，一个老骑手略带气愤的说: 真搞不懂他们这些人为啥非跟我们跑外卖的抢饭碗，我要是老板，把这些兼职的统统赶走。

虽然我很能理解他的心情，但是时代的浪潮就是这样，兼职大量的涌入这个行业，人比单多的时代已经来临，全职骑手的路已经越来越不好走了。

当然现在还有很多全职骑手在坚持着，他们还期待着外卖配送行业能够重现往日的辉煌，但是这种期望或许越来越渺茫，或许他们也是没找到新的出路吧。而很多新的兼职骑手也是听说这个行业比较挣钱，也拼命往里面挤，想去一探究竟。