大哥7万多苦寻九代思域，就俩要求还被车商无情忽视，太欺负人了

哈喽，大家好！我是检车家检测技师英俊，我是一名有着多年维修经验的维修技师，现在是检车家二手车检测师，可能长的太英俊了，出去干活的时候人家总觉得我不像个修理工，但是我看二手车还真的有一套~

今天要分享的是一台二手车市场的老牌儿“香饽饽”--九代思域（参数丨图片），更确切的说应该是九代半思域。这车为啥火？外观不算太老气，油耗不高，关键是性能稳定，除正常保养外，很少出故障。

买二手车谁不想图个省心？所以这一代思域的高保值也不奇怪了。但随着车龄的增加，好车况的思域越来越难找了，随之而来的是车商越来越复杂的套路，让人防不胜防。最近半年经我手检测的二手思域明显感觉越来越多了，没办法，都是被以次充好的车商逼出来的。

16款是最后一批自吸版本的思域，后面就都是1.0T，或者1.5T的思域了，而且这代思域采用的还是5AT的变速箱，驾驶乐趣来说肯定要比CVT的要强，所以咱们这位贵阳的粉丝也是找了好久，他的要求很明确：1、价钱高一点可以接受，但是公里数一定要少，坚决不接受调表车；2、外观可以部分喷漆钣金，但坚决不能有大事故。

车商根据要求帮他物色了今天这台16款思域，号称是“地库长大”，基本没怎么开过，到现在还不到两万公里。这完美符合粉丝的要求啊，粉丝当场就坐不住了！但他自己也不会甄别问题车和调表车，就跟卖家提出要第三方检测。

一听要检测，卖家就开始打起预防针了，说是右边叶子板有钣金喷漆，但其他都是原来的样子，车况好的很，只要来了肯定喜欢。虽然车商很自信，粉丝小哥还是把我们叫来了，不为别的就为图个安心、省心。

【车辆信息】

车系型号：本田 思域 2016款 1.8L 自动舒适版
出厂时间：2016年1月
上牌时间：2016年4月
表显里程：1.98万公里
官方指导价：13.98万
卖家报价：7.2万

虽然是7年前的车辆，但是这款思域的前脸也不算过时，外加它的分体式仪表台，设计感觉比今天的本田还要大胆。其实从08年开始思域就有分体式的仪表了，15年前大多数还是普通的机械仪表，这仪表算是超前卫设计了。

今天这款思域是这代车型最后的改款了，最大变化在尾部，前脸基本没变。所以这一代在不少人眼里就是最经典的思域，找的人多，公里数还少，所以这台车的报价高达7.2万，这个价钱十代思域都差不多能买到了，但谁让粉丝就看上这一代了呢？

【车辆检测】

首先还是看看外观部分，上来就发现前杠部分有明显的瑕疵，雾灯饰板部分有有损坏。而且发现前杠缝隙比较大，边缝做工跟原厂工艺相差太大，一看就是后期更换过的。

车商不是说只有后叶子板有问题吗？还是说前面的修复在车商眼里压根不算问题？不管怎么说，后面的检测看来我要加倍小心了。

继续检测漆面，前盖部分和车身左侧都没发现喷漆修复或者钣金的痕迹，情况还算不错。

后杠、后盖漆面数值正常，后盖固定螺钉并未发现存在拆卸的情况。两个导水槽线条很平整，且备胎槽并未发现明显的变形，而且清洗的比较干净，此外后围板也没有打胶修复或者变形的痕迹，这些都说明车辆的后部并未发现严重的事故。

难道这辆车的车况真的是极品？

接着我们检测车辆右侧，正如车商所说，右侧后围板发现了钣金修复，我看了下，位置比较低，而且范围也不大，应该只是剐蹭到了。但我在右C柱部分也发现了喷漆修复，而且右后门靠近叶子板的地方也同样发现了钣金痕迹。这些问题在沟通过程中都被卖家自动忽略了。

看来车商还是一贯的“报喜不报忧”啊，只要不是结构件的东西，钣金了也无所谓。其实外观部分整体看下来 ，还算不错，但也绝不像卖家说的那么简单。

接着我们来到发动机舱，这台1.8L 自然吸气发动机，141马力，扭矩174N.m，这个动力放到现在确实是不够看了，还没一些小排量的涡轮增压发动机强，燃油经济性可能也比不过。

但是这个发动机贵在稳定，保养到位得情况下基本没啥问题，与之匹配的是5AT变速箱也是本田自己研发的，稳定性也很强，这二位组合在一起，说句玩笑话，就是能恶死修理厂不偿命的组合。

因为前面也看到前杠有过更换了，就怕其他结构件也有问题。结果发现两个大灯是拆卸过的，而且水箱固定螺钉有明显被拧动的痕迹，水管的卡夹有拆卸过的痕迹，这些都说明水箱是后期更换过的。

而且往下看，水箱框架有锈蚀变形的情况，说明这里曾经有过撞击，好在是水箱框架并没有切割焊接，算是不幸中的万幸，毕竟这个车辆的框架是跟车身一体的，如果焊接过，那这车就算是事故车了。

检测中还发现风扇支架也更换了，而且换的还不是原厂的，上面还有其他生产厂家的标签。这么看来这台车前部肯定存在事故了，这些零件如果不是因为损坏，这个公里数，这个年份，肯定是不会动的。

这么明显的问题，你们猜是卖家没发现还是压根不想说呢？

好在是防撞梁和纵梁都没受伤，估计碰撞的时候刚好避过了这些地方。虽然算不上是事故车，但卖家刻意规避了前方的事故和配件的更换，不知道粉丝能不能接受。

接着我们看看车辆的机械部分，气门室盖、发动机机脚以及发动机前盖均并未发现拆卸或者漏油的痕迹，也没有老化的迹象。

但车辆的电瓶部分发生了更换，使用的是非原装的骆驼电池。测量电池，也发现了存在亏电的痕迹，应该问题不大，需要后期充电观察一下。

接着我看看车辆的内饰部分，内饰部分还算比较素的，织物座椅的磨损确实比皮质的要轻很多。检测了座椅导轨、地毯跟线束，都是比较干净的，并未发现泥沙的痕迹。而安全带上面的生产日期也跟车辆生产日期相符，并未存在更换的情况，基本可以排除是水泡车。

本来到这个时候老粉丝都知道我们要干啥了，没错就是看底盘，但恰巧这个时候，后台把维保记录推送给我了。表单显示这辆车最后一次进店是2022年4月份，下次保养的公里数为22878公里，这里跟大家解释一下，本田保养记录的下次保养时间，就是本次进店加5000公里得出来的，由此推算可知这次应该是17878KM做的保养，虽然也过去一年了，但要是真是像车商说的“地库长大”，确实也对的上这个公里数。

等一下！我稍微往前翻了一下表单，顿时发现了异样！这台车在2020年3月份做过一次保养，显示的下次保养的公里数怎么也是22878？跟22年4月份那次一模一样，难道说这台车20年到22年1公里都没跑过？

有些人可能觉得这台车在“地库长大”，不跑也合理，但仔细看两次做的都是保养，而且保养的东西也不一样，这就很蹊跷了。一动不动怎么会出现新的损耗呢？

看到这里我也意识到了不对劲，立马拿维保记录给粉丝看，而且跟他说了车头的异常情况，粉丝表示接受不了，车辆也就没上架检查底盘，这次的检测就提前结束了。

【车况总结】

除了车商提到的右后方钣金外，车子的前杠水箱风扇都有拆卸和更换的痕迹，说明车头是有过事故的，好在是主体结构都没受伤，所以也就够不上重大事故车的标准。

但这台车的维保记录非常不合理，大概率是调表车无疑了。调表车可能不是特别过分，但调表车卖7.2万就很过分了。

【后续】

最后这台思域的交易自然是告吹了，其实这台车的车况算不上很差，甚至在许多容忍度较高的车主手里已经算优秀了。

但是它的价格水分太大，而且我们粉丝一开始就提了，一不要不调表车，二不要事故车，车商还是置若罔闻，选择把一切隐瞒下来，如果不是我们这次检测，车主大概率就会下单了吧，说不定还要谢谢车商帮他找车呢。

其实你说车主的要求真的很高吗？不调表、非事故车，这些难道不应该是二手车的默认项吗？结果现在反倒需要消费者主动提出来，而且最终还是选了辆调表车，二手车市场的水真的太深了……

我们第三方检测机构也不是冲着搅黄别人交易去的，我们只是希望买卖双方能够透明公正的完成交易。实际上大部分我见到的二手车商都没啥问题，只是不排除有一些隐瞒车况虚高报价的害群之马。或许这正是我们检车师存在的价值吧。

你们对这台7.2万的老思域有何看法？评论区见！

好了，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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