上海
优雅是个感性的褒义词，几乎没有一个固定的标准，年轻人可以，老年人也可以；知识分子可以，商务人士也可以；女性可以，男性自然也可以。但是这些人有可能会在同一款车上达成共识，我们今天试驾的主角——捷尼赛思GV70燃油版可能就是其中之一。
前脸看上去，捷尼赛思GV70比较精致，采用了专属黑色镀铬网状进气格栅与亮黑镀铬饰条，进一步凸显燃油车型的大气，两侧辅以灵感之翼LED车灯点睛，让前脸气势更加挺拔。
值得一提的是，相较于其他车型前盖和前保险杠采用尽量严丝合缝的结合方式，捷尼赛思GV70有点特别，用了一种类似于倒扣的形式，有些特别。
GV70的车身尺寸4715/1910/1645mm，轴距为2875mm，属于中型SUV。侧面以浩漾之雅车身流线贯穿车身，从图中可以看出，腰线还略带弧度，彰显着创意十足的张力。与腰线相对应的是，GV70采用了专属21英寸至臻之钻轮毂，造型上星星点点，非常特别。
车身尾部，GV70的线条较为圆润丰满，但双侧的大口径筒形排气口又进一步强化整车的运动氛围。
进入车内，可以轻易发现，捷尼赛思GV70的仪表布局以驾驶者为中心，增加了视觉宽度，三幅式运动方向盘、碳纤维立体饰条、棱叠氛围灯饰条、纤长的空调出风口附带了独特的豪华感。另外，中控台和方向盘大部分采用了物理按键，阻尼适中，手感很不错，我等老司机尤其喜欢这种风格。
前排配备了Ergo motion座椅，内置7个按摩气囊，辅以座椅通风加热，能够显著缓解长时间驾驶所带来的疲劳感。
12.3英寸裸眼3D仪表盘搭配14.5英寸中控屏，科技感满满。加载了百度地图、百度语音识别等一系列本土化科技的应用，更适应中国消费者的使用习惯。
还有个小彩蛋，液晶仪表盘中的两个“炮筒”在打转向灯时会显示车身一侧的影像，搭配后视镜上的盲点监测系统，切实提升了主动安全性。
音响方面，GV70搭载了Lexicon高级音响系统，能营造出殿堂级车载音效，享受纯正、干净、更动感的音效体验。
动力方面，我试驾的这款GV70燃油版搭载了2.5T涡轮增压发动机，匹配8速自动变速箱，最大动力输出可达304马力，并可实现422牛·米的最大扭矩，百公里加速最快仅需6.1秒。从参数上看，达到了业界领先水平。
在试驾过程中，捷尼赛思GV70有两个地方让我惊喜，一是其具备了弹射起步功能，强大的扭矩可以瞬间迸发，引燃内心激情。二是搭载了AWD全时四驱系统，匹配e-LSD电子限滑差速器，配合包含雪地模式、泥地模式与沙地模式在内的Terrain地形模式，能显著提升高速过弯与恶劣行车条件下的牵引力。
我特地找了条河滩边的松软砂石路面测试，基本都是一次过，其性能可见一斑。另外，预感知电子控制悬架可以利用前置摄像头收集的路面信息，以及导航仪提供的路段信息，调整悬架阻尼力，控制车辆。通过提前识别减速带、路面坑洼等潜在障碍物，并针对性调整悬架系统，确保平稳舒适的驾乘感。
在高科技智能方面，GV70全系标配了包含多项ADAS驾驶辅助功能的Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统，包括前方防止碰撞辅助(FCA)、盲区防止碰撞辅助(BCA)、车道保持辅助(LFA)、车道防止偏离辅助(LKA)、高速公路驾驶辅助II(HDA 2)等高科技安全配置，较为实用。
试驾总结：
相比同价位燃油SUV车型，捷尼赛思GV70的最大特点就是内饰的精致程度，任何饰面和饰板都几乎做到了极致，乍一看似乎并不起眼，但需要结合售价。目前，GV70的起售价为32.98万元，四驱版本34.48万元起，自带5年或10万公里保修服务和免费保养服务，以及5年内不限里程的中国大陆地区全天候道路救援服务。这么一来，性价比是不是凸显出来了？如果嫌发动机吵，喜欢纯电的，GV70还有款纯电版本，售价38.58万元起，续航500km+，用料都差不多，你是不是心动了呢？
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