比亚迪, 长城为何要掀桌子! 我确实需要反思

一种观点认为，长城举报比亚迪污染物超标，BYD要真有理，就直接上检测报告，不要发一个什么声明。许多人都在说长城不好，什么杀敌一千自损八百的，说BYD是民族品牌不能污蔑。

其实大家应该关心如果长城说的是真的，如何处置BYD，买了车的车主怎么赔偿的问题。至于说长城失败了会怎么样？无须关心，爱谁谁，最好直接灭掉一家车企，重新洗牌，对消费者好的都应该存在，那些偷鸡摸狗玩小聪明的就应该消失......

另一种观点则认为，车辆不符合国标的送检状态，比亚迪当然要发声明回击，而且送检标准是什么也不是查不到。就好像某些家具为了防虫使用了一些化学剂，正常来说是需要放一段时间挥发的，有人偷偷摸摸藏了一件化学残留浓度还很高的拿去检测，就说不达标，这合理吗......

两种观点都不敢苟同，身正不怕影子斜，有就正视问题，没有用事实证明维权。能提出你自己不敢正视问题的对手是可敬的对手，毕竟人对自己是下不了手的。

所以不希望这次引发恶意竞争，需要比亚迪拿出智慧应对，如此长远来看于国于民于企业都有利。发展到这个阶段，中国企业真不能只想着赚快钱了，需静下心来突破一些壁垒：

1.比亚迪最近冲得太勇，不管有没有问题，都要通过这件事冷静一下头脑，检视一下自身，无则加冕，有则改之，并时常保持敬畏之心，才能走得更远。毕竟这事属于窝里斗，问题没走出国门，都好解决。经过了这件事，相信比亚迪在未来会有更好的表现，无论是在国内还是在国际。

2.通过长城拿着放大镜仔细检查了之后，比亚迪的车还是可以买的，毕竟只是发现了汽油在油箱里挥发的问题，说明不存在其他明显的毛病，不然早爆出来了。有了长城的检验加持，给比亚迪的潜在购买者吃了一颗定心丸，相信在未来销量有更好的表现，这其实要感谢长城。

3.比亚迪的电动车技术比其他厂商有着多近15-20年的技术积淀，虽然理应你卖得好，但是也要得饶人处且饶人，要把一些代差的技术适当公开给其他厂商。正如美国对其他国家做的那样，自己用最好的，其他人用还可以的，这样大家都有钱赚，不然就会出现这样的事，有人把桌子掀了，对大家都不好。

不管最后结果怎样，长城的电动技术都会受到关注，再加上后期宣传，希望长城在几年之后有更多更亮眼的技术积淀，能成为第二个比亚迪，未来是电动车的天下，走出国门单靠一家是不够的，到时双塔鼎立互相扶持优势会更加牢固。

以上观点你有异议吗？