燃油车将死？博越COOL第一个不同意！

“现在谁还开油车啊？”

买车的时候，周围的很多人都在说这样的话，就好像买了油车就是思想落后一样。的确，在这一波新能源汽车大潮中，燃油车似乎已经被边缘化，甚至有人预言燃油车将在未来几年内消亡。

但，真是这样吗？

笔者不否认现在新能源车确实很香，一公里的电费成本只有一两毛，甚至几分钱，开车就像不要钱一样。但是，“燃油车将死”这种看法却忽略了一个事实——燃油车仍然是汽车市场的最主流，尤其是在10万级SUV这个细分市场，燃油车仍然有着强大的吸引力。

相比新能源汽车，燃油车有着更成熟的技术，这也是新能源汽车目前难以替代的；燃油车在价格上也有着明显的优势，仍然比同级别的新能源汽车便宜不少，这对于消费者来说是一个重要的考量因素；在续航方面，燃油车也有着不可小觑的优势。

所以，在这个言必称新能源的时代，燃油车反而有着更大的发展空间和机会。但这并不意味着燃油车可以安于现状，只要稍有松懈，就会被竞争对手超越。

从整体市场情况来看，10万级燃油SUV市场正在“老龄化”，新车少，现车老，以旧充新的换壳车、五六年前的过时车比比皆是，这也使得用户没得选，没法选，这也是新能源车看起来更火的原因之一。在这种情况下，用户对于市场的期待和需求并没有得到满足，反而产生了更多的失望和抱怨。

好在，吉利博越（参数丨图片）COOL来了。

▌博越COOL，用产品力征服用户

博越COOL是吉利汽车旗下最新推出的10万级SUV，于2023年4月26日正式上市，共推出四种不同配置的车型，官方指导价10.28-12.58万元，5月31日前购车可享受5重上市权益。而在享受现金礼补贴后，限时优享价仅为9.98-12.28万元。

博越COOL 车长4510mm，轴距2701mm，后备箱容积571升，同时还有39处内部储物空间和1019mm的二排有效腿部空间。这意味着，无论是前排还是后排，都可以享受到宽敞舒适的空间感。

虽然比博越L要小一些，但这不妨碍后排也能把腿伸直。在实际体验中，博越COOL的后排椅背倾斜角度很赞，坐着非常舒服。

后排坐着舒服，前排也玩得爽。

博越COOL全系标配13.2英寸中控大屏，基本上达到了笔记本电脑屏幕的尺寸。银河OS系统配高通骁龙8155芯片，用户不管是切歌还是看视频，没有丝毫的卡顿。讲真，没有人可以拒绝如此丝滑的车机系统。

对安全的重视程度，吉利汽车绝对可以排在前几，毕竟，以安全立威的沃尔沃汽车是吉利汽车的兄弟品牌。吉利对安全的重视，在博越COOL上得以充分体现。虽然售价只有10万元左右，但它却配备了多项智能辅助驾驶系统，可以在不同的路况和情境下提供有效的预警和预防，避免事故的发生。

博越COOL的L2级辅助驾驶包括ICC智能领航、ACC自适应巡航控制、AEB城市预碰撞、AEB-P行人识别保护、TJA交通拥堵辅助、SLIF速度限制提醒、TSI交通标志识别提醒、IHBC自适应远近光灯、LDW车道偏离预警、LDP车道偏离辅助、ELKA紧急车道保持辅助、FCW前碰撞预警、360°高清全景影像等13项驾驶辅助功能。

虽然这些配置看上去有些晦涩，又是中文又是字母的，但就是它们，可以在紧急情况下带来强烈的安全感，甚至救你一命。配置武装到牙齿，绝对是吉利给出的诚意。

在舟山，沿着海岸线的山路，博越COOL让笔者感慨良多。

动力很不错。吉利最新一代1.5TD发动机和7速湿式双离合变速箱的黄金组合，为博越COOL提供了强劲而平顺的动力输出，没有丝毫顿挫，很线性，动力来得直接而果断，很有纯电动车的加速感受，但它又不像纯电车那样急躁，而是很舒服。同时，在噪音、振动和声振粗糙度方面，博越COOL也做了大量优化工作，在行驶过程中保持了低噪音和低震动水平，舒适感再次加分。

此外，在过弯的时候，博越COOL开着也非常稳，快速过弯也能很好防侧倾，丝毫体会不到这是一辆SUV，感觉更像是运动轿车。

简而言之，无论是动力、操控还是舒适度，博越COOL都能让笔者感觉到它是一款值得信赖和喜爱的车。

▌10万级燃油车的惊人智能化

作为一款拥有超强产品力的10万级燃油SUV，博越COOL不仅为用户带来了全新的驾乘体验，也为吉利汽车和整个细分市场带来了新的机遇。

对于吉利汽车来说，博越COOL是其品牌向上、价值向上的重要一步。它的推出表明，即使是10万级的走量市场，吉利也会让它成为向上突破的基石。

试驾中，与吉利汽车销售公司市场总监田明汉私下交流，再次提及了吉利的发展理念：只有在价格优势的基础上，打赢技术战、打赢品质战、打赢服务战、打赢道德战，实现全面“价值向上和品牌向上”，企业才能可持续发展。

博越COOL就是这样一款符合这一理念的产品。

它不仅在价格上坚持一步到位，而且，在技术、品质、服务等方面也都做到了极致，让用户以10万元的价格就获得不下于15万级的享受，它不仅满足了用户对于一辆“好车”的需求和期待，也展现了吉利汽车对于品牌向上、价值向上的决心和实力。

另一方面，博越COOL也是吉利的优势补位。

博越COOL发布后，还将和博越L以差异化定位、双车布局的打法覆盖更广阔的消费市场，带领博越家族冲击自主A级SUV 第一阵营。要知道，博越L在2022年11月正式上市后就取得了不俗的销量成绩。

从产品力的差异来看，博越L以年轻化、时尚化、个性化为主要特点，针对80后、90后等年轻消费群体，提供了多种颜色、内饰、智能配置的选择。由此，博越L与博越COOL形成了互补和共赢的局面。

博越L更注重外观设计和个性表达，博越COOL则更注重内在品质和实用功能。两款车型共同扩大了吉利汽车在紧凑级SUV市场的影响力和竞争力，也为用户提供了更多的选择空间。

对于10万级燃油车市场来说，博越COOL是一股清流，也是一把利刃。它打破了市场上以旧充新、过时过气的现状，为用户带来了全新的选择。它也挑战了竞争对手们的惰性和保守，促使他们提升自己的产品力，为整个10万级燃油车市场注入了活力。

此外，博越COOL还反映了一个有趣的现象：燃油车市场正在迎来新能源市场的“品质下放”。

所谓的“品质下放”，就是说，以往新能源车是燃油车基础上的改版，比如一辆没什么功能的燃油车改一改就是新能源车。而现在，在吉利的推动下，燃油车已经变成了新能源车基础上的下沉，拥有和新能源车相同的设计审美和智能化水平。

博越COOL正是这种趋势的代表。

这说明，随着技术的进步和成本的降低，智能化已经不再是高端消费者的专属，而是逐渐普及到更多消费者。燃油车也不能传统和保守，而是要跟随新能源车的步伐，提高自己的设计水准和智能水平。

这样才能在激烈的市场竞争中保持自己的优势和魅力。

博越COOL，是一款用产品力证明“燃油车不会消亡”的10万级高价值SUV。它不仅满足了用户的需求，也展现了吉利汽车对于品牌向上、价值向上的决心和实力。

换句话说，这样一款SUV摆在面前，同级的新能源SUV基本上不用看，没一个能打的。