俄罗斯对中国仿制苏-35的瞎操心

2007年，中国与俄罗斯签订了关于供应54架AL-31FN发动机（AL-31F的改进型）的新合同，并且正在探讨购买更完善的AL-31F-M发动机的事宜——这个时期，俄罗斯人主导了中国空军的战斗力——这是中国军工无法忍受的，他们努力学习先进技术：早在2006年，中国航空工业第一集团公司正式完成了与AL-31F发动机性能接近的WS-10太行发动机的研制工作——只是WS-10发动机的稳定性还不够可靠，无法进行批量生产；

2008年，俄罗斯国防出口公司驻中国全权代表安德烈·普洛特尼科夫在《远东问题》杂志刊登的一篇文章中写道："发动机生产工艺上的突破使中国用自产配件和工艺的比重从70%至75%增加到90%多。" 2006年中国航空工业第一集团公司正式完成了与AL-31F发动机性能接近的WS-10太行发动机的研制工作；并且自行组装了多架歼-11B，但是没有形成量产规模，所以对于俄罗斯航空部门的担心，中国相关部门保持沉默，军工企业们默默地继续努力学习……

2011年7月，俄国防出口公司同中国国防部签署了总额超过5亿美元的航空发动机供应合同：俄罗斯由此认为中国还无法向战斗机上安装自行生产的发动机；

接近俄罗斯国防出口公司领导层的消息人士，以及某航空企业管理人士透露，国防出口公司同中国国防部6月初签署在2013年前供应123台AL-31FN发动机的合同，合同总额超过5亿美元。后者表示，首批13台发动机将于今年年底前交货。履行合同的是莫斯科“礼花”工厂：该工厂此前已经根据合同向中方供应过该型发动机：2003年的合同为54台，2007年为100台，2009年为122台；

俄战略与技术分析中心专家表示，这些发动机是专门研制的AL-31发动机改型型号。AL-31发动机用于双发动机的苏-27/30重型战斗机，而其改型用于装备中国空军最新的歼十单发战斗机。他说，歼十是中国首个四代战机项目，是中国航空工业的骄傲。中国为歼十和仿制的苏-27（歼十一B）研制了类似AL-31的WS-10发动机，但由于其可靠性不足，安装到单发的歼十上存在危险。到目前为止，中国在其出口的战机上，显然按照用户的要求，都安装了俄罗斯或西方国家生产的发动机。

2009年，俄某航空发动机生产企业高管表示，中国正在建设各级发动机生产线，并试图仿制俄罗斯军用发动机，包括RD-93（米格-29所用RD-33发动机的改型）和AL-31，以及一直希望从俄罗斯购买的AL-31的最新改型。他认为，中国无法很快达到这一目标。Aviaport专家奥列格·潘捷列耶夫说，尽管中国航空工业取得了明显的进步，但持续签署AL-31供应合同证明，在发动机这样的关键领域，中国仍未能成功。

俄战略与分析中心专家康斯坦丁·马基延科表示，中国在2005年左右停止大规模采购俄罗斯武器，这是由于中国认为，其工业水平已经足够，不足之处可以通过仿制，包括通过乌克兰的帮助弥补，因此出现了一些俄罗斯武器的仿制品，包括苏-27。他认为，新合同表明，中国航空工业和军队领导人清楚，采购俄罗斯设备是不可避免的；

2012年底，俄中两国就供应苏-35新型歼击机开始的谈判，一直没有结果（2013年)。合同条款还在商议中，包括供应价格、数量和配备。时任俄国防出口公司副总裁的米赫耶夫在巴黎2013年国际航展期间称，俄中两国签署了有关政府间协议明确中方购买新型战斗机。俄罗斯国防出口公司副总经理维克托·科马尔金表示，2014年将签署这份合同；

2013年，俄技术集团公司总裁谢尔盖·切米佐夫11月底在迪拜航展期间透露，问题卡在价格上面。中方不得不支付“目录价”，当年在国际上根据配置和武器装备不同一架苏-35战机价格在5000万至1亿美元不等。 确定购买数量为24架，这比俄方所希望的要少一半。俄罗斯战略和技术分析中心研究员瓦西里·卡申表示，“对华供应48架战机并没有考虑利润低的问题，而只是希望卖出更多。本以为是可行的，也进行了尝试。但没能成功卖出48架，那么就卖出24架。但这也给俄罗斯带来最低15亿至20亿美元的入账”。

从表面看，俄罗斯与中国即将签署这份完美的战机供应协议。

俄罗斯军事卡申指出，对于中国而言，“4++”新一代深度改进的苏-35型战机是在领土争端地区加大影响力度的工具。"超机动性和400公里搜索范围的雷达，让这一战机在中国大陆巡逻能够观察台湾和钓鱼岛的上空。拥有这种飞机，中国可以更加积极提出在南海问题上的立场"。

对于俄罗斯来说，这笔交易恐怕是唯一能够大幅提高武器出口额的机会。俄罗斯战略和技术分析中心副主任康斯坦丁·马基延科周四在接受采访时说："近期内军用飞机出口数量上大幅增长只能与签署对华供应苏-35战机有关"。

但是，中国购买苏-27战斗机出现违反许可协议情况，中方实际上复制技术，并让人不得不考虑供应苏-35战机可能带来的后果。——俄罗斯人的视野还是短浅了：中国此时启动的歼-16项目正在进行中了；

众所周知，1992年俄中签署总额10亿美元购买200架苏-27歼击机并获许可生产的合同，包括转让部分组装技术。卡申说：“中国应当利用俄罗斯供应的配件组装105架，期间逐步达到本地化。而后中国拥有再购95架战机的选择权，但中方放弃购买。取而代之的是，中方开始复制苏-27战斗机，并在掌握的生产基础上，利用从乌克兰购买的苏-33样机，开始生产歼-15。”据中国媒体报道，2013年12月4日沈阳开始正式批量生产歼-15；

米赫耶夫在2013年巴黎国际航展期间称，俄罗斯并不担心技术被复制。在回答中国一名记者关于俄罗斯是否担心中国可能复制生产苏-35战机的问题时，他说：“俄罗斯和中国签署有保护知识产权的协议。我们不认为会出现复制苏-35战斗机的问题。”

（中国不断创新！）

卡申表示，复制技术的可能性非常小，因为新型战机非常精密。 他说：“苏-35战机与苏-27的区别包括机体的构造存在一些改变，使用了新型发动机以及更新进的的雷达站，而且机体更广泛使用合成材料。依照拿到手的战斗机来复制发动机是不可能实现的。复制机载电子仪器，费时费力。此外，苏-27战机被复制事件，1990年代由于乌克兰的协助中方才得以复制，位于乌克兰境内的飞机修理厂拥有全套的技术文件和大量配件。中方成功的谍报工作和俄方部队监管不力也起到了一定作用。” 他还说：“而今天没地方能够买到所缺少的技术资料，因为乌克兰不再参与生产苏战机。所以与1990年底相比，战斗机被复制的风险大大缩小。”

事实证明，中国从未对苏-35采取过仿制措施，也从未过高评价过苏-35——中国海空军只是购买了两批次苏-30MKK就不再购买了，俄罗斯满腔热情挖的苏-30MKK3大坑（第一代俄制PESA）?中国没有跳！俄罗斯最终悻悻而回，只好将它们丢入印度空军服役了事：2019年2月“乌鸦之战”中，列装NO10M“BARS”无源相控阵雷达的苏-30MKI在巴基斯坦强大电磁战干扰下，它们不得不为了避免损失返回基地；

有人担心，飞机维护中心成为技术流失的渠道，根据合同在中国将开设维护中心，中方工程师将参与中心工作。但俄罗斯专家不认为这构成威胁。 卡申说：“一切取决于，如何理解‘维护中心’。我认为，这不是一个能够对飞机进行大修的飞机修理厂。俄罗斯也将控制这个中心的运作。这不是被安置在乌克兰境内并配备全套人员和技术资料的苏联战斗机修理厂。” ——事实上，中国早就在苏联解体以后从欧洲弄到了AL-31发动机大修生产线，并且输出苏-30维保/培训技术：马来西亚的苏-30MKM机群的培训、维护一度是中国负责的；

“4++”新一代深度改进的苏-35型战机的机体进行了改进，并配备了新的可控牵引力的发动机。这一新型战斗机飞行速度可在不使用加力装置的情况下达到超音速，并拥有最新型武器系统。飞机可携带12枚炸弹，战斗载荷提高到8吨。借助新型现代材料大幅度降低了飞机被发现的几率——如果没有制空权，苏-35的满载载弹量就是灾难：俄乌冲突中，俄军苏-35屡屡被击落就是缺少绝对制空权！所以，再大的炸弹载弹量也是首先夺取制空权；

此时，俄罗斯专家表示，俄罗斯战机出口数量增长可能仅与签订对华出口苏-35战斗机的大型合同有关：说明俄罗斯航空工业衰落的开始；

2015年4月底，中国最新战斗机歼11D完成首次飞行。中国新闻门户网站“新浪网”发布了飞机在空中的照片：新款改进型战机配有机载雷达和空中加油系统。战斗机配置武器包括PL-10中程空空导弹。到了这个时候，俄罗斯人还在迷梦中，他们质疑：制造装备大量部件的带有主动相控阵天线的雷达站要求解决一系列技术问题，这些技术问题同它们运行所需的大量能源、制造高效冷却系统和要求极其复杂的软件相关。他们怀疑中国专家们对这些问题的解决能力。甚至是在系统正式列入装备的情况下，最初几年它也可能遭遇到与可靠性有关的严重问题；

无一例外，俄罗斯人对苏-35的“雪豹-E”抱着绝对自信！此刻，中国隐身/重型战斗机的飞传电控、AESA、玻璃化座舱设备、空战/空面等系统的实用程度已经通过测试了；俄罗斯这种错误观念也导致谈判时间被拖长：中国与俄罗斯在2015年11月签署关于购买24架苏-35战斗机的合同，总价值达20亿美元，包括俄方提供地面技术支持和备用的航空发动机，是近10年来中俄双方最大一笔军贸合同。（2012-2015）

俄罗斯在2016年逐渐了解中国航空工业的巨大进步，不得不加快交付进程：俄方原计划最初的交货将从2017年开始，可是在2016年12月25日，首批次4架苏-35提前抵达河北沧州飞行训练中心，正式交付中国，它们将进行苏-35飞行员培训；

俄罗斯希望中国能够继续购买苏-35以壮大俄罗斯航空工业的科研实力：当时，中国采购苏-35让埃及、印度、阿尔及利亚、印度尼西亚等国都跃跃欲试，就连越南也曾经试图接洽……可是，直到2019年4月，俄罗斯才履行完所有订单——而且人们发现俄罗斯航空工业吹嘘的苏-57依旧没有动静；俄罗斯太需要中国继续采购苏-35了！

中国购买的苏-35将装备R-27(AA-10)、R-73(AA-11)和RVV系列空空导弹以及Kh-35（AS-20）反舰导弹。它们的性能均无法与中国歼-10/11/16/20携带的空空/空面武器兼容，性能也无法达到中国海/空军的要求；更加糟糕的是苏-35座舱的人机界面对中国飞行员很不友好，头盔显示器技术含量也落后于中国国产产品——这让中国空军很不爽！

苏-35参加了“金头盔”等多次重大演习，多次输给中国歼-10/16/20，甚至连改进以后的歼-11BG也可以“欺负”它：不但航电系统不如中国国产战斗机，连武器也不如中国——如此窝囊的战绩让中国空军不得不对它进行力所能及的改进，根本不想仿制它！

可是，俄罗斯依旧信心满满：2019年，俄罗斯联邦军事技术合作局在“军队-2019”论坛期间告诉塔斯社称，俄罗斯建议中国再增购一批最新型苏-35战斗机。俄罗斯联邦军事技术合作局表示，“我们期待中方对我们关于采购俄罗斯生产的现代化武器和军事装备的建议作出回应，包括增购一批苏-35战斗机。”2020年，俄罗斯军事技术合作局局长德米特里·舒加耶夫表示，不排除中国可能会再从俄方采购一批苏-35战斗机。接着，2021年，他又在2021年东部经济论坛上表示，俄罗斯已准备好签署新协议，向中国出口苏-35重型战机。

但是，中国没有跟着俄罗斯的指挥棒转：中国的歼--16计划远超俄罗斯人的想象力！虽然俄罗斯设计局提供了技术协助，但是整个项目的设计、定型、量产基本由中国人自己完成：苏-35落后的航电和雷达、动力控制系统让中国空军大失所望——他们从来没有想过利用仿制战斗机保卫中国的天空：新中国空军从20世纪50年代起，它就希望拥有中国自主研发的战斗机（包括核动力战斗机)！经过半个多世纪的努力，中国空军第一次使用中国完全自主知识产权的歼-20/歼-16/歼-10捍卫共和国的天空！

失去中国订单的苏-35陆续被埃及、印度、印度尼西亚、阿尔及利亚等国淘汰：苏-35固步自封的结局很尴尬。