全新蔚来ES6上市 售价36.8-42.6万元

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5月24日，全新蔚来ES6（参数丨图片）(参数|询价)正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为36.8-42.6万元。如果采用电池租赁方案，在支付29.8万元车价后，75kWh和100kWh的电池月费分别为980元和1680元。同时李斌还在现场宣布，新车从明天开始即可按订单顺序陆续交付。

全新蔚来ES6车型指导售价（万元）75kWh 36.8 100kWh 42.6 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

购车权益方面，7月31日前大定用户，可获得价值7500元家充桩首桩权益，或将每月换电次数升级为6次，以及价值9120元的NOP+两年免费使用权。

新车亮点速览

·蔚来第二代设计语言

·双电机四驱 零百加速4.5秒

·蔚来自研高端座椅平台 女王副驾全新升级

·率先搭载Banyan 2.0.0系统

·基于BEV的NOP+正式版将于7月上线

新车介绍

蔚来第二代设计语言

全新ES6采用蔚来第二代设计语言，“Design for AD”的设计理念将瞭望塔式的传感器与车顶融为一体。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4854*1995*1703mm，轴距为2915mm。相较于第一代ES6，轴距更长、车身更宽、高度更低，展现出更加动感的车身姿态。全新ES6车高降低55毫米，但通过座舱布置的整体优化，后排头部空间增加了75毫米。

车尾部分，全新蔚来ES6采用贯穿式的尾灯造型，光源点亮后质感出色，相比老款视觉效果更为精致。配合后包围双色分层式设计，让车尾展现出饱满的立体效果。车身颜色方面，除了蔚来家族常见的颜色外，还有年度色“曙光金”，以及ES6专属色“银河紫”。

内饰方面，全新ES6采用双层环抱式设计，可再生藤木与隐藏式出风口融合，极富层次感。并且首次在扬声器上采用专属定制的声学面料，具有良好的透音性。全新ES6标配Microfiber超纤绒顶棚。配备可开启全景天窗，采光面积接近1平方米。在智能座舱方面，全新蔚来ES6也将支持N-BOX增强娱乐主机、Nreal与蔚来共同开发的AR眼镜等。

蔚来自研高端座椅平台 女王副驾全新升级

此次全新ES6配备了蔚来自研的高端座椅平台，主副驾座椅均标配20向调节，含悬浮式4向可调节头枕。座椅采用Multi-layer多层舒适系统，从表面包覆材料到座椅骨架层共计9层支撑。表皮复合层内衬的3D Müller纤维层材质，相当于10000个独立的小弹簧，触感细腻。Comfort Pad舒适泡棉层厚度达到20毫米，100%覆盖座椅表面，有效提升入座的舒适感。

全新升级的女王副驾拥有多达22向调节，支持一键零重力模式，形成双120度零重力舒享姿态；同时，女王副驾还提供舒躺模式，座垫尾端可抬升，在160度大倾角躺姿下获得更加舒适贴合的座椅支撑。全新的女王副驾配备加热、通风、按摩功能，支持靠背、坐垫、腿托三区分区加热，配合Air Cushion背部舒缓和Spa级八点式按摩，给用户最极致的舒享体验；同时后排座椅也具备电动角度调节功能。

双电机四驱 零百加速4.5秒

动力系统方面，全新ES6标配双电机四驱，搭载前150kW感应电机和后210kW永磁电机，总功率达360kW，峰值扭矩达到700Nm，百公里加速仅4.5秒。标配自研高性能四活塞刹车卡钳，百公里制动距离仅34.5米。新车配备100kWh和75kWh两种电池，前者的CLTC续航625km，30分钟可以将电池电量从10%充至80%；后者续航为490km，快充时间为26分钟。

全新ES6标配自研ICC智能底盘域控制器，搭载CDC动态悬架阻尼控制系统，可以根据不同的路面环境做出瞬态阻尼调整，调整速度最快可达500次/秒，只需0.01秒可完成大于6000牛的阻尼力调整；全新ES6可通过个性化调节，实现多种百公里加速时间和9种驾驶模式；标配ISS智能舒适刹停功能，可以在制动末端自动调节制动力，大幅度抑制刹车导致的“点头”现象。

智能化配置依旧是强项

全新ES6将率先搭载Banyan 2.0.0系统，带来超过120项功能新增和体验优化，通过打通蔚来产品、服务与社区，带来独一无二的智能用车体验。“专属服务”应用，用户可通过车机直接向专属服务群发起服务需求，并支持一键发送位置、系统录屏等车辆信息。“日历”应用，可在授权后联通用户手机日历行程，并通过NOMI实现独有的智能语音记事提醒功能。“加电路线自动规划”功能，全新ES6基于蔚来能源云，具备了行业最优的导航&加电一站式路径规划能力，用户长途出行无需费心规划沿途加电方案，在地图界面一键发起导航，系统即可提供多种路径规划方案供用户选择。

智能驾驶方面，全新ES6标配Aquila蔚来超感系统，拥有包括激光雷达在内的33个高性能传感器；标配ADAM蔚来超算平台，搭载四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，总算力高达1016 TOPS。7月1日，基于BEV的NOP+正式版将提供服务；高速领航换电将会在今年三季度首批开通40座高速换电站，并逐步覆盖更多高速换电站，实现高速场景不间断的点到点领航辅助；城区NAD也将于近期在上海开通小规模体验。

竞争力浅析

全新蔚来ES6上市后，最直接的竞争对手便是理想L7。首先在价格方面，虽然ES6整车起售价要比理想L7略高，但如果使用蔚来的电池租用方案，可以将车价拉低到29.8万元，75kWh和100kWh的电池月费分别为980元和1680元，对于更新换代如此之快的新能源车来说，电池租用方案对于消费者来说无疑更加实惠。其次在舒适性配置方面，两车表现旗鼓相当，但在风格调性方面略有区别，理想L7更偏向家庭用户，而蔚来ES6则主打都市精英。最后在驱动形式方面，L7身为增程车型，长途自驾可以告别里程焦虑，而蔚来ES6则拥有强大的高速服务区换电网络，相较于普通纯电车型需要充电而带来额外的时间成本，蔚来强大的补能体系在很大程度上解决了用户的里程焦虑。

编辑观点：对于现阶段销量不温不火的蔚来来说，全新一代蔚来ES6可以看做是蔚来的“救命稻草”。相较于2018年发布的第一代ES6，如今全新ES6拥有更加精致的外观内饰设计，以及感知能力更强的辅助驾驶硬件，另外在车辆的各项标定细节以及软件层面都有着非常大的进步。而且如今蔚来的换电补能体系相较于当年也有着肉眼可见的进步。可以说，全新蔚来ES6无论是产品本身，还是配套服务体系，都变得更加成熟了。

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