广东
以服务为王的捷尼赛思，如今因一桩维权事件登上热门话题，不知该喜还是忧。
撰文丨JR
责编丨MANGO
设计丨PinZow
一波未平，一波又起。捷尼赛思首款电动车型GV60因断轴隐患才完成召回没多久，如今又被曝出“翻修车当新车交付”事件。近日，国内媒体报道了上海消费者李某花了近60万元订购一辆捷尼赛思GV80（参数丨图片），但却因车架号被改动过而上不了牌，车主准备诉讼维权，这事最近闹得沸沸扬扬。
随着此事引起网友关注热议，厂家也给出了官方“声明”，“声明”中称车辆保证是新车，没有做过二次销售；车架车体没有任何变动；出厂车架号没有做任何变动。在轱辘哥看来，这份“声明”有些太过敷衍，表面功夫很足，急于撇清责任。而导致该事件发生的原因是什么，消费者的损失又由谁来买单，具体处理方案都是只字未提。
车架号疑似“改动”无法上牌
据悉，居住在上海的李先生于4月10日在捷尼赛思官方APP上订购了一辆捷尼赛思GV80豪华版车型，定金为2.18万。4月26日，李先生支付全部款项后（发票总价为56.28万元），并于29日在上海正式提车。
5月4日，李先生在上海车管所三分所上牌时被车管所拒绝，原因是车架号模糊不规范，明显看出手刻痕迹，遂不予办理上牌。同时还发现发动机舱内部分螺丝有拆装过的痕迹，不符合新车的状态。
为此，李先生还特意找了第三方去做鉴定，鉴定报告的最终结果显示，车架号部位进行过钣金和重新喷漆，局部车漆腐烂严重。同时右前门与右前轮胎都有拆装的痕迹。对于“篡改车架号”的这份鉴定结果，厂家并不认可。此后双方各执一词协商不成最终对薄公堂，事情至今没有得到解决。
捷尼赛思如何面对舆论危机？
这起事件双方各执一词，个中曲直目前还不能下结论，希望双方能找到一个都满意的解决方案。众所周知，任何一家车企都不能做到十全十美，它们在产品、服务以及售后等方面，都有可能出现瑕疵。汽车有问题固然可怕，但更可怕的是厂家和经销商的推诿，积极的配合处理更换才是大品牌应该有的担当和责任。
就拿捷尼赛思这件事来说，工作人员态度一直很敷衍，并没有主动处理客户问题，这样只会换来一边倒的舆论压力，无疑是对捷尼赛思这一品牌的一次致命打击。众所周知，捷尼赛思采用的是直营模式，没有经销商。与特斯拉、蔚来汽车类似，因此交付的过程和服务肯定是比传统4S店要更好。但从李先生的反馈来看，并没有享受到应有的服务。如果此次处理不好的话，不仅影响了捷尼赛思GV80的市场声誉，也让消费者对捷尼赛思品牌的信心受到了打击。
要知道，捷尼赛思自2021年重回中国市场之后，销量用“惨淡”两个字来形容，一点都不为过。面对如此不利的局面，捷尼赛思可没太多犯错的本钱。眼下，缺乏产品力的捷尼赛思或许应该先从质量和服务方面达到“豪华标准”。众所周知，消费者购买豪华车的一个原因就是希望能够得到更好的服务和更好的品质保证。如果连这个最基本的需求都无法做到，又有多少消费者愿意尝鲜购买一家新品牌的车型。
除了捷尼赛思，还有不少品牌偶尔也会漠视中国消费者的权益，如果长此下去，中国消费者必将会“用脚投票”，将它们赶出中国市场。当然，我们也不能因为一个问题的出现而否定一个品牌，还得看后续车企是如何以一种积极的态度去解决问题的。我们不妨给捷尼赛思这个品牌多一些时间，用更宽容的态度、更长远的视角，来看看它如何在未来变局中乘风破浪。
以服务为王的捷尼赛思，如今因一桩维权事件登上热门话题，不知该喜还是忧。造车难，卖车更难，服务客户更是难上加难。希望捷尼赛思能认真对待消费者的需求，积极沟通解决问题，以重建消费者对其品牌的信心。与此同时，也希望其他车企能引以为戒，让汽车市场变得越来越好。
价格战陷入“死局”，车企淘汰赛激战正酣
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