音频｜工信部371批新车公告合资篇：全新一代奔驰E级领衔

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工信部第371批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中的重要新车合资，在合资阵营中，全新一代奔驰E级（参数丨图片）无疑是最受关注的车型，它是豪华中高级车市场的明星车型，同时，新款华晨宝马X5、国产iX1等车型也很受关注。今天这期节目，就来说说最新一期新车公告中的合资品牌明星级新车。

全新北京奔驰E级

在国内豪华中高级车市场，德系三强是毫无争议的明星级车，北京奔驰E级在2022年的总交强险数超过14.5万辆。4月25日，奔驰全新一代E级的官方图片正式发布，在不到一个月之后，北京奔驰全新E级就现身工信部新车公告，从这波操作上也可以看出奔驰对中国市场的重视。

外观设计方面，全新奔驰E级前脸依旧带有浓厚的家族式风格，推出双前脸设计。大灯造型很有特点，下方的波浪造型仿佛是在向第七代奔驰E级（W210）使用的“花生灯”致敬。此外，新车的格栅内部融入了LED光源，更有电气化特点，下包围很有运动感，两侧雾灯区域类似EQ家族，并融入了类似扰流板的设计。立标版车型采用横向格栅，大标版车型采用阵列式格栅。侧面腰线采用类似渐进式的设计，它还可以提供隐藏式门把手，从申报图片来看，低配车型或继续采用传统样式门把手。和上一代车型一样，全新E级也进行了轴距加长，C柱的处理方式与迈巴赫S级相似，而不是单纯的加大车门的尺寸。

车身尺寸方面，国产全新奔驰E级长宽高分别为5092mm、1880mm、1493mm，轴距3094mm；相比现款国产E级长轴距车型，它的车身长度和轴距都有些许提升。相比海外版车型来，国产版全新E级轴距加长133mm。轮胎尺寸方面，国产全新E级有245/45R19、275/40R19、245/40R20、275/35R20等尺寸可选。

动力方面，首批上市的国产全新E级搭载2.0T发动机，E 260 L车型最大功率150千瓦，E300 L车型最大功率190千瓦。除了2.0T车型之外，未来还应该会有插电混动车型提供。价格方面，现款国产E级的售价为44.01万元起，全新一代车型的价格应该不会与它相差太大。

新款华晨宝马X5

说完了奔驰，来看看宝马，在本期申报目录中，新款华晨宝马X5也正式亮相，虽然只是一款小改款车型，但也同样受到不少人的关注。从申报图片来看，新款国产X5在外观方面进行了调整，下包围处增加了类似獠牙的装饰，两侧进气口尺寸也有所加大。同时，大灯内部结构也有所改变，与进口版车型保持一致。车身侧面设计与现款车型变化不大，提供21寸、22寸两种轮毂。尾部设计方面，尾灯样式也与海外版车型保持一致，后包围样子与现款车型相同。

动力方面，新款华晨宝马X5依然是搭载2.0T、3.0T发动机，2.0T车型最大功率211千瓦、3.0T车型为311千瓦，传动系统或继续匹配8速自动变速箱。内饰方面，国产新款X5应该会与海外版车型采用相同的设计。价格方面，现款国产宝马X5的起步价格为61.2万元，新款车型应该不会与它有太大的差距。

华晨宝马iX1

除了新款X5，本期申报目录中还出现了国产宝马iX1 xDrive30L车型，此次消息显示，它有望在于今年7月正式投产，未来还会加入门iX1 eDrive25L车型，后者或在2024年3月投产。

在此前的上海车展上，国产宝马iX1已经亮相，作为X1的电动版车型，它与全新X1相差不大，但在中网、保险杠、侧裙等处，增加了蓝色装饰，用于突出它新能源的身份，iX1的充电口位于普通燃油车加油口位置。车身尺寸方面，国产宝马iX1长宽高分别为4616mm、1845mm、1641mm，轴距2802mm。

内饰方面，国产宝马iX1配备10.25英寸全液晶仪表盘与10.7英寸中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，还配备最新的iDrive 8车机系统，中控台下方有一个空间巨大的手机无线充电面板和两个杯架，功能控制区域与中央扶手形成断崖式设计，并配备了拨杆式电子换挡机构。

动力上，国产宝马iX1配备前后双电机的动力总成，单个电机最大功率为150千瓦。此前消息显示，它的0-100km/h加速时间为5.7秒。iX1采用三元锂离子电池，储能装置单体生产企业为湖北亿纬动力有限公司，储能装置总成生产企业为华晨宝马汽车有限公司。价格方面，国产iX3的起步价格为40.5万元，但它是一款单电机车型，iX1的主要竞争对手奔驰EQB四驱版车型为42.8万元，小编预计国产宝马iX1四驱版车型的售价在40万元左右，未来的单电机车型有望下探至35万元。

新款别克昂科威

在本期申报目录中，上汽通用别克新款昂科威S也正式现身，相比现款车型，它在外观方面有了比较明显的变化，采用别克家族最新设计语言，整体视觉效果更趋向于电气化车型。其前脸采用大尺寸倒梯形格栅，大灯为分体式设计，上方灯组较为纤细，前格栅内部采用多段横向镀铬，还换装别克品牌最新LOGO。车身侧面相比老款车型没有变化。尾部设计变化不是很大，除了换装最新品牌Logo外，尾灯组内部细节有一定调整。尺寸方面，新款昂科威S长宽高分别为4641mm、1883mm、1638（1647）mm，轴距2779mm，长度与高度相比现款车型略有变化，但对车内空间没有任何影响。轮胎尺寸方面，它有235/55R18和245/45R20两种尺寸可选。尾部设计变化不大，除了换装最新品牌Logo之外，尾灯组内部细节有一定调整，整体尾部轮廓与现款基本一致。

除了昂科威S，新款昂科威Plus也现身本期申报目录，其前脸设计与昂科威S基本相同，车尾采用贯穿式尾灯，与昂科威S有所不同。新款昂科威Plus长宽高分别为4822mm、1883mm、1695mm，轴距2833mm。

动力方面，新款昂科威S和昂科威Plus都有1.5T、2.0T两款发动机可选，其中，1.5T发动机最大功率150千瓦，2.0T发动机最大功率169千瓦，它们应该会继续采用9速自动变速箱。从销量上看，昂科威系列相比大众途观L要逊色不少，如果新款昂科威S和昂科威Plus能够在外观变化的同时对配置水平进行升级，并提高性价比，它有机会获得销量的提升。

北京现代伊兰特N Line

为了提升品牌形象，现代N品牌即将进入中国市场，在北京现代方面，它也将推出更运动化的车型，以满足年轻消费者对运动的追求。在本期的新车申报目录中，北京现代伊兰特N Line正式现身，相比普通版伊兰特，它增加了运动套件，其定位和高尔夫R-Line相似。

从申报图片来看，此次申报的车型采用白色涂装，但融入了大量黑色组件，车头采用与N版相似的黑色运动套件，拥有更大尺寸的进气口和六边形格栅。它还配备黑色外后视镜，车尾后备厢盖上方增加了小型扰流板，后包围采用全新样式，融入了通风孔、扩散器和单边双出排气口，车身LOGO和标识也进行了黑化。同时，它还可以提供多辐式网状轮圈、红色刹车卡钳、黑色车顶等。轮胎尺寸方面，它有225/45R17和225/40R18两种尺寸可选。

动力系统方面，伊兰特N Line依然采用1.4T发动机，最大功率103千瓦，或继续匹配7速干式双离合变速箱。从动力配备可以看出，它其实是一款加了运动套件的伊兰特，在性能方面很难获得太大的提升。价格方面，它应该不会与普通版车型相差太大，在配置相当的情况下，或仅仅提高8000元~1万元左右。

国产新款标致508L

今年3月，神龙汽车靠降价上了头条，但并不是长久之计，为了提升竞争力，推出新车才是正确的选择。在本期新车目录中国，新款国产标致508L现身。它是中期改款车型，在同步海外版车型全新前脸设计的同时，还有望搭载最新的PEUGEOT i-Cockpit座舱技术。

从申报图片来看，新款国产标致508采用最新样式前脸，盾型狮标周围采用扩散点阵形状的格栅，与408X风格相似。无边界格栅两侧配备了LED大灯组，狮爪日行灯也具有很高辨识度。格栅除了了车身同色之外，还可以选择银色格栅；同时，前包围设计也比现款更激进。

细节方面，新款国产508L提供黑色的外后视镜并集成摄像头，车头LOGO上方也安装有摄像头，这表明它将配备360度全景影像。轮圈方面，GT版会提供18英寸的黑白双色EPHERRA轮圈，普通版采用17英寸多辐式轮圈。车尾设计方面，新款508取消了原有的LOGO，中央更换为更大尺寸的英文标识，尾灯与现款基本一致，动力方面，此次申报的为400THP版本，搭载1.8T发动机。

标致508L是一款很有特点的法系中级车，也是一款全球同步车型，但在销量方面它一直表现不温不火，如果能够在价格、性价比方面更有竞争力，会对提升销量有帮助。

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