1040. 逝去的老兵——苏联MO-4型猎潜艇

本文是“燃烧的岛群”第1040篇原创文章，作者：寄居蟹。

作者简介：寄居蟹，山东人，曾在《兵器》、《舰载武器》等军事类期刊发表多篇文章，喜欢撰写冷门装备，但不是技术党。

全文共5606字，配图18幅，阅读需要16分钟， 2023年5月24日首发。

30年代的苏联海军虽然有一发展大型作战舰艇，但是其偏弱实力依然让其不敢放松对轻型舰艇的研制，而著名的MO-4型猎潜艇也就是在这一时期诞生的。MO是俄语Малые охотники的缩写，意思为小型猎潜艇。

MO艇的设计是在海军总参谋部和内务人民委员部边防总局的指示下于 1933年开始的。根据计划，MO艇平时作为边防巡逻艇使用，战时作为猎潜艇使用。这就要求该艇航速不低于25节，能抗7级风，操纵灵活，装备45毫米炮、重机枪和深水炸弹等。还有一个非常重要的要求：尺寸必须允许船通过铁路运输。

图1 不成功的MO-2型猎潜艇，注意艇尾有个断阶

实际上完成这项工作并不容易。要考虑吨位和适航性的要求，还要重火力，考虑可生产性和运输性。更难的是苏联设计部门没有设计过类似的东西，之前设计鱼雷艇的经验完全无法运用在该型艇上。设计工作由列宁格造船厂负责，为此还专门厂里了设计小组。

1934年设计工作正式开始，最初的成果是MO-2型猎潜艇。为了获得必要的稳定性，采取了一系列措施降低船的重心。特别是甲板并不完全是平的：在船尾放置深水炸弹的地方，干舷高度下降600毫米，也就是有个断阶，但事实证明这是不成功的，降低重心的效果不明显不说，还导致了大角度回旋的时候传神严重侧倾，测试中该艇侧倾最大竟然达到35°，而且舰尾上浪也很严重，一旦艇尾破损，抗沉性也不好。对此进行了改进设计，包括安装舭龙骨等装置，舵叶形状也进行了调整。

1935年8月一艘MO-2艇在测试时，驾驶舱下面的油箱竟然发生了油气爆炸，而后不得不改进燃料供应系统。但这毕竟是修修补补，要想解决这个问题，必须寻找新的解决方案。

图2 MO-4型猎潜艇船体线形

图3 MO-4型猎潜艇船体结构

既然MO-2型存在这么多问题，所以苏联海军直接下达了研制新版本MO-4猎潜艇的任务书。新艇研制工作依然起步于对MO-2型的进一步改进。经过分析后，设计团队认为，仅仅油气挥发尚不至于引起爆炸，电路系统不完善也是重要原因之一。

因此，设计团队研制了新的电气设备并且对于电器设备的布置还进行了详细研究，设计团队在列宁格勒理工学院高压实验室专门建造了一个猎潜艇模型，测试电气设备抗爆炸性能，结果超乎预期，也正因为此MO-4型艇在服役期间没有发生因电力系统故障或者损毁导致的火灾和爆炸事件，甚至在战伤时也没有。

图4 事实证明，45毫米炮比76毫米炮更适合该艇

在研制工程中，海军还提出在艇上安装76毫米炮的要求，因为理论上76毫米炮火力更加猛烈。然而对于舰船设计者来说，这可不是件容易的事，因为舰炮不仅仅是个炮管那么简单，还有专用炮架，输弹装置和弹药库，还要保证足够的但要储备，势必会增重很多，或者在相同重量下载弹量下降很大。经过设计团队不懈努力，也只能做到使偏心高度从0.37米下降到0.32米，这实际上非常不划算。

但是海军有一部分人坚信这个问题通过技术手段可以解决，不过当时正是苏联大清洗时代，虽然还没有向后来那么严重，海军高层也不得不考虑万一设计失败他们要面临的下场，海军内部既然已经有分歧，那就干脆召集部分技术专家进行论证，论证的结果当然是改装76毫米炮不划算，所以海军很快取消了改进要求。其他改进项目包括提升干舷高度总体降低100毫米，但是采用平甲板，舰艏艉高度一致，艇内主机和燃料箱等设备布局也进行了优化。动力装置依然是航空发动机，但是安装了一个可倒转的变速箱，使得艇可以使用中轴完成倒车作业。

图5 MO-4型猎潜艇总体布置

图6 MO-4型猎潜艇抗沉性能很好，都被打成这样了依然没有沉没