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掀翻MPV市场天花板,传祺E9才是最终归宿?

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对于一个普通家庭用户而言,买车的最终归宿会是什么?一台高端、大尺寸的MPV或许是个不错的选择。

近日,广汽传祺旗下旗舰MPV——传祺E9参数图片)在人民大会堂正式上市,指导价32.98万-38.98万元,共推出PRO、MAX、宗师三款车型,搭载同级唯一的2.0T智电插混动力系统,WLTC工况下纯电续航里程为106km,综合续航里程达到1032km。

与此同时,“亚洲飞人”苏炳添来到上市现场助阵,吸引了不少网友关注。此外,传祺智电新能源E9将作为中国南北极考察指定车型,随同科考队启程奔赴南北极。

作为中国智电新能源旗舰MPV,传祺E9将再造中国新能源汽车研发和制造的新高度,在电动化和智能化产品体验上,充分满足消费者对智电新能源生活的美好向往。

硬核三电技术,守护全家出行

对于一台定位高端的新能源MPV,真正重要的必然是三电技术,即电机、电池、电控技术,就相当于过去燃油车的三大件,它决定一台新能源车本质上的优劣。

传祺E9无疑是其中的佼佼者。其采用了广汽首创P1+P3双电机平行轴2AT串并联方案,实现多挡多模式驱动和大扭矩输出。而且搭载了同级唯一2.0T发动机,在2AT合理协调与电机的耦合状态,保证了发动机在任何驱动工况下都能处于工作的最优转速区域,实现了WLTC工况混动系统热效利用率≥95.5%。不但充分发挥了这台2.0T发动机的实力,同时还降低了油耗。

可以说,这套混动系统既实现了较强的性能,也能够拥有非常低的油耗表现。据实际挑战数据显示,极限续航长达1442km。当然,这超长的续航里,也包括了136km的CLTC纯电续航里程。

从此前的驾驶体验来看,或许是考虑到车型定位和受众需求,传祺E9明显是偏向舒适性的取向,动力并没有调校得太“暴力”,零百加速成绩是8.8秒,驾驶感受以平顺和稳定为主。

而且传祺E9所采用的电机,还加持了NVH主动控制技术会对电流谐波转矩波动进行主动控制,电磁噪声降低10dB,做到更静谧、更有质感。

传祺E9的车身宽度是1893mm,车长则是来到了5193mm,等于一台宝马5系的车身尺寸,开起来并不会太累;并且传祺E9搭载了高阶智能泊车系统,包括记忆泊车、倒车循迹、融合泊车、遥控泊车等诸多功能。即便你将它作为一台家庭用车,也能保证每天轻松的驾驶体验。

智能科技加持,拓宽生活半径

但是作为一台中国智电新能源旗舰MPV,传祺E9的实力不止于此,能够给生活带来更多的想象力。

比如它拥有二排豪华航空座椅,同级独有的半苯胺高级真皮面料,细腻柔软,同时拥有“一键SPA”模式,实现放倒舒展、按摩等功能,尊享感更强。

又比如它拥有同级最长的二三排滑轨,二排最长480mm滑轨、三排220mm滑轨,配合第三排滑轨带翻折的功能,能够为用户提供灵活、舒适、实用的空间体验,无论是公务接待还是家庭出游都能轻松应对。

不仅如此,传祺E9支持快充、慢充、对外放电、车对车充电,甚至还有220V供电。不同的充电模式能让车主在用车成本上拥有更多控制权,而对外放电则能解锁更多生活场景。它的电池可以为电磁炉、电饭锅、落地扇和电灯同时使用4.5-6.5个小时。如果遇到纯电车出现严重亏电的紧急情况,还能通过V2V车对车放电,为同行的伙伴提供续航保障。

全能,成为传祺E9最引以为傲的产品标签之一。

打破老旧的产品等级规则

过去二十多年,MPV似乎游离于中国汽车市场的高速发展进程。在腾势D9、理想L9、极氪009,以及今天的传祺E9这些中国品牌“9系车”出现之前,卖得好的也就寥寥可数的那几款特定车型。

核心技术的突破,对行业的影响必然是全方面的,如今这波浪潮也来到了MPV市场,其中最大的突破就在于新能源技术的加入。

以往MPV的属性是被限定的,它的存在意义就在于第二排的乘坐舒适性,空间足够宽裕,静音性良好,但除此之外就没有其他特点了,大家只能在想象力非常有限的赛道里竞争,还抱怨消费者太少。

而以传祺E9为代表的中国品牌新能源MPV,则是直接打破了这种老旧的产品等级规则,以更全面、均衡、有趣的产品力,重塑产品定价权。

比如作为一台大身材的MPV,它不再局限于出行代步,还拥有很多与“空间”相关的场景,无论是第二起居室,还是第三空间,亦或是移动的家,有着大电池包加持的它们,都能够通过外放电、7*24小时的不间断供电,来实现更多属于大车的丰富用车场景,满足用户对消费升级、出行品质提升的更高想象。

这种突破性,是别克GL8、本田奥德赛、丰田赛那等传统燃油MPV做不到的,当老一派们还在嘲讽后来者的“彩电、冰箱、大沙发”时,殊不知自身已经失去了最引以为傲的旗舰感,以往构筑的产品壁垒已经松动了。

从某种程度上而言,MPV市场的天花板,正在被以传祺E9为代表的“中国9系车”掀翻,而在这种重要的行业变革里,以往跋扈的合资选手们逐渐沦为了配角,所有人都在见证一个全新时代的诞生。

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