誓言打造商用车领域的“五菱宏光MINI” 北汽雷驰哪里来的自信？

2023年5月22日，北汽雷驰新能源商用车新品上市暨全球商务峰会在山东临沂隆重举办。北京汽车制造厂董事长陆付军在开幕致辞中讲到，北汽雷驰是为承接北京汽车制造厂新能源商用车战略而打造的全新品牌，致力于满足城配物流最后1公里至300公里全场景用车需求，“北汽雷驰新能源MINI卡有望成为商用车领域的‘五菱宏光（参数丨图片）MINI’！”他为何能够如此自信？电车评论认为，北汽雷驰的自信来自这三个方面！

产品的自信

新能源MINI卡作为北汽雷驰的首款车型，也是切入市场的首款车型，是经过深思熟虑的，可以说选择非常精准。业内专家表示，目前在我国商用车行业，几乎所有的市场都竞争激烈，且市场非常成熟，但是唯独在城市运输最后一公里，依旧是一个亟待升级的蓝海市场。因为这个市场目前是电动三轮车或者低速电动车的天下。

3月27日，新能源MINI卡正式下线之时，凭借可爱的造型，优异的性能，立即引起了广大卡友的注意。在本次峰会上，北汽雷驰董事长、联合创始人张剑介绍，新能源MINI卡家族分为货运（包括栏板、厢货、皮卡车型）、专用车（包括冷藏、保温、医用深冷车型）、改装车（包括翼展售卖、社区消防、城市环卫）。

除了性能优异之外，新能源MINI卡最大的特点是具备非常低的运营成本和路权高。经城市道路实测，新能源MINI卡每公里出行成本不到5分钱，以5年20万公里行驶里程来计算，新能源MINI卡电费成本仅1.2万元，优势明显。悬挂绿牌，不受限行和道路宽窄影响，在城市之中畅通无阻。

因此，北汽雷驰的新能源MINI卡精准解决了城市运输最后一公里的痛点。新能源MINI卡的出现，不仅顺应时代发展、满足市场需求、优化行业生态，或将引领行业的发展变革。

时机的自信

近年来，由三轮车引发的恶性交通事故频发，越来越多的城市对电动三轮车、摩托三轮车实施限行、限停、严管等政策，市场呼唤资质更合规、使用成本低、外观形象好的新产品出现，新能源MINI卡应时而生。

据了解，全国电动三轮车每年市场需求量约1000万辆，市场保有量约7000万辆。随着电动三轮车逐步被禁，新能源MINI卡作为可上牌照的新能源合规产品将更受市场欢迎，有望逐步取代电动三轮车。同时，这款车型不仅向下全面替代城配摩托三轮车、低速电动车，还可以向上部分替代燃油微面、燃油微小卡。因此，新能源MINI卡的市场非常广阔。

因此，新能源MINI卡上市的时机把握非常精准，市场上几乎没有同类产品，前景广阔。

实力的自信

背靠北汽制造、魏桥创业和临沂城发三座大山，也是北汽雷驰的底气和自信所在。很多新能源初创车企最后倒在了实力不足。首先，北京汽车制造厂成立于1951年，是新中国成立的第二家大型车企，朱德元帅亲笔题写厂名，曾包建陕汽、援建二汽，为新中国的汽车产业和国防事业作出了巨大的贡献；其次，魏桥创业集团是山东最大的民营企业，也是我国最大的制铝企业之一，2022年实现销售额5040亿元，世界500强排名199位，可以说实力不俗；最后，临沂城发集团是临沂市属大型国有全资企业，2022年底资产规模近700亿元。

临沂城发集团董事长李东春在发布会上致辞时透露，临沂城发集团将继续与北京汽车制造厂、魏桥创业集团⼀起，以三河汇聚之势，彼此赋能，共聚合力，全力以赴助力北汽雷驰在新能源商用车市场这片广阔的蓝海乘风破浪。

可以说，北汽雷驰凝聚了天时地利人和，这些都是北汽雷驰将新能源MINI卡打造成为商用车领域的“五菱宏光MINI”的自信所在。随着北汽雷驰新能源商用车新品上市暨全球商务峰会的召开，新能源MINI卡正式上市，行业变革的大幕也在徐徐拉开！