小牛电动，令人恐惧！

近年，两轮电自、电摩等短途出行产品因为自由度高、体验感强、简单实用且低碳环保而备受市场热衷。开年以来，各大两轮电动企业新品频出，新老势力大有在两轮市场拼出一个你死我活的局面，新兴代表势力小牛与九号亦如此。

作为锂电两轮出行的引领者，小牛电动略显焦躁。整体市场下行，九号咄咄逼人，雅迪爱玛超级阵营挤压，五菱跨界狂飙……小牛电动面临着超级大的压力，“破局而为”成为2023年小牛电动最大的难题与命题。

有道是“上半年看规划，下半年看成长。”小牛电动近日一口气发布了 MQi L双超大师、高性能纯电街跑RQi、超满配全能级座驾G400及G400T四款新品，战略延伸到了全场景出行。从产品到战略，小牛电动是否做到了再出发，是否依然是小牛新品既出，谁与争锋？

都说要破圈，小牛真破了吗？

对于多数企业而言，安于舒适区，很难创新再突破，破圈更难。

作为一家专业的两轮出行公司，小牛电动是以“破圈”起家，开创出的锂电时代成就了两轮锂电的发展高潮，也带动了老牌势力雅迪与爱玛等企业的成功转型。发展到现在，锂电成为时髦两轮出行的标配，当然，这也是两轮电动行业同质化的因果。

显然，锂电难以成为二度“破圈”的利器，小牛电动必需寻求新途径。

科技创造，源于生活，高于生活。

那么，小牛该如何去发现“破圈”之源？

值得关注的是，小牛电动是国内个人出行领域的第一家lifestyle品牌公司，这个调调与当前的社会趋势很是吻合。在当前社会向上发展的状态下，潮流是不变的旋律，而小牛有这个基因。

据查，小牛电动MQi、UQi是过去20年中唯一获得德国红点、德国IF、美国IDEA等全球7项主要设计奖项大满贯的两款出行产品。去年，小牛电动SQi及UQi+又再次荣获2023年德国红点奖，其中SQi更是获得“best of the best”至高荣誉。

好设计即是大风潮，颜值即正义。可以这么说，小牛电动的产品具有新潮玩特质，即在市场中也自带流量属性。目前，小牛电动这4款新品已经在“小红书”等社交媒体平台走红，网友们纷纷被“高颜”吸引。以设计吸引用户，小牛的破圈套路貌似还挺管用。

不过，出行产品终究要靠产品力。

在今年的新品上，小牛电动有耍“流氓”的嫌疑。豪华智能电自MQi L在继承MQi系列经典设计的同时将车身尺寸加大，新加入的汽车式手套箱、魔法大踏板、一体式后尾灯、豪华投影灯等汽车常用功能；G400系列则通过CMF设计再次改变用户骑行感受，全系标配智能辅助骑行系统，这与汽车级智能辅助驾驶有异曲同工之妙；RQi出厂自带碰撞预录功能的前后双行车记录仪也玩出了汽车级的高级感。

大量汽车级应用的融合，小牛电动不是平行破圈，而是向上破圈。如此破圈，小牛电动是想让两轮变四轮，还是想对友商赶尽杀绝？

都说懂出行，小牛真懂了吗？

出行圈很大，但这个圈子人的都很有底气，尤其是国内品牌。在四轮领域，“良心商家”把500万的车作价50万，把200万的车作价20万，企业巨额亏损也要给予用户福报，紧紧抓住了用户爱占便宜的心理，可谓深懂用户。

两轮市场，这个玩法要不得。小牛电动为代表的两轮企业又如何做到懂出行，懂用户？

《2023年中国两轮电动车行业白皮书》显示，各品牌纷纷布局高端化、年轻化产品。两轮出行市场走向高品质、智能化、个性化发展已经是必然趋势。简单说，用户越来越关注产品对个人多元化生活的契合度。

这一点，小牛电动能否做到？小牛电动一直以懂出行，懂用户为豪，强调个性出击。

据了解，小牛电动在MQi L中加入了“动力自定义”模块，支持能量回收自定义、后减震自定义，同时通过速度限制与模式切换，让用户自行掌控骑行速度。另外，用户也可以通过「家庭账户」在小牛电动App自由限制用车最高时速，为家人出行安全手动设置一条减速带。MQi L所表现的自定义，就是让用户有更多的自主权。

MQi L如此，G400和G400T在个性赋能上也可圈可点。这两款新品，小牛电动为用户设计了五级手动可调减震器，可根据自身情况实现快速调节，找到最舒服的驾驶角度；35升超大容量座桶下设计有重力感应式坐桶灯，抬起自动点亮，整车配备隐藏式USB-A & TypeC车充口。

似乎，参与感决定了小牛电动个性化的下限。问题是，个性释放了，出行感满足了么？

当前，“油转电”不可逆转。小牛RQi的诞生给到用户对极致个性出行的满足与纯电摩的“尝鲜”机会，18000V的最大功率输出、轮上最大扭矩450N.m、配备Ultra Boost超增压弹射起步、0-50km/h仅2.9秒的超跑加速感，RQi油摩用户和电摩用户都无话可说。

讲真，如果我说小牛电动不懂出行，估计牛油们都不会答应。

都说要安全，小牛能行么？

都吹两轮好，有命骑才行。

据松果智库《中国电动自行车防预性驾驶报告》数据，当前电动自行车事故率达0.91%。除了个人因素之外，产品问题也是重点。两轮车架材料以次充好，配件选用三无产品，产品设计存在重大缺陷，部分品牌的两轮电动车存在很大安全隐患。

在安全问题上，小牛电动都做了些什么？

官网资料显示，小牛电动MQi L使用了历经300000次震动测试的高强度双管车架，可承受140kg载重，并提供终身质保。刹车方面配备摩托级对置泵前后双碟刹，制动距离更短，MQiL还拥有电摩级360°满配灯光，拥有长达110m的超远照明距离。

在新品G400及G400T系列上，小牛电动使用了双摇篮高强度车架、前后双碟，非对称水鸟前大灯以及惊叹尾灯首尾呼应。

在高性能电摩RQi上，车前后轮均配置了ABS防抱死刹车系统，同时配备TCS牵引力控制系统，可在车轮打滑时系统瞬间介入，对动力输出进行干预，以最快时间稳定车身姿态。此外，RQi还配有Brembo卡钳、Pirelli倍耐力轮胎以及BMS电池管理系统，创新电芯PACK结构设计，也使得RQi拥有高超的系统级控温能力。

不得不说，针对安全的配置，小牛电动是业界良心。

横向而比，小牛电动这几款产品有着很大的优势，大概率真是为了推自己一把再跑起来。正所谓：慢走的小牛，充满友爱；奔跑的小牛，令人恐惧。