金斗驿 | 从前车马慢，没有速递，只有驿站！

▲ 来源：蜀山发布

两年前，笔者曾撰文，就合肥“庐州驿”提出了商榷意见。传播持续发酵，几经辗转后，相关方面将其改为“岭南驿站”。其间，有读者来信驳斥，并列举了支持理由，笔者予以回复。但是，那次的回应是较为简略的，对于庐州驿站研究是不充分的，是谓本篇创作之缘起。

——编者按

近日，由安徽广电新中心、置地广场A座、安徽担保大厦三栋高楼组成的合肥“三件套”意外走红网络，吸引市民纷纷前往打卡。说起合肥城市地标，目光投射到老城区，除了上期提到的“鼓楼”外，呼声较高的“四牌楼”当有一席。民间相传：“四牌楼，范家所（修）造”，更是为之增添了几分古韵与神秘。合肥四牌楼究竟为何而建？曾经是什么模样？新四牌楼又是怎样情况？由于无限的未知，我们时常被纷杂信息所误导、困扰。也许需要溯本清源，方可还原历史真相。

——编者按

近日，由安徽广电新中心、置地广场A座、安徽担保大厦三栋高楼组成的合肥“三件套”意外走红网络，吸引市民纷纷前往打卡。说起合肥城市地标，目光投射到老城区，除了上期提到的“鼓楼”外，呼声较高的“四牌楼”当有一席。民间相传：“四牌楼，范家所（修）造”，更是为之增添了几分古韵与神秘。合肥四牌楼究竟为何而建？曾经是什么模样？新四牌楼又是怎样情况？由于无限的未知，我们时常被纷杂信息所误导、困扰。也许需要溯本清源，方可还原历史真相。

——编者按

同食馆

驿，《说文》：“置骑也”，本义是驿马或驿车。后引申为用驿马、驿车等传递，包括传递途中的大道及食宿、换马的处所，即驿道与驿站。我国的驿传，最早可追溯至先秦，到了两汉时期，已经形成了一整套的驿传制度。

· 甘肃省博物馆馆藏《驿使图》壁画砖 ·

▲ 来源：中国甘肃网

唐代，每30里设一驿，每驿有长。“驿”的任务由通信、接待、运输等组成。据《唐六典》统计：全国有1639所传驿，其中水驿260所、陆驿1297所、水陆相兼86所。同时，在此基础上设立诸“馆”，作为接待的补充提升，两者合称“驿馆”。韩愈有诗：“府西三百里，候馆同鱼鳞”。这一时期，庐州的同食馆可谓是名扬天下。

· 兵部之驾部司 ·

▲ 来源：《大唐六典》

同食馆，始建于何时已不得知。陈鸿《同食馆记》：“开元中，江淮间人走崤、函，合肥、寿春为中道。”据此线索，恐在盛唐已有之。由于大历末的藩镇叛乱，加之年久失修，同食馆逐渐凋零，破败不堪。大和元年（828），路君上任庐州刺史。次年（829）冬十月，趁着岁熟民闲，重修了同食馆。

· 陈鸿《庐州同食馆记》 ·

▲ 来源：《唐文粹》

同食馆，位于庐州城南门外东侧，面朝郡道。北置丁字亭，亭北排列朱槛（栏杆），邻近城墙与护城河，河岸遍植竹木，环境幽雅。中央设宾堂，斗拱飞檐，气势雄伟。左右分列寝食、更衣之所，朱户素壁，洁而不华。东西厢，复廊直澍。又西开下阁，作为饔舍（餐厅）。南门即厩屋，宏大宽敞，可存放仪仗和车马。

· 馆 ·

▲ 来源：《三才图会》

今人评说，它大概是合肥有记录的最早的官办宾馆。当然，关于同食馆也存在着一些疑问或争议。首先，关于这位“路君”就有不同的说法，一说是“路应”，甚至还将《记》的作者辨为“韩愈”，理由是路应担任过庐州刺史，而韩愈为路应题写了神道碑，但很明显，这两位生平与“大和”是不符合的。还有一说是“路群”，而这位的任职记录与《记》中所叙大和三年在庐州任上亦不匹配。

· 唐代驿馆想象平面图 ·

▲ 来源：《从唐代诗文看唐代驿馆建设》

有学者对同食馆建在城外而感到费解，故作推测：彼时的城池规模较小，以同食馆为代表的一批城市建设，已经突破了城墙的限制，扩展到城外。其实，唐代的城池是封闭式的，不似宋代的自由与开放。另外还有个问题，当时是实行宵禁的，夜晚城门要关闭，而且在熙攘的市街中传递公文情报和接待往来，存在着诸多不便。

· 马嵬驿 ·

▲ 摄影：心灵摄影

所谓“同食”，出自《左传》：“自庐以往，振廪同食”，杜预注：“同食，上下无异馔”。这里代指，无论“上下”官民、“大宾小宾”，只要来到馆舍，大家同食同住、同游同乐。至于说“庐”，另一位庐州刺史卢潘在其《庐江四辨》一文中指出，此“庐”非彼庐，而是指春秋时期的庐（卢）戎国，在今湖北襄阳市西南。因此，在其任上更名为“建德馆”。

· 卢潘《庐江四辨》 ·

▲ 来源：《钦定全唐文》

陈鸿还阐述了当时庐州的交通情况：东南自会稽（今浙江绍兴）、朱方（今江苏镇江）、宣城、扬州，西达蔡州（今河南汝南）、汝州（今属河南），陆行抵京师，即“二京路”。货客船舶出巢湖，入长江，自白沙、瓜步（今皆属南京市六合区）由大运河至大梁（今河南开封）。经此水路，一度外输“郡米”数万石。

· 唐代主要驿路图 ·

▲ 来源：《中国古代道路交通史》

规格较高、规模宏大的同食馆，是唐代庐州经济繁荣的重要缩影。受水路苛税影响，“衣冠商旅”改走陆路，往来于江淮之间。一时间，驿馆内挤满了宾客，沿途道路久不生“茀”（杂草），庐州之重可想而知。

· 唐寿州窑黑釉贴花瓷枕 ·

▲ 来源：《合肥古代文明》

金斗驿（明代）

随着宋元时期驿传制度的发展，“铺”和“站”走上了历史舞台。“铺”，即宋代的急脚递，金、元称急递（脚）铺，是在当时南北制衡的环境中，逐步建立和发展起来的快速军邮。而“站”则是来源于元代的站赤制度，所谓“站赤”，乃是“驿传”的蒙古语“jamcin”的音译。特别是后者的出现，与“驿”合称便有了“驿站”。

· “元制站赤者，驿传之译名也” ·

▲ 来源：《元史》

时间来到明代，洪武元年（1368），寿州人潘杰出任庐州知府。上任伊始，便在威武门外建立水驿，属府直辖，以庐州别称“金斗”命名之，是谓“金斗驿”。当时，合肥县下辖四座驿站，即坡冈驿（今属瑶海区）、西山驿（今属肥东县店埠镇）、护城驿（今属肥东县梁园镇）和派河驿（今属肥西县）。

· 淮浦春融 ·

▲ 来源：雍正《合肥县志》

成化年间，知府叶盛将金斗驿搬迁到接官亭铺。同时，将合肥县坡冈驿（马驿）裁并入，此驿遂兼水马。弘治十三年（1500），知府马金请求朝廷，将南京会同馆及六合县（今属江苏南京）江淮、东葛城，滁州滁阳、大柳树，凤阳县濠梁等驿站的马驴若干匹作为增补。十七年（1504），马金还重修了金斗驿。

· 金斗驿 ·

▲ 来源：万历《庐州府志》

当时的庐州，不是南北两京的必经之地，也不是监察巡行的必先之处，却吸引了云、贵、江、广、湖、蜀、瓯、闽等地人士来此取道，以节省路途时间。旅行者当中便包括了文人墨客，如文学家邓元锡、布衣诗人何白等。值得一提的是，明初宿儒王汝玉（号青城山人）有诗《送庐州驿丞》，其中“庐州驿丞”是指“庐州之驿（站）”，并非子虚乌有的“庐州驿”。

· 王汝玉《送庐州驿丞》 ·

▲ 来源：《青城（山人）集》

明中期，金斗驿被爆出“食（用）无度”，耗费过多。嘉靖年间，知府吕鸣珂、同知胡德阳同心协力，“厘正积弊，尽除支应”，将马匹定为三等，根据官职品级，分别传递文书。万历三年（1575），知府吴道明奉令，再度将“支应廪给口粮”裁省，各驿遵守，方使“道路称便”。不料，崇祯十五年（1642），金斗驿遭战火焚毁。

· 金斗驿 ·

▲ 来源：万历《庐州府志》

这里还要说明一下两处驿址。金斗驿原在“淮浦渡之北涯（岸）”。淮浦渡，一说即官渡，有桥，又名观德桥，跨皇陵庙南水（今板桥河，原下游“二道河”流经此桥），其遗址在今蚌埠路与滁州路交汇处西侧。一说在今板桥河入南淝河河口，银屏街一带。如按万历《合肥县志》的“东门外金斗冈西”，并查水驿交通，当以后者为是。

· 银屏街 ·

▲ 摄影：王牌

金斗驿新址在“接官亭铺”。所谓接官亭，即茶亭，为迎送迁任官员，供其休息、更衣所建。今人有称此亭为明末驿废所置，然而事实恰恰相反，接官亭当在金斗驿迁入之前。新驿坐北朝南，前临通衢大道，地处大安桥下，此桥在观德桥东，跨大安桥北水（今史家河，原河道流经此桥）。

· 杨廉《庐州府金斗驿重建记》 ·

▲ 来源：《杨文恪集》

金斗驿，大门三间，上有谯楼（鼓楼），正厅（中堂）五间，内设匾额“皇华驻节”，后堂五间如厅，厅堂之前，东西两庑共二十间，其余宅舍二十七间。屋外砌筑四面围墙，墙外凿设环池水系，水中种芰（菱角）荷，岸边植槐柳。大门外还树立了“迎恩”、“驻节”（一说“停骖问俗”和“驻节观风”）两座牌坊。

· 戴安桥巷 ·

▲ 摄影：五月

值得注意的是，“金斗冈”与金斗驿有着直接关系。万历《合肥县志》称：金斗冈“在府治东北”，而淮浦渡“在东门外金斗冈西”。万历《庐州府志》还刊录了一条：“郡守宋公鉴令人平金斗冈作街市”。综合可知，金斗冈位于城外东郊一带，因金斗驿而得名，弘治七年（1494）开拓为新的城市街区，与历史上的金斗城无关 。

· “弘治七年，郡守宋公鉴令人平金斗冈作街市，以居贫民” ·

▲ 来源：万历《庐州府志》

金斗驿（清代）

自古江淮多战事，而城外无工事可守。金斗驿被毁不久，便将其移建至城内，即合肥县署西侧（今省公安厅宿舍大门一带），前临后大街（今安庆路），驿后的县丞、主簿、典史等衙宅（即四衙巷）及支房、禁铺等遗址上，一度作为牧马场，有水井和马神庙。

· 金斗驿 ·

▲ 来源：雍正《合肥县志》

清初延续明制，金斗驿为庐州知府管辖。乾隆十九年（1754），改属合肥县，同时迁址于庐州府署后（今省博物馆宿舍一带）。咸丰三年（1853），金斗驿再度毁于战火。光绪七年（1881），知县曾道唯筹款重建，民间俗称“马号”。为便于驿马快速通行，避免身陷闹市拥堵，北门及大东门附近专门开辟了四条“马道”。

· 金斗驿 ·

▲ 来源：嘉庆《合肥县志》

除了金斗及派河、护城等驿，康熙十三年（1674）增设店埠驿（今属肥东县），乾隆二十一年（1756）将护城、店埠、派河等驿裁归合肥县辖，乾隆五十五年（1790）增设吴山庙驿（今属长丰县）。而自金斗驿起，向南经派河驿至舒城三沟驿，向东北经店埠、护城二驿至定远张桥驿，向西北经吴山庙驿至寿州瓦埠驿，加上城郊铺路，可谓是四通八达，这些亦为近现代公路建设奠定了基础。

· 合肥县境总图 ·

▲ 来源：嘉庆《合肥县志》

另一方面，顺治七年（1650），人们在东门外的金斗驿遗址上建立了白衣庵，大安桥亦由此庵得名“代庵桥”。民国二十四年（1934），省公路局在白衣庵处设合肥汽车东站。二十七年（1938），日军侵肥时关闭。三十五年（1946），经整修恢复开业，占地面积200平方米，其中建筑面积约90平方米。1949年初，东站站房毁于大火，站务人员、营运车辆及主要设备撤往屯溪。

· 合肥汽车站（1950年） ·

▲ 来源：《安徽省合肥汽车客运有限公司志》

1950年1月，合肥市立第三初级小学创办，校址在崇德街白衣庵和齐云庵。1953年2月，改名为崇德街小学。1955年，改名为蚌埠路第一小学。1984年6月，学校遭受水灾，部分校舍倒塌，教学设备几乎全毁，遂于1985年4月迁往对面——蚌埠路444号新校址。2001年8月，并入合肥市滁州路小学（即今东校区）。

· 合肥市滁州路小学东校区 ·

▲ 摄影：五月

结语

在金斗驿创办五百多年后——清代光绪二十五年（一说二十七年），庐州府邮政局成立，邮政事业正式取代古老而弊端丛生的驿传制度。随着交通运输业的发展和近代邮政的推广，传统邮驿的重要性和特殊性不复存在，业务往来中服务属性日益突显。改革开放以后，现代快递业迅速起步，大量民营企业进入行业，多元化格局逐渐形成。时至今日，人们邮寄不再以“年”、“月”来计算，而是使用“日（天）”，甚至是“小时”。这样的变化仅仅发生在过去的百余年内，金斗驿便是最好的见证。

· “庐州府邮政局”戳 ·

▲ 来源：《合肥集邮史》

由于篇幅有限，难以面面俱到，供参考及交流。个人才疏学浅，还请诸位看官多多指教，欢迎提出宝贵意见和建议！

· 戴安桥巷 ·

▲ 摄影：五月

导航

合肥城市地理

- 山河湖海 -

- 楼台亭阁 -

子胥台

- 城市地标 -

· ENJOY ·

编辑 | 淝南居士

‍ 素材来源 | 《说文解字》、《唐六典》、《唐文粹》、《全唐文》、《元史》、《三才图会》、《南畿志》、《庐州府志》、《合肥县志》、《青城集》、《杨文恪集》、《中国古代道路交通史》、《合肥市志》、《合肥市教育志》、《合肥市交通志》、《合肥邮政志》、《安徽省合肥汽车客运有限公司志》、《合肥古代文明》、《合肥老城志略》、《合肥市庐阳区志》、《合肥市瑶海区志》、《应用型高等教育研究》、《武汉大学学报》、《规划师》、中国国家图书馆、中国基本古籍库、中国甘肃网、蜀山发布等