国内资讯
1.比亚迪宋(参数丨图片) Pro DM-i 冠军版官宣 5 月 25 日上市
2.至高直降 1.3 万,宏光 MINI EV 2.98 万元起
3.32.98 万起,传祺首款新能源 MPV E9 上市
4.比亚迪:正评估在欧洲建厂的可行性
5.赣锋锂业:一代固态电池已经开始量产
国外资讯
1.特斯拉官宣推送 2023.12.9 软件版本更新
2.劳斯莱斯 Spectre 交付周期超 15 个月
3.美光在华产品未通过安全审查,涉及车型或包括理想L9
比亚迪宋 Pro DM-i 冠军版官宣 5 月 25 日上市
今日,比亚迪官宣,宋 Pro DM-i 冠军版将于 5 月 25 日正式上市。
根据工信部此前的申报信息,宋 Pro DM-i 冠军版尺寸为 4738/1860/1710mm,轴距 2712mm。
动力方面,比亚迪申报了电机功率 145kW 和电机功率 132kW 的两个版本,发动机功率均为 81kW,与现款宋 Pro DM-i 保持一致。
新车在外观上采用了全新的「龙颜」造型,整体外观设计与 22 款唐 DM-p 有一定相似之处,更加年轻化、运动化,外饰还新增「远山青」配色。
内饰方面,宋 Pro DM-i 冠军版也新增了一款「净月米」配色,整体观感与现款相比更具质感,但内饰整体设计与现款基本一致。
当然,新车的最大看点还是在于价格。作为参考,现款宋 Pro DM-i 官方指导价为 14.08-16.58 万元,在 3 月份,比亚迪进行了 88 元抵 6888 元购车款的活动,相当于优惠 6800 元,意味着其起售价曾一度低至 13.4 万元。
至高直降 1.3 万,宏光 MINI EV 2.98 万元起
今日,五菱汽车宣布,即日起至 6 月 30 日,五菱宏光 MINIEV 家族至高直降 1.3 万元,降价后全系车型售价 2.98 万元起,新老用户选购均可享受优惠。
具体来看,五菱宏光 MINIEV 系列车型直降后起售价将低至 2.98 万元起,该系列车型原厂商指导价为 3.28 万元至 5.28 万元。
降价幅度最高的是五菱晴空 Air ev 四座进阶版,直降 1.3 万元,该车型原售价为 8.28 万元,现售价 6.98 万元。
五菱晴空 Air ev 两座进阶版、两座标准版、四座标准版直降 1 万元,降价后售价分别为 6.58 万元、5.78 万元、6.68 万元。
五菱宏光 MINIEV GAME BOY 系列车型降价力度相同,均为直降 6000 元。
300km 玩咖款原售价 6.98 万元,降价后售价为 6.38 万元;300km 玩乐款由 6.78 万元降至 6.18 万元;
200km 玩咖款原售价 5.78 万元,现售价为 5.18 万元;200km 玩乐款直降 6000 元后售价为 4.98 万元,原售价为 5.58 万元。
32.98 万起,传祺首款新能源 MPV E9 上市
5 月 21 日,广汽传祺首款新能源车型——全新插电式混动 MPV 传祺 E9 正式上市。
新车共推出三个版本,其中 E9 PRO 起售价32.98 万元;E9 MAX 起售价36.98 万元、E9 宗师起售价 38.98 万元。
新车定位中大型 MPV,长宽高分别为 5193/1893/1823mm,轴距 3070mm。
新车采用双前脸设计,提供「鲲鹏展翼」和「醒狮」两种造型;车身侧面造型方正,采用双侧侧滑门结构,整体线条硬朗;尾部采用贯穿式灯带组,呈门型形状。
内饰方面,新车也提供了「歌剧殿堂」和「云山珠水」两种选择,皆强调豪华感与舒适性。
车内采用 7 屏联动系统,除中控台的 12.3 英寸液晶仪表、14.6 英寸中控屏、副驾驶娱乐屏三块屏幕外,还有流媒体后视镜、后排 15.6 英寸吸顶屏以及后排两块扶手屏。
动力方面,E9 采用 2.0TM 插混系统,电机最大功率 140kW,最大扭矩 330N·m,零百加速 8.8s,综合最大功率 274kW,综合扭矩 630N·m。
续航表现方面,传祺 E9 搭载 25.6kwh 电池组, WLCT 综合续航达 1032km,工况下,CLTC 纯电续航 136km。
比亚迪:正评估在欧洲建厂的可行性
据外媒报道,近日,有消息称比亚迪正在与法国有关部门就在当地建厂的可能性进行商谈。
对此,比亚迪相关负责人回应称,「目前,公司正在评估再欧洲建设乘用车工厂的可行性,并在寻找合适的地点。」
据悉,西班牙、德国等欧洲国家也在努力吸引比亚迪在当地建厂。
日前,有报道称,比亚迪总裁王传福现身越南,与当地相关部门探讨在越南投资建厂相关事宜。
比亚迪正在不断深化海外供应链布局。截至 2022 年底,比亚迪海外工厂已覆盖 8 个国家和地区,今年以来,比亚迪也是动作不断。
在此前 2022 年业绩发布会上,王传福曾表示,比亚迪要在 2023 年底前成为中国第一大汽车制造商,目标年销量是 300 万辆起步,争取翻倍增长到 360 万辆。
赣锋锂业近期在接受投资者调研时表示,公司一代固态电池已经开始量产,二代固态电池安全性能完全达到车规要求。
据介绍,其一代固态电池能量密度可达 260Wh/kg 以上,目前设计产能 4GWh/年,正进行产能爬坡,应用场景包括动力电池、储能等领域。
二代混合固态锂电池以金属锂为负极,能量密度可达 400Wh/Kg 以上。
赣锋锂电就固态电池与多家国内外车企开展合作,进行共同技术开发、产品装车量产试用等,其目前合作的车企包括东风汽车、岚图、赛力斯等。
今年 2 月,赣锋锂电宣布,搭载赣锋锂电固态电池的赛力斯 SERES 5 规划于 2023 年上市,搭载固态电池的将是 90kWh 四驱版本,WLTP 续航 530km,零百加速 3.7s。
特斯拉官宣推送 2023.12.9 软件版本更新
今日,特斯拉官宣开始分批推送 2023.12.9 版本更新,并公布了 2023.12.9 软件版本说明。
5 月 12 日,因没有允许驾驶员选择能量回收制动策略,以及对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒,特斯拉在中国召回超 110 万辆进口和国产Model系列车型。
此次版本更新,最主要的一点就是针对 5 月 12 日的召回,改进能量回收制动。新版本将支持选择在行驶过程中松开加速踏板时的能量回收制动强度。能量回收制动出厂默认为「低」。
而对「对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒」这点,新版本也做出更新应对,在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。
此外,新版本还升级了网络安全漏洞修复;降低电子助力转向系统内部短路检测电压,优化其稳定性;更新了牵引力控制标定;将停止模式出厂默认设置为「缓行」。
还有部分新特性,包括在换挡时车内会发出提醒蜂鸣声;支持滚轮自定义 ,可使用方向盘左侧滚轮按钮执行更多操作,如控制通话;通过全新「手册」应用程序中的「了解您的特斯拉」了解基本功能。
用户界面也有所改进,支持选择「标准」或「大」的字体,还可使用「搜索」功能快速访问控制和设置。
另外,地图版本更新至 CN-20236-14485。
劳斯莱斯 Spectre 交付周期超 15 个月
近日,劳斯莱斯 CEO Torsten Müller-Ötvös 在媒体发布会上称,由于需求旺盛,劳斯莱斯 Spectre 的交付周期将超过 15 个月。
劳斯莱斯一直坚持手工打造并,以客户需求定制化生产,Spectre 原本的生产周期就需要 12-15 个月,当前订单量增长超出预期,整个交付周期不得不被拉长。
Torsten Müller-Ötvös 表示,如果有客户现在下订单,可能要到 2025 年才能拿到车。
据悉,Spectre 已在中国市场上市并接受预订,售价 575 万元起,预计将从今年 Q4 开启交付。
回顾一下 Spectre 的参数,其尺寸为 5453/2080/1559mm,轴距为 3210mm。
作为劳斯莱斯首款量产电车,这款车最大功率 430kW,扭矩为 900N·m,CLTC 续航里程达 585 km,零百加速 4.5s,风阻 0.25cd。
至于电车的智能化方面,Spectre 目前披露的信息较少。
美光在华产品未通过安全审查,涉及理想L9
5 月 21 日,网络安全审查办公室依法对美光公司在华销售产品进行了网络安全审查。
审查发现,美光公司产品存在较严重网络安全问题隐患,对我国关键信息基础设施供应链造成重大安全风险,影响我国国家安全。
最终,网络安全审查办公室依法作出不予通过网络安全审查的结论。
按照《网络安全法》等法律法规,我国内关键信息基础设施的运营者应停止采购美光公司产品。
美光作为领先的存储器解决方案供应商之一,业务覆盖移动、嵌入式、消费类、汽车和工业设计等多个应用领域。
而具体到车规 DRAM 领域,合作的热门车型就有理想 L9。
据悉,理想 L9 使用了美光 LPDDR5 DRAM 内存和基于 3D TLC NAND 技术的 UFS 3.1 产品,助力其实现多项 ADAS 功能。
此外,L9 的智能座舱系统还集成了美光车规级 LPDDR4 和 UFS 2.1 技术,以确保界面体验感;而跨域控制单元中搭载了美光的 NOR 闪存和 eMMC 技术,以保证系统的稳定性。
从公告可以看出,美光公司产品在国内并未被全面禁售,这最终取决于对「关键信息基础设施的运营者」这一概念的定义。
如果前者定义涵盖到汽车领域,将有很多车企要寻求新的储存方案供应商了。
另外,很多 Orin X 方案都搭载的美光的车规级 LPDDR5 内存,而大部分造车新势力都在用 Orin X 方案。
(完)
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