以插混取代油混 全新雅阁上市 售价17.98-25.88万

5月20日，广汽本田全新雅阁（参数丨图片）正式上市，新车共推出包括锐·T系列和e:PHEV系列在内的共7款车型，售价17.98-25.88万元。

值得注意的是本次全新雅阁并没有推出e:HEV车型，取而代之的是搭载第四代i-MMD 双电机混动系统的e:PHEV，并且22.58-25.88万元的指导价基本延续了老款e:HEV的价格，做到了与油混同价。

广汽本田执行副总经理兼销售执行副总经理李进表示，雅阁上市24年来一直引领着中高级轿车市场的潮流，从“六代起步与世界同步”，到第十代引领年轻化美学，雅阁一直都走在时代前沿。如今随着新能源市场的快速扩张，消费者对新能源汽车的认知度和接受度越来越高，尤其是随着PHEV技术的成熟，相对纯电车型没有里程和充电焦虑，相对燃油车又具有低能耗等优势，可以说当前全新雅阁e:PHEV上市的时机恰到好处。

而这一次换代全新雅阁也将为用户带来“智动、智座、智驾”的三智科技。

首先，全新雅阁e:PHEV搭载的第四代i-MMD 双电机混动系统是由高燃效发动机与全新三电科技组成，具备纯电、混合、发动机直驱三大驱动模式。

全新雅阁e:PHEV的电池容量高达17.7kWh，NEDC纯电续航可达106km，所以日常通勤完全可以用纯电行驶。而其搭载的全新2.0L直喷阿特金森发动机拥有高达41%的热效率，再高速行驶时更能对车型进行直驱，让燃油经济性达到最佳。所以从省油的角度来讲，满油满电的情况下，WLTC综合油耗能低至1.54L/100km，即使在最低荷电状态，油耗也仅为4.88L/100km。

当然，除了节能，全新雅阁e:PHEV更是一款注重性能和操控的车。所以在双电机和E-CVT变速箱的共同作用下，其峰值扭矩将达到335N.m，性能上可媲美3.0L V6发动机。全新雅阁虽然搭载了全新的e:PHEV技术，但e:PHEV版本在价格上却基本与上一代油混车型同价，而在李进看来，这就是雅阁的诚意。

与此同时，全新雅阁还带来了更先进的智能科技配置。包括全新雅阁率先搭载的Honda CONNECT 4.0智导互联系统以及全新进化的Honda SENSING 360安全超感系统。

不得不说，智能交互一直以来都是合资车的短板，不过全新雅阁的AI语音助手已经可以实现方言识别、自定义唤醒词，以及免唤醒对话功能。另外，通过人脸识别功能，不仅可以实时监测驾驶者的疲劳状态，还能实现上车即识别，让手动设置成为过去。

智能辅助驾驶功能上则实现了无行车线状态下的车道保持跟随、拨杆变道、弯道智驾等高阶功能。并全系标配10个安全气囊，为用户提供360°的安全空间。

可以说全新雅阁是Honda尖端技术的集大成者，在动力、安全、智能方面都有了明显进化。而据广汽本田汽车有限公司总经理森山克英介绍，雅阁e:PHEV只是广汽本田进军插混市场的开端，从现在起广汽本田将会加快电动化进程，导入更多搭载第四代i-MMD技术的车型，其中就将包括皓影e:PHEV。在森山克英看来，广汽本田在插混市场的发力才刚刚开始。

红点车评

作为中国汽车市场最具影响力的车型品牌之一，雅阁在国内累计销量已超320万辆。不过随着新能源时代的到来，燃油车市场正在逐渐萎缩，虽然包括合资品牌在纯电领域的起步较晚，但对于混动，广汽本田却是比较有优势的。

因为，早在2016年本田就在国内导入了i-MMD混动技术，搭载该系统的混动版雅阁也凭借一箱油极限续航超 2000多公里的成绩，一鸣惊人。而随着搭载第四代i-MMD PHEV插电混动技术的全新雅阁上市，李进认为，不仅将助力雅阁重回巅峰，更是体现了广汽本田朝着电动化转型的决心和实力。